记者 | 杨马可

修改 | 陈菲遐

尽管亏本金额变少了，但四维图新(002405.SZ)仍是无法脱节不盈余窘境。这家公司估计上半年归属于上市公司股东的净亏本4569.85万元~6528.36万元。

另一方面，四维图新股价也创下了近两年新低。

身处无人驾驭、车联网赛道内的四维图新为何迟迟不能“翻身”？归根到底是其财务数据体现。

因为上一年上半年较低的成绩基数，陈述期内，四维图新销售收入较上年同期添加约14.41%-35.21%，这个数据并未特别亮眼，添加首要原因仍是因为轿车商场回暖带来的车联网、芯片和导航事务收入添加。关于全体净赢利仍旧亏本，公司给出的解说是车联网事务收入添加一起投入规划也有较大添加，但其赢利奉献较低；芯片出货量较上年同期添加，但轿车电子芯片供给严重以及原材料价格添加等依然给芯片事务形成较大影响。

亏本关于四维图新现已不是新鲜事了，公司在曩昔三年内接连扣非净赢利亏本，原因也各不相同。2018年扣非净赢利亏本10.57亿首要原因是担任轿车芯片事务的子公司杰发科技(合肥)有限公司（下称杰发科技）在2016-2018年期间未能完结许诺，因而计提了减值；2019年扣非净利率亏本1.58亿，原因是公司加大了对车联网事务投入后捉襟见肘，一起乘用车销量以及芯片事务赢利均有下滑而导致。2020年扣非净赢利进一步扩展亏本达3.49亿元，同比下滑120.67%，其原因是曩昔一年遭到疫情以及全球缺芯荒的影响，别的公司失去了子公司北京六分科技有限公司（下称六分科技）的控股权，六分科技不再归入兼并报表。

事实上，四维图新接连三年亏本的最首要原因是现在依然处于转型期的投入阶段。至于何时能取得收益，从近几年财务数据体现来看还无法判别。

四维图新现在主营事务有导航事务、辅佐驾驭、芯片、方位大数据服务以及车联网等，其间导航事务占公司总营收的份额由2016年的51.42%降至2020年的29.83%。尽管导航事务毛利率高达96.56%，但该事务收入占比在逐年下滑。

依据全球轿车范畴威望调研组织Frost & Sullivan数据，四维图新2013年在国内车载导航商场的份额挨近60.13%。跟着商场上竞争者不断涌入，例如高德地图、百度、易图通、凯立德、腾讯、灵图等等，人多粥少的局势逐步呈现。到2019年，四维图新国内车载前装导航商场份额现已降至24.30%。此外，手机导航对传统车载导航的抢占近几年也非常显着。

轿车商场全体销量下行外加商场份额下降导致导航事务的营收削减，是四维图新事务转型的最首要原因。

顺应潮流，公司现在正在大力布局车联网、辅佐驾驭、方位大数据、芯片等事务。2020年年报显现车联网事务营收占比达35.81%，逾越导航事务成为公司榜首大主营事务，而芯片、方位大数据、辅佐驾驭收入占比分别为14.16%、13.81%、4.99%。

尽管2018年-2020年四维图新运营收入呈现下滑，扣非净赢利接连三年亏本，但未能阻止公司在研制上的投入。2018年-2020年，四维图新研制投入远超净赢利，分别为11.66亿、13.09亿以及12.29亿，占运营收入份额分别为54.69%、56.67%和57.23%。一起，研制人员也坚持相应添加，2018年—2020年分别为2408人、2718人、2896人，2020年公司研制人员数已占总人数的64.1%。

现在看，四维图新的巨额投入还将继续。

依据2020年年报显现，四维图新还在开发的项目首要有自动驾驭地图更新项目、方位大数据项目以及交通讯息处理与发布子系统项目等等，新事务何时竣工并获取收入现在无法得知。

2020年8月，四维图新发布非公开发行A股股票预案，方案非公开发行股票征集资金总额不超越40亿元，现在现已定增完结。北京市经济开发区获配10亿元，成为本次非公开发行中认购股数最多的一方。其他阵型也可谓星光灿烂，包含UBS、摩根大通、美林世界三位外资组织；还有一汽集团和国投高新产业出资有限公司等。扣除发行费用后，方案出资于智能网联轿车芯片研制项目、自动驾驭地图更新及使用开发项目、自动驾驭专属云渠道项目和弥补流动资金项目。此次征集的40亿元将缓解四维图新在新式事务资金上的困难，但终究作用怎么还有待调查。

四维图新的二次创业规划了一个完好且夸姣的轿车产业布局，芯片事务服务于自动驾驭、车联网、方位大数据渠道以及本身传统事务车载导航。那么，这个未来何时才干给公司带来盈余呢？

依据2020年报数据显现，因为疫情影响以及轿车职业经济下行等要素，四维图新芯片事务收入下降显着约降了近三成。而公司榜首大营收占比的车联网事务，毛利率却是一切事务中最低的，仅为33.48%，而且运营本钱较上一年同期上涨28.24%。车联网事务旗下子公司还呈现亏本状况。

四维图新车联网事务包含动态交通讯息服务事务、乘用车车联网事务和商用车车联网事务。截止2020年末，动态交通讯息服务事务中车规级路况掩盖150多个城市，高速路况全国掩盖率超越90%。乘用车联网事务首要由控股公司北京图迅丰达信息技术有限公司、北京满电出行科技有限公司及参股公司北京四维智联科技有限公司承当。商用车车联网事务由中寰卫星导航通讯有限公司（下称中寰卫星）运营。

在首要子公司及对公司净赢利影响达10%以上的参股公司状况中能够发现，中寰卫星以及车联网产品技术开发的Mapbar Technology Limited均处于亏本状况，且都现已接连三年亏本。中寰卫星三年算计亏本1.93亿，Mapbar三年算计亏本9.91亿。四维图新称，受国内外疫情影响，部分车厂策略性下降硬件装备，Mapbar 产品出货量削减，跟着2021年全球半导体职业复苏，车厂需求逐步康复，对Mapbar成绩发生正向影响。至于何时才干发生盈余，或许只要时刻才干给出答案。