港珠澳大桥让大海变通途。

港珠澳大桥通车在即，港珠澳大桥办理局日前通报，作为港珠澳大桥通车运营中的一个重要环节，经广东省人民政府批复赞同，港珠澳大桥车辆通行费收费规范出台。港珠澳大桥收费站车辆通行费收费规范确以为：小型客车（私家车、出租车）150元/车次，大型客车（过境巴士）200元/车次，络绎巴士300元/车次，一般卡车60元/车次，货柜车115元/车次，收费规范以人民币结算。

港珠澳大桥车型分类及收费规范表。

规范一出，许多私家车主有点懵，按理说总长55公里、总投资约1200亿元港珠澳大桥，关于私家车、出租车150元/车次收费规范并不高，但为何一般卡车却低到60元/车次、重载货柜车低到115元/车次？重载货柜车收费赶不上私家车、出租车，这在桥梁收费历史上也算是一桩奇事吧。

着眼于港澳码头机场转口贸易

港珠澳大桥完结珠海、澳门与香港陆路相连。

其实港珠澳大桥一开始就考虑恰当下降卡车收费。

广东省于2017年12月在珠海召开港珠澳大桥主体工程车辆通行费收费规范听证会，就定价计划广泛听取各方定见。听证会共有来自粤港澳三地的22名听证会参加人到会，其间既有三地顾客代表，也有大桥经营者和利益相关方代表，还有专家学者，港澳籍广东省人大代表、政协委员，以及政府部门和社会组织代表。定价机关广泛听取听证会参加人以及社会各方面的定见，全面整理、逐条研讨、合理选用。终究确认港珠澳大桥主体工程车辆通行费定价计划，最终报广东省政府同意后施行。、

在听证会前后两个热点问题，一个是大型客车收费系数，另一个便是卡车与货柜车的收费。许多人以为，港珠澳大桥车型分类和收费系数与国家和广东省的方针不大一样，各类车的比价联系也不尽合理。主张大型客车收费系数应参照广东高速公路由3降为2，收费规范应该调低，由最初预订的450元调整为300元。卡车应考虑桥梁损耗程度恰当调高收费规范，应该依据吨位巨细分档收费，一般卡车60元/车次、货柜车115元/车次确实不能反映大桥的建造本钱和通行的便利性。

定价成果出台，大型客车定价选取了较低的规范，大型客车（过境巴士）200元/车次，络绎巴士300元/车次，而卡车相同选取了较低的收费规范，一般卡车60元/车次，货柜车115元/车次。这主要是考虑现在粤港两地公路口岸的车型分类，参阅代替运送方法拟定各类车的收费规范，并依据国家供应侧结构性变革要求恰当下降卡车收费，既契合国家和广东省的法律法规，也考虑了港澳码头机场转口贸易、促进货运物流开展的实践需求。

这就回到了港珠澳大桥建造的初衷，港珠澳大桥将现已连起国际最具生机经济区，这个快速通道的建成对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化含义深远。

ETC与快易通、付出宝、微信齐上阵

港珠澳大桥收费站支撑电子付出。

港珠澳大桥这座衔接粤港澳三地的跨海大桥便是当今中国甚至全国际规划最大、规范最高、最具挑战性的桥梁工程，更是“一国两制”下粤港澳密切合作的重大成果。许多人忧虑一个问题，大桥怎么收费？

这看似简略的收费问题，其实并不简单。香港选用的是快易通体系，内地则有一套自己的ETC电子收费体系；香港是依照通行的次数实施月结，而内地选用的是预存扣款；香港和内地运用的钱银，也使收费触及到了人民币和港币的跨境结算。怎么经过统筹多种软件、识别体系和收费方法，使大桥用户体会更顺利美好呢？

南边南君在大桥收费区看到，港珠澳大桥在接近珠海和澳门一侧设有一个收费站，一切上桥车辆均在此收费站缴费。收费站设有20条车道，车辆可经过ETC、香港快易通主动扣费，也能够运用付出宝、微信、人民币现金付出。

事实上，收费问题仅仅交通工程建造者需求解决问题的冰山一角，港珠澳大桥通车后，办理方面临的是一个巨大的体系，包含收费、通讯、监控、交通安全设备、供配电、照明、通风、消防、给排水、归纳管线、防雷接地、体系集成共12个子体系；此外还触及粤港澳三地大桥通行车辆规管、驾驶人资质、车辆运转、稳妥理赔、收费、通关、应急救援等各项通行方针已完结研讨工作，有关方针正在连续出台。大桥办理与保护的相关设备也连续装置到位。