近来，西班牙萨拉戈萨市公交运营商Avanza的一则新闻推送招引了人们的眼球，他们决议引入一辆全新纯电动公交在市区的38路上进行测验。这台车就恰恰来自我国的客车制作商——大金龙。

?宣扬写到，Avanza公司为了完结其对可持续交通与清洁动力的持续许诺，将在38路上投进一台大金龙的 P12 SLF的纯电动客车从5月23日期进行为期六个月的实验。

恰巧笔者在西班牙日子，于是就前往萨拉戈萨一探终究。

38路是一条衔接萨拉戈萨东部和西部的线路，全长大约15公里，日常配车都沃尔沃VOLVO 7900 Hybird。平常客流也是排名市区中上的线路。由于它的始发站在Avanza的车库，故此挑选了这条线路进行测验。

周末的西班牙，一切都是渐渐的。公交车的距离在工作日和节假日有区别，往往周末的距离是平常的1-2倍，这对专门等一辆特别的车来说无疑又增添了难度。功夫不负有心人，等了没多久，这台P12 SLF就映入了我的视野。这款车在国内的姓名有些人应该很了解，叫城市之光。但在国外，，一般取名也是前面取个字母，后边数字，便利回忆和称号。

车尾看起来比国内的车要素许多，中心那个插座图画便是这车是插电的意思，依据宣扬，这车用的是宁德年代CATL 345KWh的慢充电池，充满电需求4小时。驱动电机扭矩2500Nm，额定功率130kw，峰值功率250kw。

?Avanza的主题色便是赤色，大红的旁边面看起来非常的喜庆。这车选用了Avanza自己的涂装，挂的也是正式而不是试车的车牌，很有或许测验完毕后留在萨拉戈萨持续服务。这车的在硬装备上都选用欧洲客户的根本选配。ZF RL82 EC的独立悬挂前桥， ZF A132的单减驱动桥。

?进入内车，该车未在前桥上设置“车头宝座”，而是做了一个方形渠道能够置放部分小件物品，这个安置和在绍兴BRT上运用的XMQ6141AG4上千篇一律。VDO的总线外表也是现在欧洲的标配，在这一点大金龙也并没有落后。但是在外表台的按钮上乘客门的开关仍是依照国内的按键式开关而不是欧洲一般所运用的小红圈Game键。

?Parada Solicitada 便是站台停靠请求的意思，当乘客需求下车时需求提早按铃，这个显示屏就会亮起，司机在易标处也会有一个小门铃的提示。在欧洲假如要下车不按铃司机一般是过站不停的噢！这一点国内现在也在遍及，但在运用层面远远还未到达预期。

?朝着内部走去走到了车厢止境。全车设置25个座位+2个轮椅区。核载86名乘客。但真要装满的话远远不止这个数。

?过道中心凸起的部分便是A132和AV132低地板桥的一个区别了。这个规划和Citaro 0530的运用上相同，为了营建一个低地板的良好氛围而且扩展座位区，只能缩小过道空间添加座椅渠道。

这便是用A132驱动桥做低地板车的后遗症，为了使得第三门也坚持一踏，在尾部的座位区只能添加台阶高度，让乘客在上座位时也微微的爬一次“山”。所以奔跑在最初为了便利上下客，Citaro就把后部顺流而上在第三门做成了二踏，虽然在下车的时分多了一个台阶，但仍是便利上下乘坐区。

?象征性的体会了一下这个车，了解的宁德年代电机声，ZF前后桥悬挂体会感，一切都是非常的了解，一点点没有生疏感，全体上仍是满足的。但美中不足的当地仍旧存在，在硬件上和软件上的确跟上了国际的脚步，但在细节上许多小瑕疵的存在显得做工上仍是差点火候，仍需改善。

在目送这车离去时遇到了对历来的还有一台实验车奔跑E-Citaro，这款在前脸上做了很大改动的“骡子”也是现在欧洲纯电动公交的领导前驱，德国荷兰等国家现已大规模上线该车型。

?我国制作的新动力客车在欧洲商场进行投入运用向外界展现了我国客车制作所获得的成果，也证明了我国制作的质量。与此同时，近年来消费晋级，我国客车也以优质、高端产品提高在国际的品牌含金量，也祝福我国客车的未来越来越好！

图/文：TDK