人这一辈子，能把一件事做的美丽，那就现已十分拔尖了！

可恒大的许家印并不如此想，在许家印看来，新能源轿车年代现已到来，恒大也是时分进军新能源轿车了。

许家印表明，恒大轿车要花5年时刻成为全球新能源轿车的领导者。那么问题来了，恒大轿车真的有这个实力吗？仍是说许家印另有所谋？

提到造车，那就不得不说许家印的一个老朋友贾跃亭了。当年贾跃亭也可以说是神采飞扬，在乐视系大好的局势下，终究败给了造车。

而许家印非但没有汲取贾跃亭的经验，更是把恒大造车的标语亮了出来。那么问题来了，许家印的底气来自于哪里呢？

依照许家印的说法，恒大造车是占有了天时地利人和。由于恒大有钱，二来是方针上对新能源轿车有扶持，再一个许家印自己便是轿车车间主任身世。

但我想说的是，实际往往很严酷，造好车的难度，不亚于造好芯片。究竟造车是一套完好的工业产业链下来！

最近本钱商场上又传出了一个音讯，说是恒大的轿车行将登陆科创板上市。这便是典型的没有见到产品，公司就要上市的现象。

直白点说，恒大造车全部都是进口货，技能，工业设计，轿车拼装，全体的商场售后修理和各种研制。都是靠“中心厨房”来完结！可以说没有魂灵。

或许恒大的粉丝会辩驳我，2000时，任正非说，三年华为超上海贝尔，海内外一片哄笑，成果不到三年超越了，后来渐渐超越了朗讯。终究超越爱立信，成为国际通讯产品国际第一了。

但我想说的是，华为不是恒大，恒大体想成为轿车范畴里的华为。还得先问问比亚迪、蔚来以及小鹏等轿车厂商赞同吗？

前段时刻，有媒体曝出了恒大资金链短少的问题，尽管终究被恒大驳斥谣言了。但我觉得这工作并不简略。

恒大尽管是房地产龙头之一，但现在整个房地产职业并不景气。恒大轿车挑选在这个时分上市，应该是许家印早就策划好了的。

咱们想一下，恒大造车一共投入三百亿，一辆车没造出来，收入为零，就来上市圈几百亿，并且香港那现已有二千亿港元的市值，便是恒大一共投三百亿，就有了一千多亿市值，立刻科创又来圈几百亿？

许家印有自己的策画，恒大造车对股价的限制只会短时期存在于成功远景不明朗的现阶段。造车失利，许老板黯然脱离轿车车间，利空出净，股价应声上涨；造车成功，那不必多说，股价上涨空间不可限量。

提到底，这个商场上短少的是实干的企业家，许多老板其实终究的意图便是在本钱商场上挣钱。本钱商场上赚谁的钱？当然是散户们的血汗钱！

当然了，还有别的一种或许！许家印是一个商人，商人怎样会去干亏钱生意，踏入造车，估量一是紧跟我国制作2025的战略，是战略部署也是XX护身符！

所以，不管咱们是看好恒大造车，仍是看衰恒大造车，咱们应该看好许家印这个人。由于许家印的嗅觉太准了！