作为全球最大规划的周期性人口迁徙，春运不只承载着我国人对新年阖家相聚的期盼，也是对交通运输确保才能甚至社会管理才能的一次“大考”。

2020年春运从1月10日开端，到2月18日完毕，合计40天。据国家发改委副主任连维良介绍，在30亿人次中，路途客运估计有24.3亿人次，铁路4.4亿人次，日均发送旅客到达1100万人次，民航7900万人次，水运4500万人次。

本年的春季是近8年最早的阴历新年，节前学生流、务工流彼此叠加，客流较为会集。

本年铁路运力较上年春运进步7%，其间节前组织旅客列车5275对，客座才能同比增加7.7%；民航估计确保境内外航空公司70.4万起降架次；公路估计有79万辆营运客车，供给2310万个客位；水路估计有1.9万艘客船，供给83万个客位。

面临春运压力，铁路、公路、民航多措并重，确保旅客不只“走得了”，还要“走得好”“走得快”。

春运的“科技味”十足

本年算是在国内呆了一年，真的让笔者感觉到了我国的改变有多快，春运的科技味也是十足，无纸化出行，刷脸进站，ETC，智能交通等新技术让春运变得更“智能”。只需手机在手，全国我有。“游览过新年”已经成为新年春节的抢手方式。有些车站仍是有小V机器人，这些当地的确比欧洲要先进的多。

走运物流职业实时资金流向

?由上图能够看出，今天下午时分主力资金净流出，超大单净流出，不过可能在收盘时资金会发生改变，跨年行情在本年仍是有的，咱们能够看到小单的流入状况，这说明股民们期望持股春节，并且信任走运板块会在春运这个时期会上升。

昨日咱们也写到了，当很多人的志愿和方向共同的时分，都在同一时期投入股市的一些板块，这时会发生必定的效应，比如说“一月效应”便是由于人们的过多志愿发生的频频的买卖，资金量在一月份较为显着，此刻可能会发生资金端的同向性，所以就称为一月有挣钱机会了。春运热，走运板块也好久没有活泼了，可是今天仍是有主力资金进入一些个股上面，比如说华贸物流和德新走运，笔者也很喜欢德新走运这只股，由于它动摇大够妖，所以很有可能在下周，走运板块会再次活泼起来。