全景网6月21日讯 日前,特斯拉发布ModelS Plaid车型,该款车搭载的碳化硅(SiC)逆变器助其成为全球现阶段最快的量产车型。自特斯拉Model 3选用碳化硅逆变器后,全球车企如通用、丰田等纷繁仿效。

跟着新能源轿车正快速导入碳化硅(SiC)技能,据SiC龙头Cree估计,到2022年SiC在电动车用商场空间将快速增加到24亿美元。对此,有剖析以为,跟着特斯拉等新能源车驱动碳化硅需求迸发,职业有望迎来最佳风口。

国内方面,楚江新材(002171)、温州宏丰(300283)均布局了碳化硅项目,其间,因拟向不特定目标发行不超3.2亿元可转化公司债券的温州宏丰广受商场重视,公司在继续加大硬质合金材料等延伸工业板块优势之外,拟运用征集资金投入2000万元用于碳化硅单晶研制项目。

公告显现,温州宏丰此次募投项目拟将加强在碳化硅方面的根底研讨和新工艺、新产品的研讨开发才能,为未来碳化硅范畴科技成果转化打好根底。

研讨陈述指出,现在全球碳化硅超越80%供应由美国科锐公司(Cree Company)掌控,该公司于1980年开端投入研制及工业化。我国在SiC材料的制作方面起步比较晚,科研单位首要有山东大学、西安理工大学、中国科学院物理所和包含四十六所在内等多家科研院所。

业内人士表明,国内现在比较突出的问题是仍然不能制作出大块的高质量碳化硅晶体,首要原因是用于成长碳化硅单晶的原粉纯度较低,单晶设备成长工艺不成熟,不能彻底消除与成长进程有关的缺点,比方搀杂、位错以及微管等。因而,怎么进步长晶质量、削减晶体缺点、 进步衬底加工质量、削减碳化硅衬底加工缺点,成为碳化硅衬底的首要问题。

为了有用提高碳化硅长晶和衬底加工质量,处理碳化硅晶体及衬底加工缺点,温州宏丰表明,“公司碳化硅单晶研制项目拟引入国内外从事碳化硅长晶、衬底、外延、器材多年的研讨机构专家,加上公司在新材料范畴多年的开发、工业化经历,以保证项目有用进行。”

揭露材料显现,温州宏丰在新能源轿车配套方面,早有部分。如以本身具有的复合材料归纳研制优势,开发的新能源轿车用复合材料首要用于三元锂电池等的衔接用复合材料,截止现在,公司出产的新能源轿车用复合材料供货给宁德年代的上游配套相关企业。

公司2021年第一季度陈述显现,陈述期内公司完成经营收入527,947,904.51元,同比增加112.84%;归属于上市公司股东的净利润11,033,263.18元,较上年同期扭亏为盈。