财经9月1日讯 农业乡村部今天对十三届全国人大三次会议第5173号主张作出了答复，详细如下：

刘汉如代表提出的关于在浙江舟山六横展开渔船油改气试点项目的主张收悉。经商财政部、生态环境部，现答复如下。

一、关于在舟山区域展开渔船油改气试点

船只柴油机排放的首要污染物为氮氧化物和颗粒物，运用电力、天然气等清洁动力可有用削减船只污染物排放，关于港口船只污染防治、改进空气质量具有重要意义。近年来，生态环境部推动修订《船只及船用发动机排烟度限值》标准，印发《打赢蓝天保卫战三年行动方案》等文件，对船只运用天然气等清洁动力提出要求，鼓舞、引导渔船油改气，提高船只清洁化水平。农业乡村部会同财政部等部分积极展开海洋捕捉渔船更新改造项目，加速筛选老旧木质渔船，要点支撑玻璃钢等新材料、新动力渔船展开。据统计，现在玻璃钢等新材料渔船占比与2015年比较增加一倍以上。您所提的展开渔船油改气试点项目，现在在其他区域也有试点，但遍及反映存在渔船续航力差、燃料加注与运送贮存困难、加注技能要求高、渔船制作本钱高以及天然气愈加易燃易爆导致渔船安全危险加大等问题，渔民制作志愿较低。要展开油改气试点，应先统筹考虑并研讨确认上述问题的处理办法后，再加以推动。

二、关于改油补增气补，建立金融信贷渠道

现在，财政部正会同农业乡村部抓住研讨拟定“十四五”渔船燃油补助改革方案，补助将同用油量脱钩，统筹用于支撑渔业展开，渔船作废拆解更新改造仍将作为重要支撑方向。关于建立“金融信贷渠道，试点渔民小额贷款”的问题，财政部以为对特定目标贴息会打乱正常市场秩序，不宜简略提出对购买渔船予以贴息有关事宜。

三、关于对LNG加注船、岸基式加注站给予财政补助

对LNG加注船、岸基式加注站展开的支撑，应首要依托市场机制，经过规划方案手法引导支撑其合理布局、有序建造、标准运营。尤其是当时世界经贸局势下，清洁动力和渔业生产均为世界要点重视范畴，不宜简略提出行政补助等方法的支撑方针。