我国轿车在2018年堕入滞涨，职业格式阴霾布满，第四季度更是日薄西山。2018年10月份，轿车销量96.2万辆，同比跌落11.6%；MPV销量13.19万辆，同比跌落23.2%；SUV更是重灾区，10月份销量仅85.6万辆，同比跌落13.2%，惨烈程度为十年一遇。在严酷压力之下，许多车型开端跳水竞赛，许多明星被打落人世，跌得鼻青脸肿，亲人难辨。
途观，新老途观加在一起，销量仍然同比跌落30.9%；
长安CS75,长安轿车的台柱子和扛把子，10月份销量跌落41%；
春风风景580，中级7座SUV头牌，暴降67%；
传祺GS8，自主大中型SUV新龙头，上一年10月销量万辆，本年10月销量4,000，正好暴降六成；
春风日产劲客，春风日产的新期望，销量急剧萎缩，10月销量只要3,639辆，暴降三分之二……
哈弗H6的接班人
以上暴降尽管惨烈，其实不算最狠。10月份最大最惨烈的暴降产生在宝骏。宝骏旗下三款主力SUV全线跌落，尤其是宝骏530,10月份销量居然只要2,973辆，和汉腾X7、启辰T70、众泰T300、大乘G70、斯威X7这些杂牌为伍，排名牵强进入前100。要知道仅仅在半年之前，宝骏530仍是一匹超级黑马，被视为哈弗H6的接班人。
它上市时分也是占尽优势，光芒四射，好像随时能够取哈弗H6而代之。
第一个优势，身世名门大户。宝骏530于2018年3月上市，在宝骏530上市之前，宝骏现已推出了两款SUV，悉数爆款。
宝骏560，2015年7月18日上市，7月份销量排名进入前15；8月份销量破万，排名前三；9月份销量过两万，排名第二，仅次于哈弗H6……
宝骏510， 2017年 2月份上市，当月销量8,086辆；3月份销量过万，排名前十；4月份销量过2万，排名进入前三；6月份销量破三万，7月份排名第二，一车之下，万车之上，乃至某一瞬间曾逾越了哈弗H6，发明了SUV车市神迹。
所以在有了宝骏560和宝骏510的造神奇观之后，人们关于宝骏530的期望现已水涨船高。
第二，宝骏530有着比宝骏560更强的产品力。宝骏560是宝骏开山之作，从前发明紧凑级SUV的奇观。它的大空间、高性价比的优势横扫江湖，不过由于是宝骏首款SUV，细节其实不行完美，外观内饰乏善可陈，一起还缺少自动挡，可谓缺陷满满。宝骏530其实能够理解为宝骏560的升级换代，在保持着宝骏560的简直一切优势的一起，在颜值方面有了腾跃式前进，这就让它的竞赛力其实比宝骏560好得太多。
正是由于占尽天时地利，宝骏530上市之后自带流量和光环，等着买爆款的人们排队疯抢，宝骏530也很快展示出了尖锐的攻击性。
宝骏530于3月11日正式上市，当月销量过万，排名17；4月份销量破1.5万，排名前十；5月份销量继续增加，排名进入前六；在六七月份的冷季，宝骏530也维持着月销1.5万辆的一线水准。
10月份销量跌破3,000
看着宝骏530的步步紧逼，许多人都在等待着奇观，其时车市一个最大悬念便是“宝骏530何时能够掀翻哈弗H6”。
可是很惋惜，宝骏530没有发明奇观，它尽管站在宝骏510和宝骏560的肩头，却并未获得比肩宝骏560和宝骏510的成果，乃至宝骏有意识地停产宝骏560给宝骏530让路，宝骏530仍是崩了……
8月份，宝骏530的销量开端呈现明显下滑，排名被逐出前十；9月份销量继续下滑，销量破万辆，失掉一个极端重要的关口，退出干流阵营；10月份宝骏530继续暴降，销量跌破3,000辆，这是一个三线和四线的分界线，排名也现已到了87位。这是一个彻底被疏忽的排名，流浪到这个方位，再想回归一线，其实就像翻越一座大山相同困难。
宝骏530之所以快速流浪，其实也没有太杂乱的要素，客观主观原因都有。
最剧烈的是商场原因。2018年车市冷季十分绵长，一起由于“原油价格暴降，油桶价格暴升，我国汽油价高位运转”，极大冲击了消费决心，全体轿车商场呈现萎缩。为了抢夺有限且继续萎缩的空间，各大品牌开端了毫不留情的大刀对砍，宝骏530最为为难，它简直是四面楚歌，不幸成为牺牲品。
一线品牌的泰山压顶
当年宝骏560之所以成功，很大部分原因在于，“它以一个大品牌的身份，以一款紧凑级+的产品，价格却和二三线品牌的紧凑级产品相同”。其时哈弗H6的起步价在10万元以上，宝骏560的起步价只要戋戋7万多元，这让宝骏560获得了无敌优势。“使用价格优势占领一线品牌的商场，使用品牌优势扫荡二三线品牌”，可谓是所向无敌。原本宝骏530彻底能够连续这个路途，可是2018年，车市竞赛格式产生了改变。
第一个改变是一线品牌的团体下压。从第三季度开端，长城长安和吉祥等一线品牌开端了严酷价格战。尤其是长城轿车，雷厉流行，排山倒海，旗下H系列、F系列和M系列全线暴乱，哈弗H6最大优惠到达两万元，哈弗M6则进入了7万元区间。在一线品牌的强势洗牌之下，我国SUV价格体系全体下移，宝骏530比较一线品牌的价格优势化为乌有，毕竟在价格相差不太悬殊的情况下，作为SUV领导者哈弗的品牌优势比宝骏强得太多。这让宝骏530感触到了泰山压顶的压力。
追兵们的雪亮刺刀
更可怕得是，在前面泰山压顶之下，后边的追兵号角凄厉，它们以更优异的产品力和更廉价的价格，开端发掘宝骏530的阵脚，开端拔掉宝骏530的一个个据点。典型比方捷途X70，8月份上市，车长4,720mm，轴距2,745mm，外形十分美丽，内饰做工也不错，全系1.5T发动机，装备全系双气囊、胎压监测、10寸大屏和手机互联，起步价不到7万块钱。
和宝骏530比较，捷途X70外形更美丽，空间更大，价格更廉价，10年20万公里质保，还有奇瑞背书。8月份上市，10月份销量现已近万。捷途X70之外，相似车型还有流行T5、风景560、欧尚科赛等大批部队。这些为了抢夺生存权而破釜沉舟的车型，展示出极端粗野的攻击性，他们毫不犹豫地拿出更美丽的外形和更低价的价格，开端了关于宝骏530的围歼，让其四面楚歌，进退维谷。
安全性遭到质疑……
除了客观要素之外，还有宝骏530本身要素。
首要，宝骏车型换代过快。宝骏560 2015年7月份上市，2018年停产，寿数只要两年半。现在宝骏530上市不到一年，定位挨近的宝骏RS5现已上市倒计时，过于短暂的车型寿数带来了负面效应，也冲击了顾客的积极性。
更严峻的问题在于顾客关于宝骏质量的置疑，尤其是关于宝骏安全性的置疑。2016年宝骏560产生劈树事情，缓慢可是坚定地腐蚀了宝骏的品牌美誉度，看着图片中像抹布相同歪曲变形的车身，许多顾客缄口结舌，这也是导致宝骏560销量敏捷溃散的原因之一。
无独有偶，宝骏旗下另一款车型宝骏510也产生了严重负面安全事情。在不久前发布的“我国稳妥轿车安全指数”中,宝骏510被点评为最不安全车型，得分低于一切测验竞品。
连续两次严重安全负面事情，从顾客内心深处腐蚀着宝骏品牌的美誉度。在宝骏的竞品4S店，许多出售参谋保存着宝骏560劈树相片和宝骏510的磕碰成果，然后责问顾客“要钱仍是要命”……
期望重整旗鼓
如此，在来自五湖四海、各式各样的冲击之下，宝骏530总算再也难以坚持，自动挑选了撤退，仅仅撤退的脚步过于敏捷。
当然需求指出，即使宝骏530现已退出主场，品牌美誉度也遭到负面影响，可是宝骏530仍然不失一款高性价比车型，宝骏杰出的质量口碑，水银泻地相同的营销途径，仍然赋予了宝骏530重整旗鼓的潜力。当然至于它是破罐子破摔妄自菲薄，仍是发愤图强委曲求全然后发愤图强重整旗鼓，就只要天知道了。
咱们当然期望是后者。