北京证监局4月21日发布《北京辖区不具备运营证券期货事务资质组织名单》期货股票配资公司，包括18家企业或渠道。其间，被点名的“天津股侠”、“小红帽爱股票”、“王金生”等微博“大V”均坐拥数百万粉丝。
北京证监局表明，这些场外配资或出资渠道、财经自媒体存在极高危险，其运营主体不属于北京证监局监管目标，请广阔出资者进步警觉，远离不合法证券期货活动，防止财产损失。
北京证监局列示的名单中，不乏“天津股侠”、“小红帽爱股票”、“王金生”等具有百万粉丝的微博“大V”。其间还包括1家期货配资渠道——水木润泽商务办理股份有限公司、水木润泽财物办理有限公司。
期报君查询发现，2019年末有出资者将水木润泽商务办理股份有限公司告上法庭，案由为期货买卖胶葛。
该出资者称，2019年7月，水木润泽经过虚伪和诈骗的宣扬方法，以招聘期货买卖员为名，虚拟与广州金控期货有限公司等多家期货公司协作的现实，诱导其到该公司开户进行期货买卖。水木润泽为自己申请了81113259的买卖账户，依照1：10的配资份额，自己出资10万元，水木润泽配资100万元，该账户初始总金额为110万元，配资运用费从买卖手续费中抵扣，每笔买卖手续费依照买卖所手续费标准的两倍收取。买卖软件要求有必要由水木润泽供给，不然无法进行买卖。水木润泽为自己供给了电脑版及手机版两款买卖软件。收支金都是经过水木润泽公司个人银行账户转账完结的。买卖中，自己账户被强行平仓和违规平仓。经自己向广州金控期货有限公司求证，其否定与水木润泽存在任何协作联系。2019年11月11日，自己经询多个主管部分，方知期货配资是国家监管部分严厉打击和明令禁止的，且水木润泽公司的运营范围也不包括运营期货事务，故原告诉至法院。
受理法院驳回了该出资者申述，原因是出资者此前向公安机关报案，经屡次检查，终究确定此案仍有经济犯罪嫌疑，需立案查询。待该刑事案件审结后，出资者可视成果再行决议依法行使其相应诉权。
国家商场监管总局深夜发声，郑州市监局责令特斯拉供给行车数据
特斯拉车主上海车展维权一事继续发酵。
4月21日晚，国家商场监督办理总局官方账号发布音讯称，近来，上海车展上特斯拉车主维权引发广泛重视，商场监管总局高度重视，已责成河南省、上海市等地商场监督办理部分依法保护顾客合法权益。一起，着重企业要实在实行质量安全主体职责，为顾客供给优质安全的产品和服务。
针对这一工作，郑州市郑东新区商场监督办理局昨日回应，责成特斯拉轿车出售服务有限公司当即出具相关行车数据。
昨日深夜，特斯拉发文表明，今天下午，咱们已自动与郑州市商场监督办理局联络并报告相关状况，为了保护顾客的权益，咱们乐意全力合作，供给事发前半小时的车辆原始数据给第三方判定组织或政府指定的技能监管部分或许顾客自己。一起恳请郑州市市监局指定威望的、有资质的第三方检测判定组织，展开检测判定作业，提前复原本相。咱们承当判定产生的悉数费用。一起咱们许诺，不管检测成果怎样，咱们都承受。
特斯拉再出事端，一名乘客逝世
昨日，广州增城警方通报：2021年4月17日22时许，增城区东江大道北产生一宗交通事端。经开始查询，事发时左某驾驭小轿车搭载一名男乘客途经上述路段，车辆与右侧路途水泥隔离墙及王某驾驭的小轿车产生磕碰，致左某车上男乘客当场逝世。事端未形成其他人员受伤，随后左某所驾驭的车辆产生焚烧。事端原因仍在进一步查询中。
图为现场视频截图
事端现场视频显现，事端车辆为特斯拉Model 3系列车型。
此外，4月21日下午，在海口日子的特斯拉Model 3进口长续航版别的车主温先生向新海南客户端、南海网、南国都市报反映，4月21日下午，他在正常驾驭车辆时，产生车辆前轮右侧底盘衔接轴掉落的事端，事发后，温先生已将车辆渐渐开到海口特斯拉中心讨要说法。温先生说，他是2019年花了38万多元购买的这款进口特斯拉Model 3，一向自己运用，现在现已行进了2万多公里。
特斯拉致歉期货股票配资公司！中纪委：总算有了一些诚实谦和的姿态，央视谈论：特斯拉怎样不拿车的质量来杠
针对近来女车主在上海车展维权一事，特斯拉官方微博20日晚一改此前“不退让”情绪，对未及时处理车主的问题深感抱歉，称尊重并坚决恪守政府各相关部分的决议，尊重顾客，恪守法令法规，坚决坚决地活跃合作政府各相关部分的一切查询。特斯拉已建立专门处理小组，专事专办，尽力在合规合法的状况下，尽全力的满足车主诉求，争夺让车主满足。
昨日，中央纪委国家监委网站刊文谈论称，比较于之前的几回表态，特斯拉总算有了一些诚实谦和的姿态。我国商场欢迎企业前来出资开展，但对一切企业都天公地道：有必要恪守我国法令法规、商场规矩、尊重顾客权益。
文章指出，法治要求理性，用老百姓的话说便是“得讲道理”，不管是个人仍是企业，都应当认同根本的标准、道理，个人不能采纳极点方法，企业也不能“一向拖着不处理或自己当裁判员”高傲不讲理。法治着重公正，不管是对驾驭行为、“超速违章”的确定，仍是后台数据的提取判定，都不能全凭顾客或许企业的“一面之词”，而是两边都把自己的依据提交出来，请独立组织经过专业方法检测确定，假如一方不服，还能够提申述讼处理。法治重视权力义务对等，不管是势单力薄的顾客仍是财大气粗的企业，在民事联系中都遭到法令平等保护，两边既享有权力，也得实行义务。尤其是客观上强势的企业一方，更应以谦和的情绪、务实的行动处理顾客的合理维权诉求，须知保护顾客权益便是保护本身品牌美誉度、保护商场占有率。
央视也于昨日早上发声：特斯拉怎样不拿车的质量来杠。据@央视新闻，之前强势表态“对不合理诉求不退让”的特斯拉总算抱歉了。站在车顶高呼“刹车失灵”的维权方法当然不当，但假如不是舆论压力，“不退让”的特斯拉多久才会抱歉？本相还有待查询，但特斯拉已不是头一回因维权工作站上风口浪尖。假如“把工作闹大”才干处理问题，那顾客和厂商都不或许成为赢的一方。特斯拉真正该“杠”的，不是维权者，而是自家车的质量，两边都不应退让的也应是车辆质量。这样的“杠”才有含义。