新华社华盛顿6月21日电 特稿：小农机厂“出海”记——变革敞开的北美故事

新华社记者刘晨江宇娟胡友松

清晨7时，美国康涅狄格州小镇沃特敦的“全球转向体系公司”工厂车间里，59岁的波拉埃尔在出产线旁预备开端一天的作业。

她还记住，10年前当得知这家轿车零配件供货商要关门时，自己和搭档们有多失望。“后来老板接手了工厂，现在生意越来越好了。”波拉埃尔说。

波拉埃尔说的“老板”，便是轿车零部件巨子万向集团。几十年前，这位“老板”还仅仅一家农机修配厂。假如不是变革敞开，万向走不出国门，天然也不会有全球转向体系公司的逢凶化吉。

要闯就闯“高手的江湖”

万向成立于1969年，起先以农机修配为主业，后转向出产轿车零部件。在变革春风劲吹之时，它挑选走出国门、踏上美国土地。

万向集团北美公司负责人倪频在承受记者专访时说，变革敞开初期，产品出口有必要经过交易公司，而交易公司只要“出售科”没有“商场科”，对产品了解有限，形成产销脱节，费时吃力费钱。

变革敞开给人“闯”的勇气。关于其时的万向而言，要想与国际接轨，最佳途径只要一个，那便是闯到“轿车王国”美国去摸爬滚打。

仅仅是走出国门还不算闯，出去跟高手过招才干练出真身手。初到美国，时任董事长鲁冠球给倪频下了“死指令”：美国企业能做出来的产品，万向也要做出来；他们的产品没有质量问题，咱们也不能有。

正是这种苛刻，逼出了今日的万向：在美国具有21家制作工厂，是美国中西部最大的中资企业，事务包含轿车制作的多个环节。据统计，在美国制作的轿车中，每两辆就有一辆运用万向出产的零部件。

倪频恶作剧地说，由于万向挽救了许多接近关闭的美国工厂，被当地媒体称为“乌云下的白衣骑士”。正是经过这类收买并购，“白衣骑士”拓宽了生存空间，学习了先进技能，也赢得了杰出口碑。

变革敞开，催生了企业的竞赛认识，提升了企业对全球化的适应能力。

“晋级”促“美国转型”

全球转向体系公司是万向解救的公司之一。公司现任首席执行官拉里·芬尼尔告知记者，2008年国际金融危机发生后，公司资金链出现问题，工厂大幅裁人。万向为其“输血”后，公司重回正轨，还在墨西哥、波兰和建了工厂。

万向现在在全美的出资以及收买的企业散布在25个州，雇佣本乡职工约9000人。伊利诺伊州政府把2002年8月12日这一天定为“万向日”，以赞誉万向美国公司对当地的奉献。

万向仅仅变革敞开浪潮中大批出海企业的一个缩影。据美国美中关系全国委员会和荣鼎集团的数据，1990年至2017年，中企在美直接出资存量约1400亿美元；同期美国企业在华直接出资达2565亿美元。中企现在在美雇佣超越14万美国人。业内人士指出，出资处理了很多赋闲劳动力，福耀、比亚迪等中企还把目光投向美国相对贫困地区，在扩展出资的一起帮扶当地工作。

一起，企业在海外并购的方针也在发生改变。曩昔，中企期望获取技能，添加国内商场出售，而今日，它们追求品牌认知和出售途径，以拓宽海外商场，自动参加全球价值链分工。

在倪频看来，变革敞开不只促进了制作业从粗放到精密的晋级转型，也促进了美国制作业从费时低效的“一条龙”服务转型为专心优势范畴的出产格式。这便是所谓的“晋级、美国转型”。

变革敞开，加快了思想的更新换代，为企业打造中心竞赛力发明了渠道与环境。

“单行线”晋级“双向高速路”

变革敞开以来，企业海外开展形式也在与时俱进，不断调整改变。

被万向收买的全球转向体系公司2013年在常熟注册了新厂。公司供给开展主管罗伯特·斯托达德说，在招聘本乡工程师，使得公司的优势变得愈加杰出。本乡职工了解的商场和需求，也加大了中美两个商场的优势互补。

万向董事长鲁伟鼎说，经过与国际干流商场和国际先进技能的接轨，万向从“走出去”参股、承受他人的分工，逐渐转变为“引进来”控股、参加并主导分工。几十年海外竞逐与打拼，让万向生长为一家真实意义上的全球性公司。

变革敞开之初，中美双方出资以美国流向的单行线为主，而跟着不断深化变革扩展敞开，双方出资已演化成一条双向高流量高速路。近年来，中企在美直接出资出现快速增长态势，2016年更是到达创纪录的460亿美元；美国对华直接出资也安稳在年均130亿美元左右。

沃特敦经济官员约瑟夫·西克里斯特从万向收买全球转向体系公司这一事例中悟出一个道理。他说，美国不能再像鸵鸟相同把头埋在沙子里，仍然觉得自己“什么都能单作”，当今国际“任何一个国家都做不到这一点，由于咱们互相需求”。

上世纪九十年代，当万向在大洋彼岸登陆，美国通用轿车也敲开了的大门，形象诠释了一种彼此性逻辑：对外敞开是对国际的敞开，也是国际对的敞开。用美国彭博公司创始人、前纽约市长迈克尔·布隆伯格的话说，的成功不只对本身有利，对包含美国在内的交易同伴也大有益处。

变革敞开，为和国际打通了双向互动、共赢共生的开展之路，从根本上助推全球化走向良性、高效、多赢的健康轨迹。