继1月16日“我国高铁榜首股”京沪高铁在A股上市后，8月31日，又一家“国铁系”公司——铁科轨迹作为“国铁科创板榜首股”上市。当日，铁科轨迹开盘股价涨逾60%，盘中触及39.96元，到收盘，上涨52.89%，报收34.34元，总市值达72.32亿元。

“铁科轨迹主要以科技研制为主，所以咱们要在科创板上市。”铁科轨迹董事长韩自力在鸣锣开市现场告知《证券日报》记者。“这预示着铁科轨迹将借力本钱商场，迈向新的开展阶段。”

韩自力表明，铁科轨迹在持续深耕国内商场的基础上，将积极参与一带一路建造和高铁走出去战略，拓宽世界事务，进步世界商场份额，助力我国高铁走向世界。

“此次铁科轨迹科创板上市，标志着铁科院在深化企业变革，推进财物运营方面又迈出了新的一步。”我国铁道科学研究院集团有限公司党委书记、董事长周黎在鸣锣现场发布致辞时说到。

中信建投证券股份有限公司监事长李世华亦在现场表明，铁科轨迹挂牌上市，标志着作为我国铁路战略科技力气的铁科院集团公司成功迈入本钱商场，也充分体现了科创板对铁路前沿科技立异的大力支持。

国铁集团相关负责人告知《证券日报》记者，铁科轨迹上市是国铁集团贯彻落实中心深化国企变革决议计划布置，加速推进铁路股份制改造获得的又一重要效果，将有利于经过本钱商场优化资源配置，做强做优做大国铁科技企业，持续稳固开展我国高铁技能世界领先优势。

前海开源基金首席经济学家杨德龙告知《证券日报》记者，铁道股份制变革是国企变革的一部分，股份制变革可以进步公司功率，上市有助于完成本钱的增值。“国铁集团旗下有些单位可以完成安稳盈余，具有上市条件。”杨德龙表明，这些单位上市有利于国有财物保值增值，成为上市公司也有利于完成大众关于公司的监督，使相关公司得以更好地开展。

中南财经政法大学数字经济研究院履行院长盘和林教授对记者谈道：“这类上市公司，有很好的科技根柢，资金富余，但还需求本钱商场来进步其功率。”

“其实从京沪高铁上市开端，铁路类财物的商场化就现已大规模推进了。”盘和林告知《证券日报》记者，铁路财物的商场化，是为了促进高铁轨迹交通职业全体从初期投入阶段，进步到功率进步阶段。现阶段高铁职业全体，从出资到运营需求商场去推进全职业提质增效。

在盘和林看来，未来会有更多“国铁”系公司上市，“提质增效是职业一致”。