铬矿、硼矿、铅锌矿、锡矿、锑矿、高岭土、铜矿、金矿、锂矿的挖掘及出售；铬矿深加工及出售；仓储及运送；锰矿、钒矿、铝矿、镁矿、钼矿、钾矿、钨矿挖掘及出售；纺织产品、土畜产品、中药材（不含宝贵药材）糖、酒、副食；运送设备（载重车、面包车）的出售（不含小轿车）；自营产品进出口贸易；自营出口：系列铬铁合金产品、铬盐产品、铜精矿电解铜、硼矿、铅锌矿、锑矿、高岭土、钼矿、锂矿、钾盐、锡矿、冶金产品、化工产品、民族工艺用品；自营进口：矿山挖掘、选矿、锻炼、运送等设备，铬矿、冶金产品、机电产品、化工产品、建筑资料以及民族用品，固体矿藏勘查、勘查工程施工、小型矿山规划及矿业技术咨询。
王永德，男，1963年出生于原关塘乡刘庄村，1978-1984年在关塘中学初中部和高中部肄业。1984年考入安徽省宿州师专中文系（现宿州学院文学院），1987年结业后分配到谕兴中学教育。之后，别离于1989、1998年考入华东师范大学中文系和心思学系，攻读现代汉语和心思言语学硕士博士学位。曾于2002-2004年在复旦大学中文站（系）从事博士后研讨。
研讨生结业后，先后在福建省新闻出书局所属《中篇小说选刊》杂志社、安徽大学教务处和中文系任职多年，历任修改、师资科长、副研讨员等职。2005年为上海财经大学国际文化交流学院引入，现为该校教授，硕士研讨生导师，承当对外汉语教育与研讨工作。
首要爱好为留学生习得汉语语法和汉字方面研讨，先后掌管我国博士后科学基金、国家社科基金等相关课题5项，相关效果获上海市第九届教育科学研讨效果教育理论立异一等奖、上海市第十届哲学社会科学优异效果三等奖。在《心思学报》、《心思科学》、《言语文字使用》、《现代外语》和日本《现代我国语研讨》宣布言语习得和认知论文或研讨报告三十多篇，出书了《留学生习得汉语语句开展研讨》（复旦大学出书社2008年）等学术专著2部。 干胜道，男，汉，1967年生，安徽天长冶山镇关塘福胜人，1983年高中结业于关塘中学。四川大学工商办理学院教授、博士生导师。1987年结业于上海财经大学管帐学系，获经济学学士学位；1990年和1998年，获西南财经大学经济学硕士和博士学位。一直在四川大学从事财政办理与管帐学的教育和科研工作，1995年破格提高副教授，2000年提高教授，2003年被评为博士生导师。现任四川大学管帐与财政研讨所所长，四川大学金融研讨所副所长，兼任我国管帐学会理事、四川省管帐学会常务理事、四川省审计学会理事、我国民主建国会中心委员、四川省政协委员、西南财经大学管帐学博士生导师等职。
在《管帐研讨》、《审计研讨》、《经济学家》、《公民日报》、《光明日报》（理论版）等报刊宣布论文300多篇，出书《所有者财政论》、《公司财政战略》、《企业融资财政》、《创业财政规划》、《企业资金安全性操控研讨》、《根据预期的绩效办理》、《自在现金流量专题研讨》等作品25本；掌管国家自然科学基金项目2项，掌管教育部课题2项；取得四川省科技进步二等奖1项，四川省哲学社会科学优异科研效果二等奖2项，三等奖4项，我国管帐学会年度优异论文三等奖2项，四川省管帐学会优异科研效果一等奖8项，四川省财政本钱研讨会优异科研效果一等奖2项，四川省社会科学界联合会社科优异效果奖3项，并被颁发“教育部新世纪优异人才”、“四川省有突出贡献的优异专家”、“四川省做出突出贡献的博士学位取得者”等荣耀称号。在学术界初次提出“所有者财政”范畴并构建了较为紧密的理论体系，在财政分层监控、财政办理再造、财政质量点评、财政安全操控和财政行为优化等范畴取得了赋有特征的科研效果。
干教授重视理论与实践结合，先后担任西藏矿业、成发科技、通威股份等上市公司独立董事，为这些企业的管帐标准和财政办理出谋划策。作为民主党派成员和政协委员，他关怀民生、经济开展和社会调和，活跃参政议政，为此取得过民建中心优异理论效果二等奖、四川省政协优异提案奖。作为一位有责任感的知识分子，他关怀教育事业，酷爱家园，他1999年开端在天长以个人名义设置小学奖学金，并于2010年在关塘中学设置奖学金，获益学生已达近200人次。作为一名高校教师，截止2011年年底他的博士生现已结业18人，硕士生结业61人，工商办理硕士结业99人。不少学生成为学界精英、企业高管和职业主干，可谓桃李满天下。
三、青藏公路、青藏铁路、川藏铁路、新藏公路它们建成的时刻以及对西藏自治区经济开展的促进作用1954年12月25日，参考资料如下
青藏公路，从青海西宁至西藏拉萨，全长2100公里，1954年4月开端开工，青藏公路路基筑于平均海拔4000米的崇山峻岭间，沿线要跨过1公里宽的楚马尔河、冬布纳英莫河、乌兰木伦河（又叫滔滔河）、通天河（又叫木鲁乌苏河）、黑河，还要翻越昆仑山、巴颜喀拉山、唐古拉山、冈底斯山等11座大山，其间海拔5000米以上的山有5座。昆仑山、唐古拉山的气候非常恶劣，山上有永冻层，还有翻浆地带，起先由民工修路，后因民工不能爆破，改调工兵二团背负这一"难啃"的施工使命。冈底斯山脉的羊八井石峡，是险阻工程之一，两山夹峙，九曲十折，全长15公里，宽仅20至30米，中心夹着一条深深的山漳，流水腾跃，整个石峡酷似一把巨大的石锁，把拉萨的西北大门紧紧锁住。多少世纪以来，交游于黑河拉萨之间的商人、旅行者和朝拜者，只能望"锁"兴叹。
工兵官兵于1954年10月开进羊八井石峡，兵士们不畏险阻，日夜奋战，涌现出能接连打千多锤的壮汉和刻苦钻研、进步爆破功率3倍的巧匠，仅用12天时刻就将石峡劈开。工兵兵士在绝壁上留下豪壮的诗："跨过昆仑唐古拉，劈开石硖到拉萨；国际屋脊创奇观，荣耀归于毛主席。"1954年12月25日青藏公路和康藏公路一起通车。
1974年头，国家决议对青藏公路进行整治改造，基建工程兵1万多名指战员开进青藏线改建工程地质状况最杂乱、使命最艰巨的格尔木至唐古拉山沿线，在风雪高原苦修路11年。他们年年3月冒雪上山施工，10月底踏着坚冰下山休整，大多数时刻在高寒缺氧的山上修路，看不见青草，看不到绿叶，吃不到新鲜蔬菜，一年四季穿戴棉衣，长年累月修路在高原。240多名干部兵士因挂彩或患高原病而致残，70多名干部兵士在施工中勇敢献身。干部兵士用自己对祖国、对公民热诚的爱，把沥青路面铺上了"国际屋脊"。11年间，铺设沥青路面554公里，新建桥梁22座，新建涵洞626道，开挖土石818.6万立方米（占青藏公路改建工程土石方总量的三分之二），完结国家出资4亿多元（占改建工程总出资的52.9%）。
1985年8月底，青藏线改建工程成功完结。改建后的青藏公路是我国西部的区域最重要的交通干线之一，也是运送功率最高、运营数量最大的高原公路。它关于建造联合、文明、殷实的新西藏，关于促进民族联合、繁荣经济、巩固国防，都有着非常重要的含义q。青藏铁路:2006年7月1日含义：建造设青藏铁路是党中心、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会开展，增进民族联合，谋福各族公民，具有重要含义。青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。本年是青藏铁路建造的全面攻坚年，年度计划完结出资56亿元，截止7月底年度累计完结出资23#zhPoint#9亿元，开工累计88#zhPoint#9亿元。现在唐古拉山以北冻土工程正在采纳强化措施，铺轨架梁向高原内地前进，唐古拉山越岭地段和唐南段重点工程开工，全面攻坚战已构成高潮。据有关剖析指出，青藏铁路建成后，将把西藏初次归入全国畅通无阻的铁路网络中，经过铁路运送处理西藏经济活动中的远距离运送问题，大幅提高进出藏货品量，促进旅游业的开展，改变落后的思想观念，为工业结构调整发明条件，消除西藏可持续开展中的交通“瓶颈”限制，为西藏的可持续开展发明杰出的基础设施条件。青藏铁路的建成，将为西藏矿业的开展带来一次腾跃的时机，公司现在所具有的锂、铬、金三大稀有宝贵金属资源有望经过青藏铁路，然后翻开其在内地巨大的出售商场，一起也有望带来公司业绩的爆破式增加。
新动力的后起之秀 有望张狂拉涨
西藏矿业作为自治区矿藏资源开发的龙头和首要承当者，其领跑职业的人物不容忽视。公司是名符其实的“高原黄金”，在公司现在所具有的几大稀有贵金属资源中，锂是一种稀有金属，素有“动力元素”美称，也是一种重要的战略资源，近来更多地被使用在电池新动力范畴，而锂电池又是IT职业开展的支柱，近期思达高科(资讯 行情 论坛)的爆炒主题锂离子充电电池所选用的根本原资料便是稀有宝贵的锂金属。因为锂国际上只要少量国家能出产，我国也只能提供给国际需求的5%左右，而西藏锂的前景储量占到了国际总储量的一半以上，因而其锂业开展前景非常宽广。公司敏锐地掌握住了机会，经过持有西藏扎布耶锂业高科技有限公司40%的股权，然后成为商场中罕见的锂业股，而公司最大的开展项目——“扎布耶盐湖”，近年内有望构成500万平方米盐田和5000吨碳酸锂的出产规模，该盐湖可采量按三分之一可采比率核算，其潜在的经济价值超越1500亿元。近期沪深两市新动力类个股被商场主力资金张狂爆炒，而西藏矿业所具有的独占新动力资料体裁也行将粉末露脸，将有望成为新动力的后起之秀，加快狂飙。
二级商场上，公司股价早在7月之初便探底上升，在K线图上构筑了显着的大型头肩底形状。现在公司股价正欲打破右肩上攻，在合作三季度公司业绩预增50%-100%的体裁下，一轮张狂拉涨行情呼之欲出，可活跃介入。 川藏公路：1951年。新藏公路：1957年10月6日。含义和上面的差不多，都是为了加强西藏与内地的联络。
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