继2014年打车软件之间的补助大战之后，专车商场现在又燃起烽火，不只几家专车服务软件、渠道动作一再，国内两大在线租车企业一嗨租车、神州租车近来也争相宣告进军专车服务。在政府清晰专车服务去私家车监管要求下，专车商场竞争更趋剧烈。 近来，总部坐落上...

继2014年打车软件之间的补助“大战”之后，专车商场现在又燃起烽火，不只几家专车服务软件、渠道动作一再，国内两大在线租车企业一嗨租车、神州租车近来也争相宣告进军专车服务。在政府清晰专车服务“去私家车”监管要求下，专车商场竞争更趋剧烈。

近来，总部坐落上海的在线租车企业一嗨租车宣告，一嗨租车将上线升级版的“一嗨接送”APP，将过去只供给给企业客户的高端、专业接送服务延伸至个人用户。

无独有偶，国内另一在线租车企业神州租车日前也宣告全面进军互联专车商场，在全国60大城市同步推出“神州专车”服务。

针对我国两大在线租车企业团体发力专车商场，业内人士以为，专车服务未来在国内具有宽广远景，无论是中高端集体的出行用车服务仍是企业用车服务，均具有数千亿的商场需求。交通运输部1月初清晰定性私家车供给专车服务违法，而由轿车租借公司供给车辆、第三方劳务公司供给驾驭员服务的运营形式受法律保护，这或许是在线租车企业决议敏捷切入个人专车商场的重要原因。

在国内约租车商场，专车服务正成为职业博弈的一个重要范畴。自2014年以来，快的、滴滴相继推出专车服务，布局中高端商务用户商场。在现在国内一些城市限行限号的布景下，久远来看，专车事务或能代替一部分人购买私家车、政府公事部分租车的需求。

除了个人专车商场，公车变革所带来的公事用车商场远景也很宽广。财务部财务科学研究所所长贾康给出的公车变革数据显现，本轮公车变革将触及约80万辆全国公事用车、近6400辆中央国家机关本级公车，约为现在国内轿车租借商场全体规划的一倍。

专车商场近期被社会广泛重视的一大焦点在于“黑车”运营。在我国，轿车租借归于控制职业，私家车从事租借经营或是私家车挂靠在轿车租借公司名下并供给驾驭客运服务的都属违规行为。

怎么合法合规地运营专车服务，无疑将是专车服务未来的最大应战，而这关于轿车租借企业来说却是一大优势。以一嗨租车为例，多年堆集的车牌资源和正规租借车队，使其能够在企业用车、个人自驾、个人专车等不同的用车商场灵活应变。并且，相关于轻财物的打车软件企业，轿车租借企业在车辆调度、驾驭员办理、配套服务等方面相对也更具优势。