因为商场对通胀的忧虑持续，美国股市再次遭受兜售，商场越来越认同摩根士丹利的观念，即通胀将是美联储和美国联邦政府主导的V型复苏中的一种普遍现象。

疫情后经济复苏的典型特征将是一段高增长和高通胀的时期，然后下降经济长时间阻滞的危险。这终究是否会迫使美联储削减购债并提早加息，还有待查询。

外媒指出了很多经济过热的依据：从木材到二手车等，简直全部产品的价格都在上涨；其次，因为要害芯片缺少，轿车出产受到了阻止。

即使是在技术含量较低的产品中，企业也在张狂抢购库存，需求远远超越供给，而劳动力缺少无疑加重了这一现象。上星期火爆的CPI数据或许是通胀的信号，虽然企业不肯供认这一点，可是不断上涨的价格现已转嫁到了顾客身上。

价格上涨的不仅仅是木材：彭博大宗产品现货指数现在处于2011年以来的最高水平。

从铜、铁矿石和钢铁，到玉米、咖啡、小麦和大豆，再到木材、半导体、塑料和纸板包装，全部大宗产品供给好像都处于缺少情况。发电机制造商康明斯公司董事长兼首席执行官汤姆·莱恩巴格(Tom Linebarger)在本月的一次电话会议上说：

“你能说出的，咱们都缺少。”

该公司的总裁詹妮弗·拉姆齐(Jennifer Rumsey)说：

“因为客户们看到了商场高涨的需求，他们正试图得到他们能得到的全部。客户们估计这种情况将持续到下一年。”

2021年的情况与曩昔的供给中止之间的差异在于其影响的规划，以及没有知晓这种情况何时能够完毕。

不管供给中止的规划巨细，都很罕见企业能从中逃过：欧洲最大的货车车队Girteka Logistics表明，他们一向很难找到满足的运力；坐落加州的怪物饮料公司正在应对铝罐缺少的问题；因为半导体缺少，香港MOMAX科技有限公司推迟了一款新产品的出产。

而今年以来产生的一些不可抗力要素令部分企业落井下石：美国输油管道被黑客侵略、德克萨斯州的大雪导致该州的经济堕入瘫痪、田里的庄稼遭受干旱气候等等。有音讯称，美国的物流专家正为下一年持续呈现的供给缺少情况做好预备。

为了证明这一点，外媒报导了一个名为“物流司理指数”的目标，该指数是根据对企业供给司理的查询所得出的。

在曩昔，交通运送、库房、库存这三个范畴的特点是其低价的本钱和可靠性。现在，跟着电子商务需求的飙升，库房现已从城市市郊的廉价库房转移到市中心的高级停车场或空置的百货商店空间，虽然需求付出更贵重的租金、劳动力和公用事业费用，可是在这些当地能够快速送货。

在疫情之前，库存过多一度被视为担负，现在囤积更多的库存正成为新的潮流。运送本钱比其他两项要素更不安稳，除非运送需求减轻，不然其本钱并不会下降。