3月4日，全国政协十三届五次会议正式开幕，全国政协委员、百度CEO李彦宏提交了3份提案，别离聚集自动驾驶、智能交通和人工智能三大主题。

李彦宏以为，我国自动驾驶已进入落地关键期，技能已并跑甚至领跑全球，但我国高等级自动驾驶轿车展开仍面对许多问题，其间包含：不能入市、不能上牌、不能运营收费、事故责任难确定等。

对此，李彦宏提出主张：榜首，引导并支撑地方政府出台方针，打造全无人自动驾驶轿车的载人运营方针先行区；第二，加速道路交通安全法的修订和发布施行，从国家层面为加速自动驾驶轿车规模化商用、无人化奠定法令根底；第三，适度超前建造智能交通根底设施，发挥5G的长途操控优势，经过车路协同提高交通功率和安全性，带动轿车产业向智能化和联化转型晋级。

李彦宏已接连七年在提案中重视“智能交通”相关论题。

近年来，在智能交通范畴，国家已加速出台相关方针，各地方政府也活跃推进落地。在李彦宏看来，自动驾驶是人工智能最大的应用范畴，而智能交通又是比自动驾驶大得多的范畴。

李彦宏以为，在智能交通范畴，部分地区仍存在建造短少协同、碳减排效益点评短少统一规范等状况。对此，李彦宏主张，加强方针引导，促进智能交通遍及。详细施行起来，他主张：推进一次性集成商向持续性运营商形式转型，引导政府主管的国有企业或渠道公司加速构建智能交通运营商功用或树立专门公司，支撑科技企业赋能；树立智能交通助力碳减排效益点评规范；展开个人碳积分鼓励准则试点；探究个人绿色出行碳积分与公共服务优惠方针挂钩机制。

在“加速展开绿色AI”的提案中，李彦宏论述了对AI技能展开的新考虑。

李彦宏表明，在“双碳”方针引领下，需求展开对环境更友爱的“绿色AI”：一方面是展开绿色算力，运用技能优化流程，下降数据中心能耗；一方面是展开更绿色的算法，构建绿色集约大模型，提高根底设施能效比。

李彦宏指出，当时，绿色AI展开在点评查核、作用点评等方面还存在问题。为此，李彦宏主张：一是探究数据中心碳排放双控，对数据中心运用绿电部分的额度不计入能耗查核，施行分级分类管理，适度放宽能耗审阅规范，推进全国加速敞开绿电跨省市买卖。

二是树立统筹功能和能耗的绿色算法衡量规范，倡议领军人工智能企业构建能效高、功能优的预练习大模型，并向职业敞开，引导企业研制、收购低能耗的人工智能芯片，与绿色算法更好适配。

三是加速完善碳排放计算核算系统，敞开国家核证自愿减排量签发，并加速树立科技减排的方法库和职业规范。