4月3日，上证报记者从比亚迪得悉，比亚迪轿车正式宣告，依据战略开展需求，自3月起中止燃油轿车的整车出产。这标志着，比亚迪成为全球首家宣告正式停产燃油轿车的车企。

随即，上述音讯登上微博热搜首位。

比亚迪2003年进军轿车事务以来，已生长为我国自主品牌轿车抢先厂商。比亚迪表明，未来，公司在轿车板块将专心纯电动和插电式混合动力轿车事务。而在3月份，比亚迪新能源轿车产销量均同比增加超4倍。

对此，友在比亚迪轿车官方微信大众号谈论：“新年代的到来，祝贺”“历史性时间，销量打破10万，燃油车停产，比亚迪迎来新的年代！”

友在比亚迪轿车官方微信大众号的部分留言

3月燃油车产销量均为0

4月3日晚间，比亚迪在港交所公告显现，公司3月份燃油车的产销量均为0。

比亚迪发表3月燃油轿车产销量为0

比亚迪表明，公司将继续为现有燃油轿车客户，继续供给完善的服务和售后保证，以及全生命周期的零配件供给。

而在3月31日，国家开展革新委官音讯，依据近期国际商场油价改变状况，依照现行制品油价格构成机制，自3月31日24时起，国内汽、柴油价格(规范品，下同)每吨均进步110元。按一般家用轿车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花4.5元。

来历：国家开展革新委官

比亚迪：

专心新能源轿车，3月产销两旺

比亚迪表明，公司未来在轿车板块，将专心于纯电动和插电式混合动力轿车事务。

4月1日下午，比亚迪2021年度上成绩阐明会举行。比亚迪董事长王传福表明：“公司坚持纯电动和插电混动‘两条腿’走路。插电混动是完成双碳方针的重要途径，革新相对温文，有助于工业链供给链安稳，完成从燃油车到纯电动车的平稳过渡。”

王传福介绍，假如纯电动车要点处理了增购需求，那么插电混动则有用处理了更多家庭首购和换购需求，对巨大存量的燃油车商场，构成了显着代替效应。现在，商场上插电混动产品越来越多。

中汽协数据显现，2021年，我国新能源轿车商场产销分别为354.5万辆和352.1万辆，同比均增加1.6倍，商场占有率到达13.4%，高于上年8个百分点。在工业开展的大趋势下，比亚迪2021年新能源轿车产销量均打破60万辆，同比增加均超越两倍。

比亚迪2021年12月及2021年全年产销量

细分来看，2021年，比亚迪迎来了第100万辆新能源轿车的下线，多款车型热销。其间，汉车型全年出售量约11.77万辆，打破了价格20万以上新能源自主品牌轿车的销量纪录。

一起，比亚迪在2021年，推出了秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i等多款DM-i超级混动车型。凭仗超低油耗、静寂平顺、杰出动力的特色，DM-i车型广受商场重视及认可，带动DM车型全年累计出售约27.29万辆。

而在3月份，比亚迪新能源轿车产量106658辆，同比增加416.96%；销量104878辆，同比增加422.97%。

比亚迪介绍，公司一直致力于打造低碳、环保的新能源轿车。此次战略调整，是公司环绕国家“双碳”战略方针，紧扣“立异”、“绿色”的新开展理念，以科技立异动力，引领轿车行业革新；以绿色低碳循环，推进社会可继续开展。

也有轿车行业人士称，与上汽、广汽等传统轿车巨子比较，比亚迪的燃油车自身就乏善可陈，这些年出售平平，缺少商场竞争力，此次首先决断撤出燃油车商场，一方面是其新能源轿车的确做到规划优势了，另一方面便是传统燃油车对比亚迪而言现已食之无味了。