1月31日音讯，乐歌股份在日前的一次组织调研时，对此前公告“拟出资3260万美元(约人民币2.07亿元)建造集装箱船”一事进行回应。公司表明，造船在战略层面是反复研究，策划好久的，不是一时冲动。首要原因是租船本钱十分高，半年到一年的短租报价挨近10万美元/天(包含人工本钱)，遍及在5万美元/天以上；三年以上长租报价3万至4万美元/天。一年租金超越1000万美元，依照船造价3200万美元核算，租三年就可以把船买下来。

据悉，由于海外市场份额较大，加上产品以大件为主，海运费在乐歌股份的营收和赢利中均占比很高。受海运费继续走高影响，乐歌股份2021年前三季度也呈现“量增利减”的状况。2021年三季报显现，前三季度公司主营收入21.0亿元，同比上升72.27%，归母净赢利1.24亿元，同比下降23.46%；扣非净赢利9659.94万元，同比下降32.12%。

公司一起称，本年将以造船投入为主，在资金需求平衡的状况下也可能会买地自建库房，明年会稀释部分股权引入外部出资者，船的运营和构建库房需求必定资金，资金需求额会依据事务开展的规划、增加以及自己的才能稳步推动。