1月31日音讯,乐歌股份在日前的一次组织调研时,对此前公告“拟出资3260万美元(约人民币2.07亿元)建造集装箱船”一事进行回应。公司表明,造船在战略层面是反复研究,策划好久的,不是一时冲动。首要原因是租船本钱十分高,半年到一年的短租报价挨近10万美元/天(包含人工本钱),遍及在5万美元/天以上;三年以上长租报价3万至4万美元/天。一年租金超越1000万美元,依照船造价3200万美元核算,租三年就可以把船买下来。

据悉,由于海外市场份额较大,加上产品以大件为主,海运费在乐歌股份的营收和赢利中均占比很高。受海运费继续走高影响,乐歌股份2021年前三季度也呈现“量增利减”的状况。2021年三季报显现,前三季度公司主营收入21.0亿元,同比上升72.27%,归母净赢利1.24亿元,同比下降23.46%;扣非净赢利9659.94万元,同比下降32.12%。

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公司一起称,本年将以造船投入为主,在资金需求平衡的状况下也可能会买地自建库房,明年会稀释部分股权引入外部出资者,船的运营和构建库房需求必定资金,资金需求额会依据事务开展的规划、增加以及自己的才能稳步推动。