高铁雄安站结构封顶年末投用

4月30日，伴跟着最终一方混凝土浇筑完结，京雄城际铁路雄安站混凝土主体结构正式封顶，标志着雄安站全面转入装饰装饰和机电装置阶段。

在雄县县城东北十公里处的雄安站施工工地上，几十台塔吊、吊车一起作业，起重机巨臂高擎，6000余名建设者如火如荼。施工方中铁建工集团相关负责人介绍，雄安站开工至今，已累计完结土方工程172万方、钢结构工程14万吨、钢筋绑扎22万吨、混凝土结构100万余方，施工安排难度大、标准高。

“三天前，也便是4月27日，雄安站津雄场站房重达3000吨的钢结构屋盖现已全体提高完结。现在，雄安站混凝土主体结构也已正式封顶。为了确保装饰作用和装饰质量，现在现已完结了砌筑、石材幕墙、清水混凝土维护液等样板制造。”中铁建工集团雄安站指挥部党工委副书记王星运说道。

雄安站首层候车大厅及城市通廊结构柱、梁造型杂乱，清水混凝土施工面积5.4万平方米、混凝土方量4.2万方。项目管理人员在站房清水混凝土节点造型、混凝土配比颜色、模板系统优化、浇筑工艺实验等方面展开深化研讨，下降了结构构件尺度大带来的烦闷感，凸显柔软的韵律感。

跟着各项优化施工安排办法的执行，京雄城际铁路施工估计5月底完结全线无砟轨迹铺设，9月下旬展开全线联调联试，年末具有注册条件。未来雄安新区可直达北京、天津、石家庄等京津冀首要城市，衔接华中、华南、西北、西南、东北等不同区域，完成雄安新区与北京、天津半小时交通圈，与石家庄1小时交通圈。