广西壮族自治区建立60年以来，以铁路为代表的根底设施日益完善，境内铁路营运路程由1958年的1358公里增加到2018年10月的5191公里，其中高铁营运路程1771公里，位居全国前列。

长期以来，广西铁路处于路网末梢，设备根底差、技能等级低、运营路程少，全国铁路先后6次大提速，都与广西铁路无缘。跟着西部大开发、我国东盟协作等一系列战略机会的到来，广西进入铁路加速建造时期。

2013年12月28日，衡柳铁路注册运营，广西高铁注册运营完结“零打破”，成为全国首个注册运营高铁的少数民族自治区。12月30日，柳南客专和南钦、钦北、钦防高铁注册运营，广西北部湾4市南宁、钦州、北海、防城港之间构成“1小时经济圈”，八桂大地敞开“同城年代”。

2014年4月18日，南广铁路广西段首先注册运营，桂东南区域在2009年完毕“地无寸铁”后又跨进“高铁年代”。12月26日，横跨黔、桂、粤三省区的贵广客专注册运营，联接两广最快捷的快速通道南广铁路全线注册，广西境内体量最大、现代化程度最高的火车站南宁东站开站迎客，打通了我国西北、西南区域联接珠三角、粤港澳区域的快速铁路通道。

2015年12月11日，云桂铁路南宁至百色段注册运营，百色革新老区迈入高铁年代。

2016年12月28日，云桂铁路全线注册运营。至此，广西与周边省份悉数完结高铁直通。12月30日，黎湛铁路黎塘—玉林段电化改造完结，贵港至玉林段开举动车。

现在，广西已有衡柳、邕北、钦防、南广铁路和柳南、贵广、云桂7条高铁运营线路，广西14个地级市中有12个注册动车，直连18个省、直辖市、特别行政区。

2016年以来，广西还首先创立“高铁无轨站”形式，经过开设站点、完善公铁接驳等行动延伸高铁服务，并拓宽一站式一体化的物流、旅行等归纳交通服务，改进贫困区域交通环境和大众出行条件，让不通高铁的偏僻山区也能融入高铁网络、共享高铁开展盈利。现在已建成11个高铁无轨站并完结联网运转。

我国铁路南宁局集团有限公司介绍，经过近几年的高速开展，广西高铁构建起布局合理、结构明晰、功用完善、联接顺利、低碳绿色的现代化快速铁路运输网，完结“北通、南达、东进、西联”。

动车开行完结“公交化”，有效地影响了出行需求。2017年，南宁局集团公司旅客发送量初次打破1亿人大关，4年增加2.7倍。