近来，民航局发布《特定类无人机试运转办理规程(暂行)》(以下简称《规程》)，遵从“促进开展、先试先行、分类办理”的准则，鼓舞并有序推动典型的运转环境和情形下的试点和演示运转，探究规范安全危险较高的无人机运转。此举是民航局在习惯新技术条件下提出的全新航空办理办法，不只完成了无人机的分类运转，一起交融了各环节的审定评价作业，夯实了无人机运转办理规范和法规系统供给根底，对加速无人机新商业模式开展含义严重。

《规程》清晰了需求进行危险评价和审定的无人机，包含起飞全重在25至150千克的无人机；起飞全重在7公斤至25公斤、运转危险较大的无人机；起飞全重150公斤以上、运转危险较小的无人机等三种特定品种无人机。其他轻小无人机运转无需进行试运转审定。简而言之，除起飞全重7公斤以下的无人机运转，以及植保无人机、无人飞艇以外的大部分无人机运转均可适用该《规程》。

依据《规程》要求，无人机试运转的审定督查作业由民航局统一办理，试运转审定小组包含飞标、适航、空管等范畴的人员，打破办理范畴的边界，削减各运转办理相关方的重复性评价，进步评价和审定功率。

依据《规程》，试运转审定小组将运用无人机规章拟定联合体(JARUS)推出的特定运转危险评价(SORA)拟定试运转同意的审定要求。审定流程包含受理请求、安全评价、运转验证、试运转同意四个首要过程。跟着运转经历的堆集，民航局能够向自愿请求人签发不同阶段的试运转同意函，并逐渐扩展适用范围。在审定完成后，局方还可依据某些条件对试运转进行暂停或停止。自愿请求人应当保存好一切的运转记载，确保数据可靠性，并购买第三方保险，以包括运转中的一切危险。

民航局相关负责人表明，因为无人机相关的法规规章仍然在拟定过程中，在正式的无人机安全办理规章发布前，欢迎有条件的无人机运转职责人主动配合局方施行试运转的审定，试运转期间自愿依照局方要求施行审定和弥补审定并承受监督查看，一起营建无人机工业健康开展的良好环境。