财联社（上海修改刘蕊）讯，北京时间9月23日3:30，万众瞩目特斯拉的“电池日”活动将会在特斯拉年度股东大会后举办。这两场活动将在特斯拉加州工厂举办，并进行线上直播。本年1月，马斯克曾表明这次“电池日”活动将是“特斯拉历史上最激动人心的一天。”上星期，钢铁侠再次预告：“电池日当天将会揭晓许多激动人心的事”。

现在现已确认的是当天特斯拉将发布财报数据以及上海、柏林超级工厂的情况和未来方案，但这些明显不会是钢铁侠所称的“激动人心的工作”。真实能令商场激动的工作在于电池自身：特斯拉能否推出完成百万英里电池的许诺？能否经过硅纳米线技能或干电极技能大幅进步电池能量密度？亦或许能否经过Roadrunner项目下降电池出产本钱？

不管特斯拉发布了哪一方面的发展，都将是一项革命性的技能打破。可以毫不夸大的说，“电池日”这一天不只将提醒特斯拉未来走向，更或许改动整个电动车职业未来的命运。

第一大疑问：能否推出百万英里电池？

早在上一年4月，马斯克就许诺要开宣布能继续一百万英里（约161万公里）的电池，这意味着新电池寿数将比现在的电池（40万-80万公里）进步一倍。百万英里电池将大大下降电动轿车制作本钱，一起轿车持有本钱也会下降，从而为特斯拉供给巨大的竞赛优势。瑞银剖析师指出，百万英里电池可以在未来三年为每辆轿车节约2300美元。

上一年6月，特斯拉电池专家杰夫·戴恩（JeffDahn）团队宣布了一篇论文，其间说到，特斯拉新式电池是一款锂电子电池，将具有下一代“单晶”NMC阴极和新的高档电解液，这就为特斯拉的“百万英里电池”想象供给了技能支撑。比较现代传统电池，这款新式电池的充电生命周期提高到4000次，电池生命周期内的轿车续航路程也将因而打破100万英里。

当然，在“百万英里”电池道路上并非后无来者。此前，宁德年代宣称研宣布了124万英里寿数的电池。本年5月，通用轿车高管也表明，通用在开发百万英里电动轿车电池方面已挨近成功。不过，韦德布什（Wedbush）剖析师丹尼尔·艾夫斯（DanielIves）表明，这个问题的要害点更多的在于规划和规模，“其他厂商也都可以宣称开宣布了百万英里电池，可是现在只要一个工厂可以真实完成大规划出产，那便是特斯拉的上海工厂。”

本年6月，外媒报导特斯拉扩展了Skunkworks（臭鼬工厂）实验室的场所，以添加电池试点出产线。而外界估测这个实验室所研制的新的锂离子电池便是特斯拉此前泄漏的“百万英里”电池。这样看来，在本次“电池日”活动上，万众瞩目的百万英里电池好像现已呼之欲出了。

剖析人士猜想，在电池日当天，特斯拉或许会发布ModelS和ModelX的新版本，乃至或许在新版本轿车上直接运用这种新式的电池。

第二大疑问：硅纳米线仍是干电极技能？

关于电动轿车的电池来说，除了进步电池寿数以外，更要害的在于进步电池能量密度，由于这将直接决议电动轿车的续航才能。

自上一年2月特斯拉以2.18亿美元溢价55%收买超级电容器领军制作企业Maxwell后，商场遍及猜想特斯拉会运用Maxwell的看家本领“干电极技能”来完成特斯拉电池在能量密度方面的技能打破。

在惯例的电池制作中，制作商一般需要在电极箔上涂上具有粘合剂的溶剂与负极或正极粉末混合后的湿浆并枯燥。而所谓“干电极技能”，便是不需要涂改湿浆，也就不需要运用溶剂。这样就可以加速电池制作速度，下降电池制作本钱，并且更重要的是，经过这一技能可以使电池的能量密度提高20-30个百分点以上。

特斯拉Model3中运用的当今电池的能量密度约为260Wh/kg，而Maxwell曾表明，用干电极技能制成的三元锂电池电芯单体能量密度最高可到达500Wh/kg。

不过，在8月末特斯拉发布“电池日”活动的约请海报后，商场上又呈现了新的猜想。