成都市正经过加密南向班列开行线路、深化区域协作、加强与中欧班列联接等行动，加速融入西部陆海新通道。

成都世界铁路班列有限公司总经理陈泽军在20日举办的2019中国西部世界口岸物流敞开开展大会上介绍了上述情况。该公司是成都世界班列的运营主体。

“咱们将构成‘一主两辅’的陆海大通道，全面推动蓉桂新、蓉桂港‘蓉欧+’东盟铁海联运班列及跨洲陆路班列建造。”陈泽军告知记者，除了以成都经广西钦州联通东南亚的东盟班列为主线外，成都还一起开行了经广西凭祥全程铁路出境至越南、经广州港铁海联运至南美的线路，将多式联运产品融入陆海新通道。

一起，成都市在省内与泸州、自贡、内江、宜宾等城市协作，在国内与云南、广西、贵州、甘肃等省份协作，构成以成都为中心节点，辐射西南、西北的陆海通道集货网络。

据陈泽军介绍，成都经北部湾出境的铁海联运班列，已累计服务四川省内外102家企业，省内货源占比达96.98%，带动了省内多地企业一起开辟东南亚商场。

此外，成都的南向班列还将与中欧班列联接，以成都为中转点，将陆海新通道与中俄、中欧、中亚线路连接起来，按商场化运作形式供给铁海全程物流解决方案，助推平行进口车、肉类、生果等经过陆海新通道在东南亚及欧洲商场进行双向交易，打造一条新的世界化陆海交易通道。

到现在，成都开行的世界班列已有境外节点城市26个、国内滨海沿边城市14个，一起辐射省内周边，构建起了世界、国内两张物流网。