4月9日，蔚来轿车在其官方APP上表明，自3月份以来，受疫情影响，公司坐落吉林、上海、江苏等多地的供给链合作伙伴接连停产，现在没有康复。受此影响，蔚来整车出产现已暂停。由于上述原因，近期不少用户的车辆会推延交给。

实际上，不只是蔚来轿车，受上海等地疫情影响，我国轿车供给链遭到冲击，3月下旬以来已有多家车企相继宣告停产。

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此前，群众轿车集团讲话人称，群众轿车在我国长春的工厂封闭到4月5日，群众轿车在上海的工厂则于4月1日至5日停产。至于何时康复出产、哪款车型以及哪些零部件遭到了影响，暂无详细音讯。《每日经济新闻》记者了解到，当时上海疫情仍处于高位工作阶段，群众轿车在上海的工厂没有按期康复出产。

“当时情况下，上汽群众的出产组织归纳考虑了近期出产任务完结情况，疫情情况以及零部件供给物流情况。4月1日起，安亭出产基地按计划展开设备修理、工厂改造等项目，并全力保证环绕商场用户订单交附的各项必要性作业正常工作。防疫和安全、日子保证方面的各项措施均已依照各级政府相关规则执行。一起仪征，宁波，长沙出产基地都正常出产。”上汽群众相关负责人告知记者。

而特斯拉在上海的超级工厂也因疫情管控而停产。此前，特斯拉称于3月28日起暂停其坐落上海的超级工厂出产活动。在此之前，因疫情防控要求，特斯拉上海超级工厂于3月16日、3月17日已接连停产两天。

据上海发布音讯，4月8日0-24时，上海市新增本乡新冠肺炎确诊病例1015例，无症状感染者22609例。此前，上海市发布的防疫规则称，浦东区域的封控时刻为3月28日5时至4月1日5时，浦西区域的封控时刻为4月1日3时至4月5日3时。不过，依照上海市最新防疫规则，现在全市大部分区域仍处于封控办理情况。

在此布景下，华东区域轿车供给链也遭到冲击，出产基地并不在上海的车企也开端遭到上海疫情的涉及。

“华东零部件供给链现已由于疫情遭到了搅扰，收购及物流都呈现了一些问题。现在，(工厂)的情况便是(零部件)够一天就开一天。每天咱们都在盯要害零部件的供给。”捷豹路虎我国与奇瑞捷豹路虎联合商场出售与服务机构常务副总裁马振山告知记者。

出产工厂坐落南京和无锡的上汽大通也遇到了类似的应战。上汽大通的作业人员告知记者：“供给链部分24小时实时盯梢物料发展，经过中转、驳运等方法攻坚克难，当物料进入厂区时细心消杀，保证物料及时安全抵达。”

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车市全体承压之下，不少车企3月销量呈现下滑。乘联会发布的数据显现，首要厂商3月第三周、第四周的日均商场零售量分别为3.5万辆、3.9万辆，同比下降近30%。

其间，蔚来轿车本年3月交给量为9985辆，这已是其接连第六个月交给量落于小鹏轿车和抱负轿车之后，乃至没能跑赢“后起之秀”哪吒轿车和零跑轿车，直接跌至造车新势力3月交给榜第五名。

而依据日产我国发布的数据，本年3月，日产轿车我国区共出售新车8.79万辆，同比下滑32.6%。其间，乘用车工作板块(春风日产/启辰)共出售新车6.79万辆，同比下滑33.5%。受3月销量下滑冲击，一季度日产我国区销量为29.89万辆，同比下滑15.2%，其间乘用车工作板块销量为24.29万辆，同比下滑16.9%。

日产我国方面将销量大幅下滑的原因归结为，“新冠疫情、跨行业原材料缺少等外部要素的严重影响”。

“继续的芯片缺少和因新冠疫情加重导致的供给链中止，对产品出产和出售造成了继续的影响。咱们将尽心竭力在随后几个月逐渐康复企业出产和出售，短期内供给链方面存在不确定性且竞赛日益加重，长时间来看我国商场仍然微弱。”日产轿车公司高档副总裁、日产我国办理委员会主席、春风轿车有限公司总裁山崎庄平表明。

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此外，本田在我国商场的终端销量也遭受下滑。最新数据显现，3月，本田在我国商场的轿车销量为10.11万辆，同比下滑33.2%。其间，广汽本田终端轿车销量为5.37万辆，同比下滑29.5%；春风本田终端轿车销量为4.74万辆，同比下滑36.9%。本田我国相同将销量大幅下滑的原因归结于疫情及零部件供给严重的影响。

全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树以为，上海和吉林两地是全国轿车出产的中心区域，两个区域上一年轿车出产到达530万辆。“上海和吉林的疫情态势对近期全国车市形成了较大的按捺性影响，等待两地车企提前康复出产，完成经济快速增长。”崔东树说。