3月21日晚间，华友钴业发布公告称，公司与大众轿车和青山控股就动力电池正极资料工业链上下流协作别离到达战略协作意向，拟一起布局印尼镍钴资源开发，以及镍钴硫酸盐精粹、前驱体加工和正极资料出产等动力电池正极资料一体化事务。

打造新能源锂电资料工业链

本次到达的两项战略协作意向之一是华友钴业与大众轿车和青山控股拟在印度尼西亚组成合资公司一起布局镍钴资源开发事务，各方拟将各自优势资源投入到电池原资料的出产中，一起打造具有世界竞争力的新能源动力电池镍钴质料供给基地，树立通明、可继续的供给链。合资公司规划建造规划可满意约160GWh电池所需的镍钴质料供给。

其二是华友钴业与大众轿车拟在广西等地组成一家或多家用于出资建造新能源锂电正极资料一体化项目的合资公司，从事镍钴硫酸盐精粹、三元前驱体以及三元正极资料等事务。两边将加强前驱体、正极资料等全工业链的技能创新协同，一起打造具有世界竞争力的新能源锂电资料一体化制作渠道。

北京特亿阳光新能源科技有限公司总裁祁海珅在承受《证券日报》记者采访时表明：“全球锂镍等资源争夺现已愈演愈烈，抢矿锁矿、强链补链也成为了很多有本钱实力的大企业的必选题。这与我国和欧美等国家关于新能源电动车的方针鼓舞与支撑有关，在锂镍等资源相对有限和挖掘周期不太同步和顺利的情况下，面临下流的旺盛需求，层层提价和扩产成为了职业开展的新常态。”

不过华友钴业相关负责人也告知《证券日报》记者：“公司以为，从长时间来看，跟着印尼镍钴资源开发的深化推动，镍的供给将会过剩，镍价也会有所回落。”

关于此次与大众轿车和青山控股强强联手给公司未来开展带来的含义，华友钴业相关负责人则表明：“将有助于各方充分发挥各安闲资源、技能、工业链及终端商场等方面的优势，加强镍钴质料供给保证，强化包含前驱体、正极资料等在内的全工业链的技能创新协同，一起打造具有世界竞争力的新能源锂电资料工业链，完成通明、可继续的供给链，促进公司高质量开展。”

活跃布局锂电池循环收回事务

跟着新能源轿车产销量的继续上涨，锂电池原资料的身价水涨船高，带动着废旧电池收回职业的景气量也一路飙升。

中金研报指出，归纳退役电池、锂电池出产废料、正极出产废料三大场景猜测，估计至2025年锂电池收回正极量三元、铁锂、钴酸锂、其他有望别离到达41.4万吨、16.3万吨、6.2万吨、2.0万吨，CAGR别离为38%、39%、7%、8%。因为当时镍、钴、锂价格均处于前史较高分位，预算2022年锂电池收回再造为正极商场空间有望打破千亿元(含税价测算)，尔后考虑金属价格回落，收回商场呈现量增价减，2022年至2025年有望保持千亿元商场规划量级。

记者了解到，华友钴业在锂电池循环收回事务方面也活跃布局，成立了循环科技有限公司和再生资源有限公司，公司子公司华友衢州和资源再生别离进入工信部发布的契合《新能源轿车废旧动力蓄电池归纳使用职业标准条件》企业名单榜首批次和第二批次。

“公司与多家闻名整车企业协作梯次使用开发和接受退役电池再生处理，与多家闻名电池企业协作以废料换资料的战略协作形式，已与多家国内外整车企业到达退役电池收回再生协作。跟着事务开辟，公司正在构成从钴镍资源、锻炼加工、三元前驱体、锂电正极资料到资源循环收回使用的新能源锂电工业生态。”华友钴业相关负责人向记者介绍。

祁海珅以为，锂资源和镍资源的挖掘使用价值跟着资源品价格的不断上涨，即便挖掘使用条件一般的矿也具有了必定的开发价值及适度加速开发进度的基本条件。“包含锂电池的梯次使用、拆解收回、再使用的价值和废物使用的价格体系，也具有了必定的商场化完成途径，经过不断提高技能工艺来下降收回本钱和资源归纳使用的水平，从而到达完成资源重复使用最大化的作用。”