5月10日晚,抱负轿车(02015.HK)发布的2022年第一季度财政显现,一季度完成经营收入95.6亿元,同比添加167.5%,环比削减10%。净亏损达1090万元,上年同期净亏损为3.60亿元。

从营收来看,车辆出售收入为主要来历,2022年第一季度的车辆出售收入达93.1亿元,同比添加168.7%,环比削减10.3%。不过,费用开销也有所添加。一季度出售、一般及办理费用为12亿元,同比添加135.9%。抱负轿车方面表明,费用开销添加主要是由于雇员添加导致雇员薪酬添加、公司出售络扩展、营销推行活动以及租金开销添加。 此外,抱负轿车一季度研制投入13.7亿元,同比添加167%

一季度00开头的是什么股票库存缓冲电池成本上升 理想汽车暂无再次调价计划

本年第一季度,抱负轿车毛利达21.6亿元,同比添加250.9%。毛利率为22.6%,上年同期为17.3%。而车辆毛利率为22.4%,与2021年第四季度根本相等。

“一季度的成绩在必定程度上考虑到了电池本钱的上升,但对成绩的影响不大,由于有一些库存,这些库存缓冲了本钱上升带来的影响。从二季度开端,4月1日咱们现已进行了调价。”抱负轿车总裁沈亚楠在本年第一季度的财报电话会议中表明,当时电池和原材料本钱严峻偏高,未来本钱会降到合理范围内,但估计本年价格仍会保持在高位。“本钱会影响用户付出的价格,咱们会经过考虑商场需求来确认出价格格。现在来看,价格的调整对4月上旬的出售形成必定影响,但从4月中下旬到5月初订单都是不错的。”

本年4月1日,抱负轿车宣告对抱负one的价格上调1.18万元至34.98万元,沈亚楠称调价考虑到了一切可预见到的本钱的上升,在本钱方面,抱负轿车有严厉的监控办法,但现在看没有必要做再次调价的行动。他表明,现在在原材料价格方面,抱负轿车现已与供货商达成了结构协议,这在必定程度上能够应对上游原材料价格的再次动摇,不必从头去做商洽。“咱们与供货商亲近交流,未来几个季度,或许还会有调整。”

本年一季度,抱负ONE车型交给量达3.2万辆,同比添加152.1%。估计二季度销量达2.1万~2.4万辆,抱负轿车方面表明,这是归纳考虑疫情等要素做出的猜测。

受疫情影响,抱负轿车等车企在供应链方面遭到了限制,4月交给量已有所下降。本年4月,抱负轿车新车交给量为4167辆,同比下滑24.7%。 “长三角地区疫情有所缓解,但当时的困难仍严峻,许多供货商没有办法迅速地复工复产,现在最大危险仍然是供货商的出产情况。”沈亚楠表明,关于供应链办理问题,在曩昔抱负轿车现已有了很好的办理方式,经过相应的系统去验证供货商。现在疫情重复,会考虑短期办法来应对疫情带来的冲击。长时间来看,不会在供应链办理方面做出调整。他还表明,当时车市仍存在必定危险,包含供应链的限制要素以及顾客的花费意愿受疫情影响可能会下降。

依照规划,抱负轿车将在本年第三季度推出新车型抱负L9,这是抱负轿车推出的第二款产品。抱负轿车CEO李想表明,虽然遭到疫情影响,但仍计划于第三季度交给抱负L9.抱负轿车CEO李想表明,接下来产品规划是两种不同的动力(增程式和纯电动形式)采纳不同的形状。李想以为,增程式最好的形状是SUV,但纯电做大尺度SUV的功率不高。因此在纯电范畴会推出不同于商场上任何一种形状的产品,专门为纯电动而规划。“这两种形状之间不会发生竞赛,一起去打20万-50万元的商场,计划在每10万元的价格区间去打造一款重量级产品。”李想表明,抱负轿车的产品计划与iphone 相似,会在不同的价位推出相应的产品,这是抱负轿车的产品逻辑。

李想还表明,下一年抱负轿车会推出3款产品,包含一款全新一代增程的旗舰产品、全新BEV高压渠道的产品以及首款坐落20-30万元价格区间的中型车产品。