5月10日晚，抱负轿车(02015.HK)发布的2022年第一季度财政显现，一季度完成经营收入95.6亿元，同比添加167.5%，环比削减10%。净亏损达1090万元，上年同期净亏损为3.60亿元。

从营收来看，车辆出售收入为主要来历，2022年第一季度的车辆出售收入达93.1亿元，同比添加168.7%，环比削减10.3%。不过，费用开销也有所添加。一季度出售、一般及办理费用为12亿元，同比添加135.9%。抱负轿车方面表明，费用开销添加主要是由于雇员添加导致雇员薪酬添加、公司出售络扩展、营销推行活动以及租金开销添加。 此外，抱负轿车一季度研制投入13.7亿元，同比添加167%

本年第一季度，抱负轿车毛利达21.6亿元，同比添加250.9%。毛利率为22.6%，上年同期为17.3%。而车辆毛利率为22.4%，与2021年第四季度根本相等。

“一季度的成绩在必定程度上考虑到了电池本钱的上升，但对成绩的影响不大，由于有一些库存，这些库存缓冲了本钱上升带来的影响。从二季度开端，4月1日咱们现已进行了调价。”抱负轿车总裁沈亚楠在本年第一季度的财报电话会议中表明，当时电池和原材料本钱严峻偏高，未来本钱会降到合理范围内，但估计本年价格仍会保持在高位。“本钱会影响用户付出的价格，咱们会经过考虑商场需求来确认出价格格。现在来看，价格的调整对4月上旬的出售形成必定影响，但从4月中下旬到5月初订单都是不错的。”

本年4月1日，抱负轿车宣告对抱负one的价格上调1.18万元至34.98万元，沈亚楠称调价考虑到了一切可预见到的本钱的上升，在本钱方面，抱负轿车有严厉的监控办法，但现在看没有必要做再次调价的行动。他表明，现在在原材料价格方面，抱负轿车现已与供货商达成了结构协议，这在必定程度上能够应对上游原材料价格的再次动摇，不必从头去做商洽。“咱们与供货商亲近交流，未来几个季度，或许还会有调整。”

本年一季度，抱负ONE车型交给量达3.2万辆，同比添加152.1%。估计二季度销量达2.1万~2.4万辆，抱负轿车方面表明，这是归纳考虑疫情等要素做出的猜测。

受疫情影响，抱负轿车等车企在供应链方面遭到了限制，4月交给量已有所下降。本年4月，抱负轿车新车交给量为4167辆，同比下滑24.7%。 “长三角地区疫情有所缓解，但当时的困难仍严峻，许多供货商没有办法迅速地复工复产，现在最大危险仍然是供货商的出产情况。”沈亚楠表明，关于供应链办理问题，在曩昔抱负轿车现已有了很好的办理方式，经过相应的系统去验证供货商。现在疫情重复，会考虑短期办法来应对疫情带来的冲击。长时间来看，不会在供应链办理方面做出调整。他还表明，当时车市仍存在必定危险，包含供应链的限制要素以及顾客的花费意愿受疫情影响可能会下降。

依照规划，抱负轿车将在本年第三季度推出新车型抱负L9，这是抱负轿车推出的第二款产品。抱负轿车CEO李想表明，虽然遭到疫情影响，但仍计划于第三季度交给抱负L9.抱负轿车CEO李想表明，接下来产品规划是两种不同的动力(增程式和纯电动形式)采纳不同的形状。李想以为，增程式最好的形状是SUV，但纯电做大尺度SUV的功率不高。因此在纯电范畴会推出不同于商场上任何一种形状的产品，专门为纯电动而规划。“这两种形状之间不会发生竞赛，一起去打20万-50万元的商场，计划在每10万元的价格区间去打造一款重量级产品。”李想表明，抱负轿车的产品计划与iphone 相似，会在不同的价位推出相应的产品，这是抱负轿车的产品逻辑。

李想还表明，下一年抱负轿车会推出3款产品，包含一款全新一代增程的旗舰产品、全新BEV高压渠道的产品以及首款坐落20-30万元价格区间的中型车产品。