日前，全球动力电池龙头企业宁德年代新动力科技股份有限公司(300750，下称宁德年代)就不正当竞赛申述2021年市占率全球第十的蜂巢动力科技有限公司(下称蜂巢动力)。
2月14日，汹涌新闻记者查询天眼查发现，宁德年代新增开庭公告：宁德年代对蜂巢动力提起了诉讼，案由为不正当竞赛胶葛，案子将于2月23日在福建省宁德市中级人民法院开庭。
福建省宁德市中级人民法院对汹涌新闻确认了以上信息。
被申述的蜂巢动力2月15日回应，宁德年代申述触及职工竞业束缚，其他信息暂不清楚。蜂巢动力表明公司现已在活跃预备应诉，信任法院会有公平的断定。
宁德年代对汹涌新闻记者表明 “此案在法令进程中，公司没有更多信息回应。”
除了蜂巢动力以外，案子被告还包含无锡天宏企业管理咨询有限公司(下称无锡天宏)、保定亿新咨询服务有限公司(下称保定亿新)。法院确定，无锡天宏和保定亿新均为蜂巢动力的相关方。
据天眼查信息显现，保定亿新在2021年6月被抉择闭幕，无锡天宏在2021年2月改变出资人，股东由保定市华怡旅行开发有限公司变为自然人高书文。
此外，天眼查信息显现，宁德年代与蜂巢动力等相关不正当竞赛胶葛案于2021年5月初就已开端。该案子此前已发布三次开庭公告，但记者并未查询到正式开庭的记载。
与宁德年代相关的多个竞业束缚胶葛相关法令文书显现，2018年至2019年间，王某某、冀某等九位宁德年代职工在离职后，在竞业束缚期内别离参加无锡天宏和保定亿新，为宁德年代的竞赛对手蜂巢动力供给服务。
因为这九人违反了此前签定的《保密和竞业束缚协议》，宁德年代向他们别离索赔100万元违约金。后经福建省宁德市中级人民法院断定，上述人员的行为已违反了《劳作合同法》第24条之规定及两边签定的《保密和竞业束缚协议》约好，应当承当付出违约金等违约责任。
宁德年代和蜂巢动力的主营业务均为新动力轿车动力电池。蜂巢动力前身是长城轿车动力电池事业部，于2018年脱离长城轿车，开端独立运营。
蜂巢动力已完结五轮融资，累计融资金额超200亿元。最新一轮融资发生在本年1月17日，海亮股份联合九智本钱建立的基金斥3.22亿元出资蜂巢动力，投后估值约460亿元。
2021年10月，蜂巢动力第一代L600短刀片磷酸铁锂电芯量产下线，并在11月表明第二代产品已完结开发，估计将在2022年第三季度完结量产。2021年12月，蜂巢动力宣告2025年全球产能规划方针提升至600GWh，一起在产品方面推出系列短刀电池新品类，未来将推广电动全域短刀化。
2021年，蜂巢动力共发布七次扩产音讯，总出资额高达776亿元。现在蜂巢动力国内外的电池出产基地共有九座。据电池我国计算，蜂巢动力2021年签约、在建(含已有扩建)产能已到达295GWh。蜂巢动力泄漏，现在公司已收到的2025年乘用车订单已将近400GWh。
我国轿车动力电池工业立异联盟的最新数据显现，蜂巢动力在2021年国内动力电池企业装机量排名中跃升至第六位，商场比例约为2%。宁德年代作为职业龙头，商场占有率逾越50%。
据韩国商场研究组织SNE Research计算，宁德年代2021年在全球动力电池范畴的商场占有率为32.6%。装机量到达96.7GWh，接连五年位列世界第一。蜂巢动力2021年增速迅猛，动力电池装机量同比添加逾越430%，以1%的商场占有率位列全球第十。
蜂巢动力方案本年在上海证交所科创板上市，方针筹资30亿-50亿元人民币。1月13日，中信证券与蜂巢动力签署上市教导协议，两边方案在本年3月前完结上市请求文件的预备。
此次并非宁德年代第一次经过诉讼维权。在蜂巢动力之前，宁德年代也曾向竞赛对手塔菲尔新动力和中立异航(原中航锂电)提起过诉讼，称对方侵略其电池技能专利。塔菲尔新动力上一年被判向宁德年代补偿2330余万元，而中立异航的专利权诉讼案成果现在没有发布。
上海问道有诚律师事务所的浦蕾向汹涌新闻记者表明，本案中蜂巢动力是否构成不正当竞赛及是否存在侵略商业秘密行为需求结合宁德年代与蜂巢动力后续经过相关途径发表的现实来判别。新《反不正当竞赛法》一般条款清晰了竞赛次序的公共利益(最重要法益)、经营者和顾客合法权益“三元法益”的法令保护意图。因而，不正当竞赛的判别须评价竞赛行为对每一种法益的危害程度，最终进行全体利害权衡。
近年来，中心岗位职工被高薪挖角而换岗的现象层出，向换岗的职工提起劳作争议胶葛诉讼是原渠道补偿丢失的根本途径。而合同束缚规模之外的第三方渠道，在知情情况下高薪挖走中心岗位职工的行为，是否能够适用《反不正当竞赛法》第二条予以规制，在实务界也有较大争议。浦蕾以为，一般情况下，若竞赛对手高薪挖角导致职工换岗并未对《反不正当竞赛法》的全体法益发生危害，且根据竞赛自在的优先考虑，则难以确定为不正当竞赛。
新动力电池职业归于高新技能企业，正处于职业剧烈竞赛的状况，各类新动力电池企业很多诞生，电池专利技能是此类企业的根本利益地点。作为全球抢先的动力电池龙头，宁德年代屡次维权的意图并不是索求补偿，而是对本身中心竞赛力的保护，一起也是一种商业博弈的战略。
据起点锂电大数据计算，2021年宁德年代装机量前十的配套客户别离是特斯拉、蔚来轿车、小鹏轿车、上汽、吉祥集团、一汽群众、抱负轿车、春风轿车、宇通客车和上汽群众，算计占宁德年代总装机量的61.6%，同比提升了10个百分点。
回忆2020年，宁德年代装机量前十的配套客户别离是：蔚来轿车、宇通客车、小鹏轿车、特斯拉、吉祥轿车、长城轿车、广汽乘用车、抱负轿车、春风轿车和北京轿车。
比照来看，蔚来和小鹏仍占有宁德年代前三大客户，可是宇通客车由上一年的第2下降至第9，上汽、一汽群众、上汽群众跻身前十。别的长城轿车、广汽乘用车、北京轿车跌出前十，其间长城轿车主供切换为蜂巢动力，广汽乘用车主供为中航锂电。
蜂巢动力董事长杨红新在第二届电池日上泄漏，到上一年12月，蜂巢动力现已签署了逾越30个定点项目，包含长城、春风、一汽、吉祥、合众新动力、赛力斯、零跑等品牌，还和欧洲一家全球排名前5的主机厂达成了战略协作。其间长城、春风、一汽、吉祥四家均为宁德年代首要配套客户。
此前，有媒体曾爆料小鹏轿车将减少宁德年代的供货比例，引进新的电池供货商。小鹏官方回应称：“车辆出产的零部件供应链需求不断完善，才干更好地保供保产，愈加精确地猜测交给周期”。
为了加强在供应链中的话语权，越来越多的传统车企也开端测验自主研制电池，或许与电池企业合资建造电池厂，其间就包含群众、通用、福特、戴姆勒、特斯拉、长城轿车等车企。
跟着职业和技能的日益老练，车企在挑选动力电池上具有了更多的挑选。虽然宁德年代现在占有了大部分商场比例，但在日益剧烈的职业竞赛中宁德年代仍面临着重重应战。
2021年股价屡立异高的万亿“宁王”一度逾越工商银行，成为我国大陆市值第二大的上市公司。但自本年2月份以来，宁德年代股价继续震动跌落，跌幅一度逾越18%，2月11日盘中最低跌至489元/股，一周之内市值蒸腾近2400亿元。
与此一起，络谣言四起：宁德年代或被美国制裁、被除掉创业板权重指数、与特斯拉谈崩等音讯也不断发酵。直到2月13日，宁德年代经过一则《严正声明》进行驳斥谣言，表明已于2月12日向公安机关报案，将对诽谤者追查法令责任。特斯拉有关负责人也于2月13日回应，宁德年代和特斯拉谈崩的音讯不事实。
2月14日，宁德年代承受很多出资组织调研，宁德年代董事长曾毓群就出资者要点重视的20个问题进行了回复。一起，宁德年代表明，友商扩产不意味着会添加竞赛，有立异资料系统、结构系统的产品才值得竞赛。公司一直经过资料立异、结构立异与极束缚造，为客户供给最具性价比的产品。
2月14日，宁德年代在低开0.81%的情况下完结强势反弹，上涨3.68%，报收508元/股。2月15日收盘，宁德年代报527元/股，上涨3.74%，总市值约为1.22万亿元，与宁德年代巅峰时间1.58万亿的市值比较，仍有3000多亿的距离。