“第一季度集团净营收增加了12%；但与此一起，集团出货量与去年同期比较下降了12%。”当地时间5月5日，Stellantis集团首席财政官Richard Palmer在当天的财报发布会上表明，虽然存在供应链和通货膨胀方面的不利要素，但集团2022年的全年运营方针仍然保持不变，即完成两位数的调整后运营赢利率及现金流为正。

财报显现，本年一季度Stellantis集团总出货量142万辆，较去年同期下滑12%；不含合资企业的出货量为137.4万台，较去年同期下降约20万台。

Stellantis集团在财报中表明，出货量下滑主要是受到了半导体芯片缺少的影响。

不过，虽然出货量下滑，但集团完成净营收415亿欧元，与2021年同期的370亿欧元净营收比较增加了12%。

其间，北美商场净营收206.93亿欧元，欧洲商场净营收146.22亿欧元，中东及非洲商场净营收13.97亿欧元，南美商场净营收29.47亿欧元，我国、印度和亚太区域营收9.34亿欧元；玛莎拉蒂和其他事务营收算计约为8.89亿欧元。

“该成绩体现了集团优异的定价战略及车型组合，以及有利的汇率要素所带来的影响。”Stellantis集团在财报中指出。

据了解，自2021年1月17日美丽雪铁龙集团和菲亚特克莱斯勒轿车公司兼并以来，Stellantis集团连续在北美区域推出Jeep Grand Cherokee L和Jeep Wagoneer/Grand Wagoneer；在欧洲区域推出DS 4、全新菲亚特500、欧宝Mokka，以及轻型商用车系列；在中东及非洲区域推出美丽3008和雪铁龙C4；在南美区域导入菲亚特Pulse、Jeep Compass、美丽208和菲亚特Cronos体现；在欧洲商场，集团纯电动轿车一季度销量完成同比逾50%的正增加。

此外，在我国轿车商场，Stellantis集团与春风集团合资公司神龙轿车本年一季度完成新车销量31480辆，同比增加79%。

不过，Stellantis集团与广汽集团(601238.SH，02238.HK)合资的广汽菲亚特克莱斯勒轿车有限公司(以下简称“广汽菲克”)一季度销量不及预期，仅1860辆，同比大幅下滑75.29%。

“在我国轿车商场将专心于赢利增加的轻财物形式，方针到 2030 年集团在我国区事务收入到达 220 亿美元。”本年3月1日，Stellantis集团首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)在集团“Dare Forward 2030”战略规划中从头规划了其在我国商场的事务。

依照规划，Stellantis集团与春风集团将对神龙公司旗下雪铁龙、美丽品牌进行“分而治之”，美丽品牌的运营由Stellantis集团主导，雪铁龙品牌的运营则由春风集团主导。

与此一起，作为Stellantis集团我国商场进步方案之一，还将盘活搁置产能、进步产能利用率，将制作范畴对第三方敞开。

据了解，本年1月，神龙轿车坐落武汉经济技术开发区的第二工厂已由春风本田接手，该工厂将由春风本田改造为专门出产纯电动车型的全新工厂。

关于广汽菲克，Stellantis集团将采纳“ One Jeep”战略，在政府赞同下将在广汽菲克中的股份从当时的50%进步至75%。

2022年，面临全球轿车工业供应链和通货膨胀方面的不利要素，Stellantis集团估计，集团在北美轿车商场保持稳定(此前猜测为增加3%)；南美轿车商场增加3%；欧洲轿车商场下滑2%(此前猜测为增加3%)；印度及亚太轿车商场增加5%；非洲及中东轿车商场保持稳定；我国轿车商场保持稳定。

值得注意的是，为加速电动化和数字化转型，2022年第一季度，Stellantis集团与LG新能源确立了战略协作伙伴关系，建立了加拿大境内的第一家大型锂离子电池制作厂；一起，集团也推动了ACC电池工厂出资方案，在意大利泰尔莫利(Termoli)建立了一家全新的电池出产工厂；在软件范畴，Stellantis集团与亚马逊和鸿海科技集团建立了战略协作伙伴关系，进一步推进了集团在软件范畴的转型和革新。

而在同享出行范畴，日前有音讯称Stellantis现已赞同旗下同享出行渠道Free2move签署协议，收买由梅赛德斯-奔跑和宝马集团在2019年合资建立的同享轿车服务公司Share Now.现在，收买的价格暂未对外发表，这项买卖还有待监管部门的赞同。

现在，Stellantis移动出行公司Free2move正在继续扩张。依据方案，集团方案到2025年将该事务的净收入增至7亿欧元(约合49亿人民币)，到2030年增至28亿欧元(约合196亿人民币)，并使其全球活泼用户到达1500万。