（车企一季度成绩大滑坡：上汽、一汽轿车净利跌去多半）

作者：年代财经 易扬

4月29日，上汽集团（600104.SH）和一汽轿车(000800.SZ)相继发表本年一季报成绩状况。受疫情影响，两家车企销量、营收、赢利等各项数据均有不同程度的跌落。

作为国内轿车职业领头羊，上汽集团面临一季度国内车市的惨白状况好像也力不从心，其一季度经营收入和归属于上市公司股东的净赢利别离下滑48.35％、86.42％。

在前不久发布的2019年年报数据上，上汽集团的净赢利相同遭受下滑。数据显现，上一年上汽集团完成净赢利256.03亿元，同比下降28.90%，这也是上汽集团自全体上市以来，初次呈现年赢利下滑。

一汽轿车的成绩体现相同是跌字当头，其归属于上市公司股东的净赢利为1.82亿元，比上年同期削减80.06%。尽管净赢利大跌，但一汽轿车的营收跌幅却显着跑赢大市，数据显现，一季度其经营收入为286.36亿元，比上年同期削减3.98%。

图片来源于上汽群众官截图

事实上，除了上汽、一汽轿车以外，各大车企本年一季度体现均遭到疫情的严峻冲击，不少车企的成绩数据更是现断崖式下滑。不过，业界剖析称，一季度成绩体现仅仅商场短期受剧烈动摇的正常反响，国内车市在二季度将逐步回暖，下半年有望康复至正常水平。

截止今天下午收盘，上汽集团股价报收18.90元，较上一日上涨4.48％，总市值2208.17亿元；一汽轿车股价报收9.97元，较上一日跌落0.80％，总市值459.58亿元。

据上汽发布的一季报数据显现，本年前三月，上汽集团完成经营收入1012.49亿元，较上一年同期下降48.35%，归属于上市公司股东的净赢利11.21亿元，较上年同期下滑86.42%。

在扣除非经常性损益之后，上汽集团归属于上市公司股东的净赢利跌落起伏更甚，达 90.91％，终究该项净赢利为6.91亿元，一季报显现，计入当期损益的政府补助金额为5.02亿元。

销量方面亦不如人意，本年3月，上汽集团销量为231455辆，前三月销量累计为679028辆，同比下降55.71%。

尽管销量和经营收入有较大起伏下滑，但陈述期内，上汽集团的经营本钱、出售费用相同也削减了四成以上。一季报显现，期内上汽集团经营本钱为902.48亿元，同比削减47.25％；出售费用为58.41亿元，同比削减55.95％。

此外，上汽集团一季度经营活动发生的现金流量净额同比添加 90.82%，为-16.46亿元。陈述解说称，主要原由于公司整车企业现金流优化，一起公司之子公司上海轿车集团财政有限责任公司受疫情影响，本期发放的客户告贷同比削减。

短期告贷方面也较上期期末添加31.32%至336亿元，一季报对此解说称，主要原由于公司因事务发展需要而新增告贷。

一汽轿车相同在昨日交出了本年一季度的成绩单。

图片来源于一汽飞跃官截图

据一汽轿车一季报显现，公司一季度经营收入为286.36亿元，较上一年同期削减3.98%；归属于上市公司股东的净赢利为1.82亿元，比上一年同期削减80.06%。

不过在销量方面，一汽轿车并未发表相关销量数据。

此外，一汽轿车陈述期内归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净赢利和经营活动发生的现金流量净额也别离削减1773.98%、211.09%至-5.3亿元、-20.24亿元。

关于经营活动现金流量净额削减的原因，陈述解说称，主要是本期出售产品、供给劳务收到的收据添加，现金削减及付出其他与经营活动有关现金添加。

跟着国内疫情得到操控，车市消费也逐步活泼，呈活跃向好态势。

4月29日，据乘联会发布的数据显现，4月份前四周的乘用车商场零售整体上升相对较快：前四周日均零售3.53万辆，同比增速下降1.6%。但比照3月份的暴降式降幅，4月车市的消费回暖显着。乘联会方面表明 ，4月份较3月的前四周同比下滑42%的增速改进很大。

不过，国外疫情的继续让国内车市增添了一些不稳定的要素，尤其是关于不少依靠进出口环节的车企来说，冲击波仍将继续。

“跟着二季度和下半年的到来，大部分企业都仍是可以很好的康复，但现在海外疫情继续，二季度车市的康复状况仍是会和平常的产能水平会有较大距离。”4月30日，资深轿车职业剖析师张翔告知年代财经。

上汽集团在一季报中表明，新冠肺炎疫情的发展趋势是影响本年车市走向最重要的危险要素。现在，国内新冠肺炎疫情防控局势继续向好，公司将活跃发挥竞赛优势、抢抓商场机会。

上汽集团还表明，考虑到海外疫情仍在延伸，疫情对国内经济和车市的影响尚待进一步调查。公司估量年头至下一陈述期期末的累计净赢利与上年同期相比可能发生较大变化。

图片来源于上汽群众官截图

除上汽集团外，吉祥轿车、长城轿车等多家车企也纷繁推出了包含排查海外订单、紧缩世界物流周期、建立应急小组等相关行动，下降海外商场对本身的晦气影响。

“整体来讲，本年的轿车商场假如没有疫情，仍然处于职业调整期，上一年12月份，就估量本年轿车商场会下滑2%，现在加上疫情、海外等影响，达观估量，本年国内轿车总量仍是会下滑15%。”张翔向年代财经表明。

张翔还表明，“不过相较于国内，海外的轿车商场，下滑的程度会愈加严峻。”值得注意的是，疫情下，国内的轿车商场也有利好一面，“本年我国的新能源轿车，应该就有期望到达和上一年相同的销量水平，由于近期已经有多项利好方针出台。”