我国轿车工程学会27日发布了《节能与新能源轿车技能路线图2.0》。依据规划，到2035年节能轿车与新能源轿车销量各占50%，轿车工业完结电动化转型，燃料电池保有量到达100万辆左右；传统能源动力乘用车悉数为混合动力，新能源轿车成为干流，销量占比达50%以上。
混动技能是日系车企的强项，技能路线图力挺混动，本质上是鼓舞我国轿车工业选用多元化的技能途径来应对节能减排与工业开展的需求，这为我国轿车工业链带来了新的应战，也带来了新的机会。新版轿车技能路线图，将混合动力的位置清晰提高。
相关上市公司：
科力远：镍氢电池等产品得到丰田认可，已成为丰田在华HEV上游工业链对应环节的独家供货商；
欣旺达：国内混合动力轿车电池龙头。
[2020-08-24]科力远(600478):上半年锂电事务收入同比增加43.75%科力远迎来成绩新支撑点
科力远(600478)8月24日晚间发布2020年半年报。陈述期内，科力远完结运营收入9.89亿元，同比增加23.73%;归属于上市公司股东的净利润亏本9590.61万元，较上年同期减亏。
科力远表明，2020年上半年，作为公司中心事务的丰田HEV配套工业链新增产能开端清闲，逐渐增厚企业成绩;作为事务“新贵”的锂电板块开展势头微弱，先后与哈啰出行、美团等职业标杆企业到达战略协作，出售收入完结打破式增加。
HEV配套产能扩张作用初显
2020年上半年，科力远的HEV配套事务完结杰出增加。科力远子公司科力美上半年完结HEV车用动力电池出售收入约7.89亿元，同比增加27.25%，并同步带动了科霸公司、常德力元的出售上量。陈述期内，子公司科霸公司HEV用正负极板完结销量5.6万台套，子公司常德力元HEV用泡沫镍完结销量约42万m2。
据了解，常德力元、科霸公司和科力美等均已进入丰田全球供给链体系，成为丰田国产HEV上游工业链对应环节的国内独家供货商。因为混合动力轿车商场超预期开展，科力远近两年来继续扩大轿车动力电池及配套工业链产能。喧嚷，常德力元HEV用泡沫镍二期、科霸公司HEV用正负极板二期和科力美HEV车用动力电池二期均在2020年上半年顺畅投产，科力远的丰田HEV配套产能到达24万台套/年。
别的，科力远相关负责人介绍，现在科霸公司第三期估计下半年投产，常德力元第三期也已具有量产条件，科力美第三期已完结厂房建造与设备装置作业。依据科力远的扩产方案，在第三期投产后，其丰田HEV配套工业链产能将上升至36万套/年。
锂电事务开展迅猛
上半年，科力远锂电事务的商场及客户拓荒发展快速，出售收入完结了较大增加。陈述期内，公司控股子公司金科公司完结出售收入约3亿元，同比增加22.63%;喧嚷锂电事务完结出售收入2.23亿元，同比增加43.75%。
据了解，科力远已在同享电单车范畴与哈啰出行建立了战略协作关系，并在研制、出产等方面快速呼应商场，协作客户产品迭代晋级，取得了杰出的客户口碑和商场效应;在充电宝范畴，以共同的设计方案及本钱优势，取得新战略客户“美团”的喜爱，并完结了小批量供货。
科力远表明，下半年锂电事务将继续环绕同享电单车、移动充电宝商场，并全面布局扫地机器人职业，培养储能商场，推动公司锂电事务继续生长，进一步提高成绩水平。
轨道交通专用电池获入市资质CHS以技能服务破局
陈述期内，科力远电池事务在轨道交通范畴的布局也有标志性发展。2020年上半年，科力远子公司科霸公司的轨道交通专用电池经过了中铁查验认证中心有限公司(CRCC)产品认证，正式取得轨道交通商场进场资历，为公司拓荒新赛道奠定坚实基础。商场分析人士估计，城市轨道交通、高铁新增路程未来几年有望继续保持高位，轨道交通相关配套商场将充沛获益。
此外，公司的CHS混合动力体系总成体系渠道，是国家级自主深度油电混合动力体系技能服务渠道，现已成功布局乘用车、轻型商用车和中重型商用车等三大应用范畴，建立五大产品渠道。依托具有高度自主产权的中心技能积累及先进的检测设备，CHS现已进入对外供给相关技能服务的阶段，首要事务形式包含体系开发、技能答应、检测服务等。
[2020-10-13]欣旺达(300207):经过沃尔沃资质审阅,海外客户拓宽再下一城-严重事项点评
10月12日,公司公告全资子公司欣旺达电动轿车于近来接到告诉,欣旺达电动轿车现已过沃尔沃轿车资质审阅。公司上半年成绩受国内外疫情影响,但中长期看,消费类事务获益于5G手机换机潮以及电芯自供份额提高等要素,估计将保持高增加;动力类事务继续推动,与雷诺日产、春风柳汽协作深化,新拓宽沃尔沃等车企,未来估计将继续拓宽新世界客户,有望成为公司新的增加极,保持"买入"评级。
事情:10月12日,公司公告全资子公司欣旺达电动轿车于近来接到告诉,欣旺达电动轿车现已过沃尔沃轿车资质审阅,对此咱们点评如下:
经过沃尔沃资质审阅,海外客户拓宽再下一城。公司公告全资子公司欣旺达电动轿车于近来接到告诉,欣旺达电动轿车现已过沃尔沃轿车资质审阅。此次欣旺达电动轿车经过沃尔沃轿车资质审阅,并取得了客户清闲的技能要求文件,代表着公司正式发动与沃尔沃轿车的项目对接作业,咱们估计公司配套车型为纯电车型。依据Marklines数据,2019年沃尔沃插电混动车型销量5.5万辆,同比高增。此外,依据沃尔沃的新车规划,从2020开端,沃尔沃方案每年推出一款纯电动车型,电动化趋势清晰。
动力电池配套春风柳汽、与雷诺日产深化协作,继续拓宽可期。6月21日公司与日产签定备忘录,两边拟联合研制下一代日产电动轿车e-POWER的电池,8月10日,公司发布公告全资子公司欣旺达电动轿车收到春风柳汽供货商选定成果告诉函,当选春风柳汽零件同步开发供货商,供给HEV动力电池。公司现在在国内现已配套吉祥、春风柳汽等干流车企,与雷诺日产协作进一步拓宽外海客户,表现了公司在动力电池方面的技能实力,估计公司也将逐渐翻开国内外动力电池新客户。
消费＆动力双轮驱动,下半年成绩拐点清晰。跟着疫情影响的消除,三季度全球手机出货有望环比显着增加,此外疫情影响下,笔记本电脑需求也快速增加,公司是全球手机与笔记本电脑电池pack范畴的龙头企业,现在自产电芯现已进入世界干流客户,将直接获益于职业需求高增加。动力电池方面,公司近期与日产、春风柳汽等客户签署合约,一起活跃拓宽国内其他主机厂,咱们估计下半年将有继续打破。此外公司配套雷诺-日产HEV电池项目也将于四季度开端出货,公司动力电池也将迎来运营和成绩拐点。
危险要素:消费电芯自供率不及预期;动力电池产能投产不及预期;客户拓宽不及预期。
出资主张:保持公司2020/2021/2022年归母净利润猜测分别为6.35/13.73/17.59亿元,对应EPS为0.41/0.89/1.14元,对应2020/21/22年PE为74/34/27倍,公司上半年成绩受国内外疫情影响,但中长期看,消费类事务获益于5G手机换机潮以及电芯自供份额提高等要素,估计将保持高增加;动力类事务继续推动,与雷诺日产、春风柳汽协作深化,新拓宽沃尔沃等车企,未来估计将继续拓宽新世界客户,有望成为公司新的增加极,保持"买入"评级。