华为公司最新宣告，已与群众轿车集团的一个供货商到达专利答应协议。该协议包含华为4G规范必要专利（SEP）答应，包括装有无线衔接功用的群众轿车。该协议是迄今为止华为在轿车范畴到达的最大答应协议。
华为估计，依据现在签署的一切轿车范畴专利答应协议，超越3000万辆轿车将取得其专利答应。东北证券李恒光以为，转型智能化是轿车职业的一个清晰趋势，现已迎来拐点，整车厂纷繁活跃加大智能化的布局力度，智能驾驭和智能座舱将是华为的中心计划，也是轿车智能化浪潮的中心。
德赛西威与华为协作的Hicar功用主机已在多个OEM项目中使用；
中科创达（300496）已推出TurboXAuto4.0智能驾驭舱产品。
2021-05-06德赛西威(002920)2020年年报点评:两大新事务翻番占比提高至24%ADAS拓宽敏捷
公司发布2020年年报：2020年全年完成营收67.99亿元，同比+27.39%；归母净利润5.18亿元，同比+77.36%；扣非后归母净利润4.62亿元，同比+117.50%。
Q4单季度收入和扣非后归母净利润契合发布成绩预告后的预期。此前咱们在《德赛西威2020年成绩预告点评：成绩再超预期！》中指出：“若除掉Ficha股价动摇影响，西威20Q4单季度完成归母净利润2.34~2.54亿元，去年同期1.49亿元，同比+57%~+70%。此前咱们估计西威全年收入69亿元，2020Q1-3收入为43亿元，以此核算咱们猜测的西威Q4单季度收入为26亿元，去年同期为17.91亿元，同比+45%。”实践2020Q4来自Ficha的公允价值变化丢失为5338万元（全年Ficha公允价值变化收益为1119万元），不考虑Ficha，公司完成的Q4归母净利润为2.53亿元。公司Q4单季度收入和净利润契合发布成绩预告后的预期。
公司研制人员重在“质”的提高而非“量”的添加，研制人均薪酬由19万提高至23万，同比+23%，表现公司对智能驾驭中高端人才的引入力度。公司研制费用中薪酬开销为4.10亿元（19年同期3.57亿元），研制人员1748人（19年同期为1868人）。公司从2020年开端侧重加大对智能驾驭人员结构的优化，关键放在中高端人才的引入上，而非像2017-2018年相同重视研制人员数量的添加。
液晶外表和智能驾驭收入同比均翻番，喧嚷液晶外表收入估计已达10亿左右（19年约4亿），智能驾驭收入估计6亿左右（19年约3亿），两大新产品比重已达24%（19年约13%）。2020年全年公司“驾驭信息显现体系”（简直绝大部分是液晶外表）总收入为11亿，毛利率23%；液晶外表首要量产客户有比亚迪、广汽乘用车、吉祥轿车、长城轿车、奇瑞轿车等很多车厂。2020年全年“其他事务”（绝大部分是智能驾驭）收入为7.66亿元。
公司现在现已形成了IPU01-04四大类智能驾驭产品线：喧嚷IPU01低速ADAS产品现已打破上汽通用合资客户以及许多自主品牌客户，是2019-2021年智能驾驭收入主力产品线；最新一代IPU02产品比较于IPU01新增高速ADAS功用，现已在多家头部车厂定点；IPU03-04智能驾驭域控制器产品客户集体现已拓宽至除造车新势力之外的其他车厂。（1）IPU01：成功打破上汽通用、长城轿车、上汽乘用车、蔚来轿车等白点客户。（2）IPU02：交融了全主动泊车、代客泊车、遥控泊车、主动紧迫刹车、高速主动驾驭辅佐、拥堵主动跟车，已取得国内领军车企的新项目订单。（3）IPU03：已在小鹏轿车的车型上配套量产，并将配套其他车型。（4）IPU04：与抱负轿车打开战略协作，公司将着力推动其快速规模化量产。
上调盈余猜测，坚持“买入”评级。因为公司2021Q1季报毛利率超预期，咱们上调2021年、2022年归纳毛利率以及盈余猜测，将EPS猜测值从1.46/1.87元上调至1.71元/2.30元，并新增2023年EPS猜测值3.25元，当时股价对应PE分别为62倍/46倍/32倍，坚持“买入”评级。
2021-05-21中科创达(300496)轿车"四化"下有望加快生长
出资关键：
初次掩盖，目标价144.58元，给予“增持”评级。公司作为智能操作体系范畴龙头，得益于公司在多职业界的多年堆集以及客户资源，有望扩张商场份额坚持强竞争力。估计公司2021-2023年EPS分别为1.52元、2.19元、3.04元，归纳考虑PE、PS估值法，公司目标价为144.58元，对应2021年95倍PE。
中科创达施行“技能+生态”的渠道发展战略。公司是全球抢先的智能操作体系产品和技能供给商。“技能”即在智能操作体系、中间件和人工智能相关技能范畴，“生态”即经过与产业链中抢先的芯片、终端、运营商、软件与互联以及元器件厂商展开严密协作，笔直整合，现在公司首要事务首要横跨手机和轿车等。
公司在商场迸发之前就提早布局轿车事务。2020年智能联轿车新车型浸透率将到达51.6%，商场规模到达1300亿。公司自2013年开端布局智能联轿车事务，专心于打造根据公司智能操作体系技能的新一代智能联轿车渠道产品。现在公司的智能轿车事务收费形式由渠道使用费、软件开发、IP授权等构成
中心才能使公司事务一直紧跟职业趋势。卡位OS承当衔接一切的使命，还有强壮产业链整合的才能，中科创达向产业链各方同伴供给开发、支撑等各类服务，并活跃布局全球客户体系，为全球客户供给快捷、高效的技能服务和本地支撑。
商场竞争加重危险；疫情影响的危险