4月9日、10日，蔚来轿车连续发布两则告知，别离宣告该公司将暂停整车出产和上调部分产品价格。“原材料特别是电池原材料本年涨得太多，近期也看不到下降等趋势，本来想多扛一扛，疫情这么一搞更是扛不住了。”蔚来轿车创始人、董事长、CEO李斌表明。

蔚来轿车发布的信息显现，ES8、ES6及EC6各版别车型起价格上调10000元；ET7/ET5的起价格格不变；BaaS电池租借价格方面，长续航电池包电池租借服务费由1480元/月调整为1680元/月；规范续航电池包电池租借服务费不变，仍为980元/月。已购车用户不受该调整影响；电池包按年灵敏晋级至长续航电池包的价格调整为9,800元/年；按月灵敏晋级价格不变，仍为880元。

此外，2022年5月9日(含)前付出ES8、ES6、EC6、ET7定金或ET5预订金的用户，购车及电池租借价格不受此次调整影响。2022年以来，我国新能源轿车市场已在1月和3月别离迎来了2次普遍性的提价潮，包含群众、比亚迪等传统车企，特斯拉、小鹏、抱负等造车新势力等均上调了旗下产品等价格。有业内人士剖析，4月我国新能源车市还将有新的一波提价潮。在蔚来官宣提价之前，奔跑、宝马等豪华车企已宣告提价，

相较之下，迟迟未宣告提价的蔚来轿车引起了业界的重视。在2021年财报电话会上，在面临相关发问时，李斌曾表明：“是否调整价格会依据客观环境改变灵敏决议计划。”

记者注意到，在价格上调的起伏上，新能源车企也呈现了分解。近期的调价中，包含特斯拉、威马、小鹏等多家车企旗下产品价格上调起伏超越2万元，其间零跑C11尊享版、功能版价格上调均到达3万元；威马EX5价格上调达2.6万元。

业界普遍以为，本次新能源轿车价格普涨首要由于镍、锂等动力电池中心材料价格大幅上涨，钢材、铜等大宗商品价格的上涨也增加了轿车产品的出产本钱。但详细到不同车企的不同车型，产品调价起伏相差较大。

以小鹏P7 586E车型为例，该车搭载了70.8kWh的三元锂电池，3月价格上调起伏为15100元；蔚来EC6车型，可挑选100kWh三元锂电池或75kWh三元铁锂电池，价格上调起伏均为1万元。

但值得注意是，从4月10日官宣上调价格，到5月10日价格正式上调，蔚来轿车为正式调价预留了一个月时刻，这也是近期多家新能源车企通用的操作，包含小鹏、极氪等车企均挑选先宣告价格调整信息，在一段时刻后在正式调整价格。

某合资车企产品司理崔野以为，在声明和正式调价之间留下一段空档，会促进一些用户缩短决议计划的时刻。多位新能源经销商告知记者，在空档期内，出售呈现了“爆单”的状况。

在供给链层面，蔚来除了遇到原材料价格上涨导致本钱大幅上涨的问题外，近期由于上海、吉林等地的疫情还加重了蔚来轿车供给链缺少的状况。

4月9日，蔚来轿车表明，由于疫情原因，公司坐落吉林、上海、江苏等多地的供给链合作伙伴连续停产，现在暂未康复。受此影响，蔚来整车出产现已暂停。

李斌在蔚来APP中对用户回复到，一辆车缺一个零件都没法儿出产，受疫情影响，3月中旬蔚来已有零部件断供，靠着库存支撑到上星期，近期上海、江苏等地的疫情导致更多合作伙伴无法供货，只能暂停出产。李斌还表明，这样的状况并不是蔚来一家，许多厂商都暂停出产。

遭到疫情影响，包含特斯拉、上汽群众、一汽群众等多家车企和零部件企业暂停出产或转入关闭出产状况。有外资轿车零部件企业内部人士告知记者，3月初吉林和上海等疫情现已导致部分原材料供给不畅，出产只能暂时依托库存；而关闭出产傍边，并不是一切职工都能到岗，结合原材料库存状况，也只能保持较低的产能。