全新的Carplay车载交互体系透露了苹果的野心——苹果想要接收车上的每一块屏幕。

北京时间6月7日清晨，苹果在2022全球开发者大会(WWDC)上发布了全新的CarPlay.不同于以往的是，本年的CarPlay不再是副角。

苹果表明，跟着车辆的更新换代，苹果有了更大的发挥空间，“咱们正在与车企协作，经过车内的每一块屏幕，从头界说车内体会。”

CarPlay将可操控车内一切屏幕

苹果在发布会上称，98%的美国车辆都能够适配CarPlay，一起调研显现，79%的美国顾客表明只购买支撑CarPlay的车型。

与前代产品比较，CarPlay本次更新巨大，能够说将从头界说智能手机与轿车的车载交互体会。

前代CarPlay只能在车辆中控屏上供给娱乐和导航功用，而最新发布的CarPlay的车载功用大幅拓宽，也完成了与车辆的深度绑定。

苹果表明，车主能够经过CarPlay操控车内的每一块屏幕，驾驶员无需脱离CarPlay界面即可更改温度设置、运用有声读物、新闻、播客等应用程序并调理轿车收音机。此外，CarPlay还可获取车辆数据，显现行进速度、燃油余量、车内温度等外表信息。

在苹果的展现中，轿车的车机呈现了了解的苹果用户交互界面，车主还能够挑选不同的外表盘主体、色彩、布局等。

苹果还展现了一种横跨主驾和副驾的超长屏幕交互计划。苹果表明，CarPlay并不受限于屏幕尺度和形状，不管什么样的屏幕，CarPlay都可完美适配。

车企是否乐意交出“魂灵”？

苹果表明，新一代的CarPlay适配的轿车品牌包含路虎、奔跑、保时捷、日产、福特、林肯、奥迪捷豹、沃尔沃、本田、歌颂、雷诺、Polestar(极星)等14个轿车品牌，特斯拉并不在苹果所给出的适配车型名单中，宝马也不在列。据悉，苹果公司正在与车企商量将新一代软件搭载上车的事宜，估计将于2023年底宣告。

路透社在报导中表明，苹果公司正试图将CarPlay从一个信息体系升级为一套软件解决计划。

不过有剖析人士指出，或许不会有许多车企乐意交出自己的“魂灵”，将一切屏幕操控权交给CarPlay后，车企将面对着数据安全问题、数据归属问题，以及车机体系出问题后的权责划分等。

而现在轿车行业面对严峻缺芯问题，许多车辆乃至因而无法出厂，要支撑新一代CarPlay，或许关于车企的芯片供给又将是一大应战。

此外，不同于安卓的车载体系，CarPlay需求车主持有iPhone才干运用，这或许也将成为CarPlay大范围遍及的一个约束要素。

在微博上，友观念也呈现了两边倒的态势。不少微博友纷纷表明对全新的CarPlay界面非常心动，等待其装车。有友@了自己的轿车品牌，呼吁车企引进CarPlay；有友对特斯拉不支撑CarPlay表明遗憾，并玩笑说，“马斯克是否和苹果有一些过节”；也有友表明，乃至“想为CarPlay换成苹果手机”。

友微博截图

据闻名数据研究机构Counterpoint Research，2021年全年，苹果在我国智能手机商场市占率为16%，比例位居第三。这部分用户是否会倒逼车企抛弃自研车机体系、引进CarPlay仍是未知数。

不过，也有不少新势力品牌车主表明，车辆本身的人机交互界面现已能够很好满意日常运用，并不认为CarPlay会为车企带来太多改动；还有车主表明，除了原有的导航和听歌，自己并不需求这么多“花里胡哨”的功用。

值得注意的是，现在，我国商场上支撑CarPlay的品牌和车型市占率并不高。尤其是跟着车辆智能化发展趋势已清晰，正在活跃自研智能车机体系的自主品牌车企更是不在少数。苹果未来能否攻下我国车企的屏幕，还需拭目而待。