5月19日，深圳市雄韬电源科技股份有限公司旗下子公司雄韬氢瑞对外推出自主研制的W1.0金属板电堆新品。这个外形尺寸与一台电脑机箱相似的电堆峰值体积功率密度到达5.4千瓦/升，2.4秒内就能完结怠速功率到额定功率的加载。

这是深圳氢能企业在打破要害中心技能方面的最新研制效果。

氢燃料电池指的是氢经过与氧的化学反应而发生电能的设备。如果把燃料电池系统比作人体，电堆便是燃料电池的“心脏”，是燃料电池对外功率输出的中心，有着极高的技能壁垒。

据介绍，本次露脸的金属板电堆新品花费了一年多的研制时刻。从正式立项到技能道路敲定，技能人员没有挑选国内大部分的双极板形式，而是直接挑战了单电池形式。

“它针对乘用车的场景进行研制，还能够为商用车、物流车、通讯等多个范畴供给解决方案。”雄韬股份集团副总裁、雄韬氢瑞总经理陈宏告知记者，公司在氢能工业链上已完结制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等要害环节的卡位布局，现在已累计请求“氢燃料电池电堆”“智能化制氢储氢设备”等专利达200余项。

氢能是深圳“双碳”赛道重视和开展的要点，《深圳市科技立异“十四五”规划》中清晰将氢能列为新动力工业要点开展方向之一。上一年12月发布的《深圳市氢能工业开展规划(2021-2025年)》提出，到2025年，深圳将构成较为齐备的氢能工业开展生态系统，完成氢能商业化使用，氢能工业规划到达元。

来源于深圳市氢能与燃料电池协会的统计数据显现，现在，深圳氢动力工业链相关企业达121家，根本掩盖制氢、储氢、运氢、燃料电池电堆、燃料电池系统集成等范畴，以企业为主体、商场为导向、产学研用相结合的氢能立异系统日趋完善。

据了解，深圳在氢能要害范畴已获得一系列抢先的技能效果。其间，电解水制氢转化功率优于国内同类产品15%，石墨双极板中心目标国内抢先，固体氧化物燃料电池电解质占有全球80%商场份额。

在中心要害技能上的布局，正不断推进深圳氢能企业在国内低碳范畴锋芒毕露，展现深圳氢能企业的绿色立异力气。

以雄韬股份为例，近年来，该公司已在武汉、上海、广州、青岛、佛山等地投进390辆氢动力车，使用于公交、环保、物流等范畴，运转总路程超越1200万公里，减排二氧化碳总量达2200万公斤，相当于栽培了15万多棵树木。