“果链”巨子立讯精细的一则公告，或将为奇瑞系和青岛五道口这场连续了两年多之久的“恩怨情仇”画上一个句号。
2月11日晚间，立讯精细官宣将携手奇瑞新能源正式进军造车职业，与此同时，其控股股东立讯有限还将斥资100.54亿元，从奇瑞控股榜首大股东青岛五道口处收买奇瑞控股19.88%股权、奇瑞轿车7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权。
榜首记者得悉，此前，青岛五道口持有奇瑞控股46.77%股权，此次买卖完结后，青岛五道口持有奇瑞控股股权将降至26.89%，低于芜湖市建造投资有限公司(芜湖市国资委全资控股)27.68%的持股份额，为第二大股东，立讯有限将排在第四。
兜兜转转，奇瑞系这场以出让控股股东位置的混改究竟仍是龙头蛇尾。
“迷雾”重重的混改路
奇瑞与青岛五道口的缘分还得从前者在2018年9月发动的增资扩股项目开端说起。
其时，奇瑞控股与奇瑞轿车别离在长江产权买卖所发布增资扩股预告，两大项目别离以79.11亿元和83.33亿元的买卖底价正式挂牌，算计162.44亿元。
但一年曩昔，该项目仍未有成果，无法奇瑞在2019年9月重启混改，并将买卖价降低了19亿元。
这次奇瑞等来了“白衣骑士”青岛五道口。2019年12月，后者以75.86亿元认购奇瑞控股30.99%的股份，以68.63亿元认购奇瑞轿车18.52%的股份。别的，青岛五道口还从华泰资管、芜湖瑞创受让了奇瑞控股一共19.56%的股份。上述金额算计196.01亿元。
至此，青岛五道口别离持有奇瑞控股51%、奇瑞轿车35.58%的股权，成为两家公司榜首大股东，并替代芜湖国资委，成为奇瑞控股实践控股人。
关于为何挑选青岛五道口，奇瑞轿车内部人士曾向记者表明，青岛五道口“诚心”十足，一方面是乐意溢价1亿元收买；另一方面，青岛五道口还许诺“帮助不添乱”。
上述人士还指出，奇瑞引进青岛五道口其实相当于取得了青岛市即墨区的“背书”，由于青岛市即墨区是青岛五道口的重要柱石投资者。
2019年12月20日，青岛市即墨区与奇瑞控股集团在济南签定战略协作协议，奇瑞新能源轿车项目正式落户即墨区。
但后续的开展却与奇瑞的预期有较大收支。
2020年，就有多方音讯传出青岛五道口后续资金无力付出，在此次混改中，青岛五道口近百亿资金没有到账。
尽管奇瑞和青岛五道口方面双双驳斥谣言，可是一些“蛛丝马迹”仍暴露出此次混改的受阻。
一方面，依据天眼查信息，青岛五道口从未直接持有奇瑞轿车股权，2021年7月，跟着奇瑞控股退股奇瑞轿车，其经过奇瑞控股而直接持有奇瑞轿车的主意也失败。并且青岛五道口持有奇瑞控股股权份额也不到51%，而是46.77%。
对此，全国乘联会秘书长崔东树对媒体表明，这应该是青岛五道口与奇瑞的混改并未完全完结。
别的，青岛五道口本来入驻奇瑞系的高管也在上一年开端逐渐退出。
天眼查信息显现，2021年8月，青岛五道口背面实控人周建民退出奇瑞轿车，其带来的周健男同时退出。2021年12月，青岛五道口背面另一天然人股东赵振华也退出了奇瑞控股。而周健男也曾被业界遍及认为是将带领奇瑞轿车进行资本运作和完成全体上市的关键人物。
奇瑞新能源落户青岛市即墨区的项目良久未有新音讯传出。上一年2月，奇瑞青岛工厂宣告开工建造，总投资230亿元，方案2022年12月完成整车下线。但现在，记者从上找不到相关招聘信息，且奇瑞(青岛)运营有限公司发布的最新公司电话也已停机。
“果链”巨子能否带来新机？
此次立讯精细的入股，将青岛五道口在这场奇瑞混改中的“退意”展露无疑。
青岛五道口经过以100.54亿元的对价向立讯精细出让奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权，然后退居“二线”。
这也意味着在这场历时两年多的奇瑞混改中，奇瑞系控制权从青岛市即墨区政府回到了芜湖市国资委手中。
至于这是否会影响到之前奇瑞新能源在青岛的工厂建造，到发稿时，奇瑞控股方面并未向榜首记者进行回复。
而关于立讯精细入局奇瑞系，业界人士也并不感意外。
Wit Display首席分析师林芝向记者指出，“智能手机商场现已饱满，手机代工企业都在寻觅新的机会，轿车电动化将给代工厂带来新的或许，所以简直一切的(苹果)代工厂都在布局电动轿车，例如，富士康押注轿车代工，闻泰科技进军轿车半导体职业，立讯精细进入轿车事务也是天然的。”
立讯精细在公告中指出，该公司与奇瑞新能源拟一起组成合资公司，专业从事新能源轿车的整车研制及制作，为立讯精细轿车中心零部件事务供给前沿的研制规划、量产渠道及出海口，方针是完成公司成为轿车零部件Tier 1领导厂商的中长期方针。
而作为“果链”巨子的立讯精细，入局造车也引起了更多猜测。
林芝还指出，跟富士康思路相同，立讯精细也希望能拿到苹果轿车订单，苹果现在没有终究确认轿车代工厂商，立讯精细就有或许进入苹果轿车供应链，成为苹果轿车代工厂。
尽管能否终究成为苹果轿车供应链尚未可知，有业界人士指出，可是奇瑞经过此次协作新取得超100亿元资金的注入，这对其而言是利好音讯，究竟奇瑞所面对的财政压力并不小。
此前，奇瑞在增资扩股公告中披露了其财政状况。到2019年6月30日，奇瑞控股的净利润为-1.55亿元，财物总额为904.17亿元，负债总额为685.08亿元；奇瑞轿车的净利润为-13.74亿元，财物总额为830.82亿元，负债总额为622.93亿元。