7月9日晚间，青岛港(行情601298,诊股)（601298，SH）披露，2019年7月9日，公司收到控股股东青岛港（集体）有限公司（以下简称青岛港集体）发来的《关于接纳无偿划转威海港集体有限公司100%股权事项的照顾》。本次无偿划转完结后，青岛港集体将持有威海港100%股权。不过，此次无偿划转需要国度商场监督管理总局赞同本次运营者调集申报。

在南边口岸整合根底成型，附近省份辽宁又在加快整合之际，欲在海洋经济发力的山东，此前已制定三步走策略，个中以青岛港为渠道整合威海港，是策略的第二步。多位业内人士称，此次威海港财物无偿划转至青岛港，标志着山东省口岸进入深度整合期，成功完结财物划转后，意味着山东省整合的第二步已大致完结。

山东口岸迈出整合第二步

一年前迈出第一步后，山东口岸整合的第二步毕竟有了音讯。

青岛港7月9日晚间的布告闪现，青岛市国资委、青岛港集体与威海市国资委、威海港集体有限公司，于当天签订了《国有产权无偿划转协议》，威海市国资委将其持有的威海港100%股权（不含非运营性财物及对应欠债），无偿划转给青岛港集体。

本次无偿划转完结后，青岛港集体将成为威海港的仅有股东。至此，山东口岸整合在时隔一年后，再次有了实质性举动。

客岁3月份，由山东高速(行情600350,诊股)集体控股的山东渤海湾口岸集体正式挂牌树立，滨州港、东营港和潍坊港的整合大幕就此摆开。

山东高速集体人士向《逐日经济音讯》记者走漏，对上述三个口岸的整合，仅仅山东口岸整合的第一步，接下来将是以青岛港为渠道整合威海港，第三步则是组成山东口岸出资控股集体公司，统筹全省口岸成长。

本年2月14日，山东省两会时期，山东省委副书记、省长龚正在作政府工作陈述时说到，山东省政府正在研讨制定山东省口岸集体组成方案，旨在坚持口岸成长一体化、设备智能化、业态高端化和港城成长协同化，推进山东国际航运中心树立。

记者注意到，真实早在2018年山东省两会上，龚正就说到，将来将拓荒海洋强省新门道，山东将运营推进青岛港、渤海湾港、烟台港、日照港(行情600017,诊股)四大集体树立，合时组成山东口岸出资控股集体。

从口岸分布来看，山东省具有青岛、日照、烟台3个全国性首要口岸，以及威海、潍坊、东营、滨州4个区域性首要口岸。也就是说，跟着山东渤海湾口岸集体挂牌，山东省4个区域性口岸中，只需威海港的走向还没有必定。

一名知情人士此前向记者走漏，省级口岸整合在按部就班地举办，在山东省提出组成省级口岸集体的一起，关于威海港划入青岛港的工作也在紧密商议。

财物将注入青岛港

本年1月份，跟着青岛港正式回归A股，山东口岸整合的脚步最早加快。

“口岸整合不是谁把谁吞掉，要勉励以本钱为枢纽的口岸本钱整合。”谈到口岸整合，青岛港一名高层人士曾向《逐日经济音讯》记者暗示，要经由进程商场手腕构成区域口岸成长协力，完结本钱的优化设置和合理使用，效力于区域经济成长。

来自山东省交通运送厅的数据闪现，中止2018岁尾，山东全省滨海口岸累计完结姿色吞吐量16.1亿吨，同比增进6.4%，个中：外贸吞吐量完结8.5亿吨，同比增进5.8%；集装箱吞吐量完结2764.9万标箱，同比增进8%。

在多位交通业内人士看来，从全国各省份来看，口岸本钱整合前奏早已摆开，但山东是港航改造的“深水区”和“硬骨头”。

从经营规模来看，威海港的主营经营为集装箱、金属矿石、煤炭等姿色的装卸和配套效力、物流及口岸增值效力、口岸配套效力、融资租借效力、客滚班轮运送经营等。

事实上，尽管体量不如青岛港，但威海港却也是青岛港不容小觑的一个敌手。记者注意到，在山东滨海7个一级口岸中，威海港的吞吐量排名第四，但在“外扩西进”战略下，威海港的“食欲”也越来越大，也想凭借本钱的力量。

早在2016年1月，威海市政府下发的“［2016］1号专题会议纪要”中，就提出了要加快威海港的重组上市工作，以处理口岸成长资金不足、融资难和融本钱钱高档标题。

2018年，一名威海港人士告诉记者，上市工作正在稳步推进，原方案是在2019年（上市）。

不过，从现在情况看，威海港的相干股权在无偿划转到青岛港集体后，更有可以被注入到回归A股的青岛港。

青岛港在7月9日布告中称，依据有利于维护出资者优点的绳尺，自动典范和成长上述协作经营及财物，为该等经营及财物注入青岛港创造条件，并自威海港股权工商变化挂号及国有产权变化挂号完结后36个月内，依据有用的法律法规及本集体和青岛港公司章程等有关法律文件，推广呼应的内部决策程序后注入青岛港。

责编祝裕