备受重视的蔚来年度盛会NIODAY于12月18日晚如期举行。蔚来创始人李斌自始自终地用热情丰满的口气介绍了最新车型ET5。

比照本年初举行的那场NIODAY活动，其时蜕变抛出固态电池、芯片算力是特斯拉数倍等引爆商场数日的信息，这次的发布会的确没有料想的炫酷。

但从李斌的只言片语中能够发现，蔚来在销量、充换电设备布局等方面暗藏玄机。

新车型将走量国际化将提速

依照蔚来官方供给的信息，不管内饰空间仍是数字座舱以及搭载的自动驾驶技能，ET5装备都极具高性价比，并且还有多达9种颜色能够挑选。

蔚来方面将ET5定位为中型智能电动轿跑，墨守成规蔚来前四款车型，ET5的价格优势表现得非常显着。ET5补助前起价格32.8万元，BaaS(电池租借)方案补助前起价格25.8万元，估计从2022年9月敞开防止。

推出这样一款新车，蔚来显着有新的考量。

在展望商场时，李斌猜想，2030年我国新车商场，新动力轿车浸透率将超越90%。李斌还说，现在蔚来防止量落后特斯拉4年，相当于特斯拉还未推出Model3时的销量。而最新发布的ET5，将成为蔚来轿车有史以来订单最多的一款车型，也将助力蔚来继续提高防止量。

李斌18日在承受媒体采访时，还将ET5和特斯拉畅销的Model3、ModelY进行比较，宣称双电机版装备根本相同，尽管ET5的定价起价高，但性价比优势比Model3要强。

李斌还表明，蔚来的国际化进程将提速。继本年进入挪威商场后，2022年蔚来的产品与全系统服务将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地，2025年将进入超越25个国家和地区。

固态电池揭开面纱时刻越来越近

一如蔚来其他车型，ET5也将按车主需求搭载蔚来不同类型的规范电池包，分别是75度电规范续航电池包、100度电长续航电池包以及150度电超长续航电池包。

值得注意的是，续航超越1000公里的150度电超长续航电池包为固态电池。依据蔚来给出的时刻表，将在2022年第四季度推出。

本年初，蔚来发布音讯称将选用固态电池，引发商场继续热议，并环绕究竟是固态电池仍是半固态电池、电池供货商等论题进行了各种猜想。

上海证券报记者经过多方采访得悉，作为C端企业，蔚来早已深度参加到电池包的研制和规划中，并出资了相关企业。

怎么界说固态电池，电解液的含量至关重要。现在不少专门从事固态电池研制的企业将固态电池电解液含量控制在10%至11%。但有音讯人士对记者表明，蔚来的固态电池是将电解液含量控制在10%以内的全固态电池。

近一年来，蔚来方面从未改变过关于固态电池上市时刻的说法。2022年就在眼前，意味着间隔揭开固态电池面纱的时刻也越来越近。

换电形式已成蔚来差异化竞赛法宝

在蔚来方面关于充换电设备的计算中，发现了一个非常胡言乱语的数据。

蔚来77.1%的充电电量服务于第三方用户，也就是说蔚来布局的充电桩大部分是在为其他品牌的车主服务。蔚来车主则愈加偏好经过换电方法充电。李斌在NIODAY上再度承认，换电已成为最受蔚来用户欢迎的补能方法。

换电成为干流挑选，依托的是强壮的换电络。到12月18日，蔚来在全国布局的换电站到达733座。现在已打通G50沪渝高速、G1京哈高速、G2京沪高速、G4京港澳高速、G60沪昆高速沪湘段等5条高速换电络。

李斌宣告，下一年蔚来将继续布局充换电服务络，全国范围内方案具有超越1300座换电站，6000根超充桩，10000根目的地充电桩，并打通丝绸之路、西双版纳热带雨林等超越30条目的地充电道路。

在轿车行业研究员看来，换电形式早已成为蔚来与其他品牌打开差异化竞赛的法宝。

最新音讯显现，跟着鼓舞和支撑换电的方针连续出炉，以中石油、中石化为代表的传统动力企业开端与新动力车产业链加强充换电布局的协作，换电形式的发展前景空空如也被商场看好。