5月9日下午，数据中心、新能源“双赛道”选手科士达(002518.SZ)举行2021年成绩阐明会。科士达是上一年资本商场的“黑马”之一，无论是其自身的事务规划，仍是与宁德年代的协作，都招引了投资者满满重视。可是曩昔一段时间，科士达在二级商场阅历大起大落，短短半年市值已腰斩有余。本次成绩会上，科士达的高管们向包含财联社记者在内的参会者们就成绩体现、股价、与“宁王”的协作等多个焦点问题逐个进行回答。

“上一年下半年本部新能源板块受到了芯片等原材料供给以及出口海运物流的影响，导致一部分订单未准时出货”科士达董事会秘书范涛向我们表明道。

科士达在新能源方面的发展一直是投资者最关怀的论题。2021年，科士达运营收入约28.06亿元，同比增加15.83%；归属于上市公司股东的净利润约3.73亿元，同比增加23.13%。其间新能源板块事务营收约4.52亿元，同比增加了9.59%。

值得注意的是，新能源版块收入包含了与宁德年代合资公司年代科士达3869万元销售收入，去掉年代科士达的并表收入，母公司的新能源事务比较2020年的约4.13亿元增加不大。

范涛进一步表明，本年公司的新能源事务现已从头回到增加通道，估计本年新能源事务增加较快。在海外途径的拓宽发展顺畅，商场拓宽的作用现已闪现。关于未来规划，范涛称期望近两三年内新能源营收占比做到40-50%。

现在，年代科士达现已并入了科士达母公司报表，作为与“宁王”合资企业，年代科士达的事务发展也是各界的重视焦点之一。

科士达财政负责人高罕翔表明：“年代科士达现在主要做储能电池PACK、储能一体机等产品，不触及储能电芯，不会因电芯技能迭代呈现筛选的状况，可是会依据产品类型和加工工艺的迭代对产线进行不断晋级。”

关于其产能订单状况，范涛称“年代科士达现在有两条储能出产线，假如满产的话，产量会超越20亿，可是实践上产线的出产受电池供给、订单状况、产品类型等多种要素约束，满产产量不代表实践销售额。”

值得注意的是，在刚刚发布的Q1财报中，科士达的存货水平再创新高，超9亿元。高罕翔表明，原因系公司依据未来的事务猜测及当时的电子器材商场供给严重状况做了部分备货，以及因原材料商场的供给严重，部分订单因缺少器材未能齐套不能发运。问及如此高的存货水平何时好转，高罕翔以为公司存货规划会跟着未来一段时间产品的发货而好转，但该问题彻底地处理也有赖于电子器材商场供给状况的好转。

高罕翔还进一步表明，在供给链、元器材提价等要素影响下，本年度公司的毛利相等或略有下降可能性较大。

除掉事务发展，最令人关怀的仍是股价问题。科士达在上一年Q3抵达股价巅峰41.5元后，一路跌落至今日收盘的14.42元。公司董事长刘程宇告知投资者们，股价的涨跌受多要素影响，公司也不能单方面决议股价的涨跌，公司现在的运营状况良好，在新能源范畴的商场拓宽也比较好，期望二级商场赶快康复。