致远新能(300985)3月7日晚公告，公司对征集资金出资项目“年产8万台液化天然气(LNG)供气体系模块总成智能制作项目”之“研制中心”的修建工程费和“营销络建造项目”的征集资金用处予以改变，拟改变为征集资金出资新项目“紧缩氢气铝内胆碳纤维全环绕气瓶项目”。改变项目总金额为9875.89万元，新项目用于氢燃料新动力车。

致远新能于2021年4月29日上市，公司为国内重型货车、工程车等商用车LNG供气体系的出产商，首要从事车载LNG供气体系的研制、出产和出售。

依据致远新能此前发表的招股说明书，征集资金将首要投向年产8万台液化天然气(LNG)供气体系模块总成智能制作项目、营销络建造项目和弥补流动资金。

致远新能最新发表的公告显现，本次改变项目总金额为9875.89万元，其间拟改变原“年产8万台液化天然气(LNG)供气体系模块总成智能制作项目之‘研制中心的修建工程费’”项目触及改变的金额为5525.10万元、“营销络建造项目”触及改变的金额为4350.79万元。致远新能本次改变项目总金额占总征集资金净额的份额为12.70%。公司将改变项目总金额投入“紧缩氢气铝内胆碳纤维全环绕气瓶项目”的建造，项目总出资为9875.89万元。项目资金如有缺乏，公司以自有资金或自筹资金补足。

新建项目首要产品为紧缩氢气铝内胆碳纤维全环绕气瓶总成系列产品。其用处是为新动力车供给燃动力，其运用方针商场是氢燃料新动力车。

值得一提的是，致远新能在此前发表的《招股说明说》中发表在研项目包含“氢动力(高压)移动式的压力容器产品研讨与运用”“车载液氢瓶开发”等。

2021年7月15日，致远新能在发表的出资者联系活动记载表中称，氢动力轿车作为新动力轿车的一个开展方向，现在尚不具有在重卡等商用车范畴广泛运用的条件。一方面，氢动力轿车现在的关键技能尚不老练，其贮存、运送难度较大且本钱较高；另一方面，氢能的基础设施建造尚不完善，加氢站存在建造本钱高、氢气本钱高、补助支撑方针滞后以及批阅管理机制不健全等状况，导致我国加氢站建造推行进展较慢从而导致现阶段终端用户实践用氢本钱较高。上述问题在短期内难以解决。尽管现在氢动力轿车没有广泛运用，但公司依然坚持运用一代、储藏一代和研制一代的技能抢先战略，高度重视氢动力产品的研制及技能储藏，静待商场的到来。

致远新能之后于2021年8月18日晚间回复深交所重视函时也表明，公司现在仍以车载液化天然气供气体系为首要事务，氢燃料供气体系为研制项目储藏阶段，研制效果具有不确定性。现在氢能在重卡等商用车范畴运用的商业模式仍处于探究期，还不具有经济性，相关方针的详细施行存在必定的不确定性。

据致远新能在3月7日晚的公告中介绍，募资新投项目是在公司现有主营事务的基础上，结合国家产业方针和职业开展特色，充分考虑未来产品的开展方向，以现有技能为依托施行的出资方案，是现有事务的进一步拓宽。本项目建造是公司成为我国新动力配备职业龙头企业开展战略的需求，将进一步丰厚公司产品结构，开发附加值高、技能含量高、有竞争力的产品，亲近重视新动力轿车最新的研讨效果和开展意向。