裁人、封闭工厂！日产全球大溃败，我国商场成“救命稻草”

糟糕的成绩令日产不得不缩短阵线。

据路透社征引消息人士报导称，日产轿车将撤出欧洲和其他地区，会集资源把要点放在我国、美国和日本商场。这一方案代表着深陷窘境的日产定了全新战略方向。

大咖剖析发现，日产轿车并非本年才做出这个决议，这几年一直在缩小其他商场的事务。在2018年，日产完毕在欧洲和俄罗斯的两款紧凑型车的出售，由于顾客的喜爱正逐渐转向SUV。上一年日产轿车决议于2020年头将高档轿车品牌英菲尼迪撤出欧洲商场，该公司坐落英国北部桑德兰的日产工厂于2019年6月前后中止英菲尼迪的出产。

据泄漏，日产轿车有望在5月28日正式发布全新发展规划。到时日产雷诺三菱联盟将会依据本身特色，要点进军部分区域。其间雷诺将专心于欧洲商场，三菱将专心于日本、我国以外的亚洲商场，而日产将聚集我国、美国、日本以及大部分地区与国家，并将对墨西、俄罗斯、南非、巴西等国家产品规划进行从头调整。

现在看来，日产轿车调整规划的一大要点是降低本钱，将更多的资源聚集在其三大要点商场。这就意味着日产会经过裁人、封闭工厂来减缩开支。上一年日产就决议，堕落国内外14家工厂的产能，加快紧缩本钱。此外，还要在全球一共将裁人1.25万人，约占职工总数的10%。这听起来让人瑟瑟发抖。

但这是不得已的保命行动。日产轿车在4月28日宣告下调2019财年兼并财报预期，反映终究盈亏的净损益或亏本850亿日元～950亿日元左右。

要知道，日产前次全年出现亏本发生在2008财年，净亏本为2337亿日元。

在全球商场一篇凄风冷雨之中，我国商场成为其救命稻草。春风日产2019年累计终端销量达117万辆，同比增加0.3%。在接连销量下滑的国内轿车商场，春风日产全年打破百万辆的销量。10月8日，日产轿车宣告录用公司高档副总裁兼春风轿车有限公司总裁内田诚担任日产首席执行官，明显，我国商场的超卓体现，是支撑内田诚成为新CEO的一大动力。

这两年日产轿车压力巨大，车企决议缩短阵线，将撤出欧洲和其他地区，是面临全球新形式下不得已的保命行动。期望日产能赶快走出危机。