受伦镍价格暴升影响，到3月9日11:30，沪镍主力合约继续一字涨停，上涨17%至26.77万元/吨。从3月以来，沪镍价格已上涨了超9万元/吨。

在这场史无前例的伦敦金属交易所(下称“LME”)镍“逼空战”背面，镍作为三元锂电池的重要原资料之一，且在高镍化的技能趋势下，其价格的上升将直接影响整个新能源轿车行业的生产本钱。

据天风证券预算，高镍化、去钴化趋势下三元前驱体对镍的需求明显上升，镍用量从3系的21.5%上升至8系的52.2%。镍价每上涨10万元/吨，50度电的纯电动轿车5系单车本钱需求上涨2261元，6系则需求上涨2709元，8系则需求上涨3605元。

而仅3月8日，伦镍期货合约价格就从5万美元/吨一路上涨至最高明10万美元/吨(约合人民币63万元/吨)。尽管昨日晚间，LME作废了3月8日的伦镍期货交易，但3月7日，伦镍也从近3万美元/吨涨到了收盘时的超5万美元/吨(约合人民币近32万元/吨)。

天风证券以详细到车型举例称，在镍价为5万美元/吨的状况下，Model3(76.8度电)单车本钱上升1.05万元，小鹏P7(80.87度电)则是上涨1.1万元，蔚来EC6(70度电)上涨0.95万元，这三款车型单车本钱上涨均在1万元左右。

在镍价为10万美元/吨的状况下，Model3单车本钱上升则到达近2.8万元，小鹏P7则是近3万元，蔚来EC6上涨超2.5万元。

那妖“镍”带来的新能源轿车本钱上升，终究由谁买单？

一个动力电池企业界部人士向榜首记者表明，镍价上涨对他们而言本钱上并没有什么压力，其公司战略是“跟涨”，由于其与车企签定的合同电芯价格的提价前置条件是与LME各类金属价格挂钩的。

上述人士指出，镍价上涨的首要压力或在动力电池正极厂商。

锂电池正极资料供货商容百科技在互动渠道表明，该公司生产经营正常，没有参加镍金属期货交易。从上游资源供货商了解到，俄镍部分欧洲长单还在继续履行。

到3月8日收盘，荣百科技股价大跌17.66%至104.2元，不过，今天其股价有所回暖。到3月9日午间休盘，容百科技股价上涨5.01%至109.42元。

关于镍价暴升带来的新能源轿车生产本钱上涨，乘联会秘书长崔东树以为，这对国内轿车销量的影响并不大。不过，他向记者表明，原资料提价太快，上游赚的盆满钵满，但下流的车企却承担着巨大的本钱压力。

而此次镍价大涨前，新能源轿车行业早已因缺芯少电、多方原资料提价、补助退坡等要素，在本钱端承受了不小的压力。现在，造车新势力如蔚来、抱负、小鹏等均处于亏本状况；北汽集团旗下新能源品牌北汽蓝谷发布成绩预告称，2021年度其估计亏本达48亿-53亿元，而扣除非常性损益亏本50亿-55亿元；小康股份公告称，旗下赛力斯新能源轿车事务板块约亏本14亿元。

对此，不少车企不堪重负纷繁挑选提价，乃至中止了部分“亏本”车型的接单。

今年以来，据记者大略计算，十余家新能源品牌挑选提价，提价金额遍及在1000元到20000元之间。其间，特斯拉Model 3后轮驱动板提价1万元，几许功夫牛提价7000元，小鹏P7最高提价5900元，比亚迪各车型最高提价起伏也来到了7000元。

2月下旬，欧拉旗下两款主力车型白猫和黑猫宣告中止接单。此次欧拉中止接单正是考虑到原资料价格大幅上涨的影响，以黑猫为例，其出售一辆对公司而言则亏本超万元。这并非欧拉一家的难题，几许功夫牛、长安奔奔EV等小型电动车均面对“卖一辆亏一辆”的状况，基于此，这些车型还被曝出顾客长达4~5个月都无法提车的状况。

可是，业界遍及以为，此次镍价的暴升不行继续，容百科技在互动渠道上指出，现在首要由于惊惧的心思以及期货市场的炒作，形成镍价格的短期敏捷上涨。从长时间镍供需平衡来看，镍的高价不行继续，估计镍会完成供需平衡。