抱负轿车赴美IPO：两年亏了40亿现在是最好机遇吗？

中新经纬客户端7月11日电7月11日，抱负轿车方面向中新经纬客户端承认，已于当地时间周五正式向美国证券买卖委员会提交招股说明书，方案经过纳斯达克商场初次揭露募股征集最多1亿美元资金，股票代码为“LI”。

如若顺畅IPO，抱负轿车将成为继蔚来后，第二家登陆美股的我国造车新势力。不同之处在于，蔚来上市的是纽交所，而抱负轿车挑选登陆纳斯达克。

两年亏本近40亿

数据显现，抱负轿车2018年、2019年、2020年Q1总收入分别为人民币0.2.84亿元、8.52亿元；抱负轿车2018年、2019年、2020年Q1净亏本分别为15.32亿元、24.38亿元、7700万元，2018年、2019年累计亏本近40亿元，其间2019年四个季度的净亏本分别为3.58亿元、6.70亿元、6.84亿元、7.26亿元。

股权方面，抱负轿车创始人李想为最大股东，持股25.1%；美团创始人王兴及其关联方美团为抱负轿车第二大股东，持股23.5%；抱负轿车联合创始人、总裁沈亚楠持股1.1%；联合创始人、CFO李铁持股1.0%。

产品方面，2018年10月抱负轿车发布首款产品“抱负ONE”，价格为32.8万元。该车于2019年12月开端向用户交给。

从2019年12月至本年6月，抱负轿车每个月累计销售量分别为973辆、2153辆、2422辆、3869辆、6491辆、8639辆、10473辆。到2020年6月，抱负ONE累计交给量过万。

比照新势力赴美IPO榜首股蔚来轿车，在2018年7月递送纽交所招股书时，蔚来轿车2018年上半年净亏本33.26亿元，2017年亏25.73亿元，2016年亏50.21亿元，总计亏本109.2亿。到7月，交给量为481辆ES8。

IPO前11位股东出质股权

抱负轿车IPO的风闻已由来已久。

依据车和家股东之一利欧股份2019年6月公告，车和家在2019年就开端拟建立VIE架构，并施行相关重组；2016年A轮融资中利欧股份也曾表明，抱负轿车若6年内未能进行IPO，则车和家需回购悉数或部分股权。

2020年1月，据路透社报导，抱负轿车已申请在美国进行IPO，旨在筹资至少5亿美元。高盛为此次牵头买卖的首要银行。

5亿美元的融资不久前现已到位。天眼查显现，6月24日，抱负轿车取得美团和李想个人5.5亿美元D轮出资。有音讯称，本轮融资是由美团5亿美元领投，李想跟投剩下5000万美元中的3000万美元，投后估值公司估值达40.5亿美元。

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