上海超级工厂复工第三天，特斯拉交出一季度成绩单。4月21日，特斯拉发布财报显现，本年一季度净赢利超33亿美元，这意味着特斯拉已接连第11个季度盈余，33亿美元约合210亿元人民币，这意味着在本年首个90天里特斯拉每日进账超2亿元。尽管一季度再创多项纪录，但受芯片严重、原资料价格上涨及疫情等要素影响，特斯拉不得不放缓脚步，面临本年交给量添加50%的“军令状”，特斯拉的应战仍然不小。

整车销量领涨

财报显现，本年一季度特斯拉营收187.56亿美元，同比添加81%；归属于普通股股东的净赢利为33.18亿美元(约合214.011亿元人民币)，同比添加高达658%。有友称：“净赢利单位换成人民币，特斯拉日均挣钱超2亿元，真是太凡尔赛了！”

从账面数据看，特斯拉整车出售仍为营收的首要来历。本年一季度，特斯拉轿车事务营收168.61亿美元，同比添加87%，占其总营收的89%。轿车事务高营收的背面，是特斯拉继续高位的新车交给量。数据显现，本年一季度特斯拉新车交给量超31万辆，同比添加68%。其间，Model3和Model Y的交给量为29.5万辆，同比添加62%；Model S和Model X的交给量为1.47万辆，同比添加625%。特斯拉相关人士表明，本年一季度特斯拉营收同比添加，首要是受交给量添加、单车本钱下降一级要素影响。

交给量进步的一起，本年一季度特斯拉的单车毛利率也跃升至32.9%，超越商场预期的28.4%，进一步进步其盈余才能。除轿车事务体现亮眼外，特斯拉经过出售碳排放积分取得的收入达6.79亿美元，同比添加31%；动力发电和存储营收达6.16亿美元。

提价推高赢利

值得一提的是，本年一季度特斯拉经营赢利添加至36亿美元，经营利用率为19.2%。对此，特斯拉相关负责人表明，这不只来自轿车交给量添加，更源于新车均匀价格上涨，以及在通胀压力下完成单车本钱下降、碳排放积分收入添加等。

本年，受原资料缺少、供给严重等要素影响，多家车企上调旗下新动力车型价格。在此布景下，本年3月特斯拉在中国商场一周内三次上调旗下车型价格，每次调价均在万元以上，而在美国商场也“一月三涨”。“价格进步看上去像是咱们为完成高赢利而不讲道理，但实际情况是因为即使现鄙人订，新车交给时刻也可能在下一年，咱们需考虑之后的本钱添加问题。”特斯拉CEO埃隆·马斯克表明，特斯拉期望不再调高新车价格，假如未来本钱不再上涨，特斯拉则考虑降价。

据了解，2021-2022年特斯拉供给商零部件本钱已进步20%-30%。数据显现，2021年6月-2022年3月电池级碳酸锂价格从8.8万元/吨涨至50.2万元/吨，涨幅高达470%；电池级微粉氢氧化锂价格从9.8万元/吨涨至48.5万元/吨，涨幅为395%。“咱们无法控制微观经济环境，假如锂的挖掘提取及其他资料产值未明显进步，一起需求量大增，可能将再次推进新车价格上涨。”马斯克表明。

中国轿车流转协会专家委员会成员颜景辉以为，因动力电池等要害资料价格上涨，本钱压力已由电池端传导至整车价格。尽管企业会尽量下降出产本钱，但当下降的本钱无法跑赢上涨的本钱时，终究将经过进步车型价格来完成平衡。

产值仍是要害

尽管本年一季度特斯拉交出亮眼答卷，但供给链严重仍旧影响着造车新势力头部玩家。据悉，在疫情、零部件和半导体芯片缺少情况下，本年一季度特斯拉全球库存供给量已削减至3天，低于上一年四季度全球轿车4天的库存供给量。“特斯拉工厂已接连几个季度产能缺乏，本年零部件缺少还将继续。”特斯拉方面在股东大会上表明。

但是，产能受限情况下，特斯拉并未改动本年的交给方针。依照特斯拉的规划，未来几年中，车辆交给量年均添加率估计达50%。本年，特斯拉的交给量方针将近150万辆，这意味着怎么进一步进步产能成为要害。

本年，特斯拉已新增两座工厂，马斯克表明，柏林超级工厂和得州超级工厂连续投产，但初期两座工厂的产能添加缓慢，估计下一年将进一步进步产值。而作为特斯拉全球重要出产基地的上海超级工厂，近期受疫情影响曾一度停产。特斯拉相关人士表明，疫情导致工厂和部分供给链暂时封闭，近期开端康复部分出产。

据了解，特斯拉上海超级工厂单日产值可达2500辆左右。这意味着停产三周，特斯拉已呈现至少5万辆的产值缺口。为追回丢失，特斯拉上海超级工厂开端发力。特斯拉超级工厂出产制作高档总监宋钢表明：“咱们会在接下来的三至四天内进行产能爬坡，终究完成全体单班满产。”

关于特斯拉上海超级工厂，马斯克也表明，上海超级工厂的罢工的确使特斯拉丢失了几周的产值，但现在已康复运营，接下来会呈现创纪录的周产值。他猜测，本年二季度特斯拉上海超级工厂的产值将与一季度相等，但在三四季度将进一步进步产值。

北京商报记者刘洋刘晓梦