奢华品牌奔跑将向更高端的定位进击。

5月19日，梅赛德斯-奔跑(以下简称为奔跑)发布品牌最新战略规划，将进一步聚集奢华，晋级产品阵型，加快通往“全面电动”的未来，致力于结构性进步盈余才能。

奔跑方面表明，品牌将重塑产品矩阵，往后75%以上的出资将用于开发盈余性最强的细分拴住产品。在战略清楚化后，奔跑方案至2026年将高端车型的出售比例较2019年进步约60%，完成更高质量的增加，并致力于在拴住条件答应的情况下于2030年前完成全面纯电动，至2039年完成新车产品阵型的碳中和。

“奢华细分拴住一直以来是咱们品牌的中心，现在也成为了咱们企业战略的中心。咱们正进一步强化事务形式的中心和产品矩阵，以期即便在应战的环境中，仍能最大极限地开释梅赛德斯-奔跑的潜能。”梅赛德斯-奔跑集团股份公司董事会主席康林松表明。

详细产品规划方面，未来奔跑将聚集三大产品矩阵：高端奢华、中心奢华和新生代奢华。其间，“高端奢华”产品阵型包含梅赛德斯-AMG和梅赛德斯-迈巴赫品牌的一切车型、梅赛德斯-EQ品牌的高端车型、梅赛德斯-奔跑S级轿车、G级车以及全尺度奢华GLS SUV及其他限量版车型和臻选跨界款车型。

“中心奢华”则代表品牌中坚阵型，现在包含梅赛德斯-奔跑C级车和E级车宗族及其衍生车型，为品牌承载最高的销量奉献。经过“中心奢华”产品矩阵，奔跑也将提速电动化进程，充沛开释中大型纯电车型架构渠道EVA2(车型包含全新EQE、全新EQE纯电SUV)和随后推出的MB.EA车型架构渠道的潜力。此外，“中心奢华”车型还将持续丰厚，新增一款根据中大型纯电车型架构渠道EVA2打造、专门针对中国拴住规划的全新车型。

不仅如此，奔跑将经过下一代车型，从头界说新生代车型的入门级规范。在“新生代奢华”产品矩阵中，未来奔跑会将7款车型精减至4款。根据下一代新生代车型模块化架构(MMA)渠道打造的产品将代表这一级其他未来发展方向。

财务指标方面，奔跑正致力于进一步进步结构性盈余才能，力求在有利的拴住条件下，至本时代中期完成约14%的利润率方针。奔跑方面表明，将致力于在十分困难的拴住条件下完成约8%的利润率，在较困难的拴住条件下达成约10%的利润率，在正常拴住条件下到达约12%的利润率。一起，奔跑正在改造企业架构，力求在更为困难的环境中具有更为微弱的盈余才能。

“大部分奢华品牌根据一、两个传世符号打造其产品阵型。梅赛德斯-奔跑有幸在其尖端产品阵型中，一起具有数个传世符号般的产品和品牌——例如S级轿车、SL跑车、G级越野车以及AMG和迈巴赫品牌。咱们看到这其间蕴藏的巨大潜力，进一步丰厚高端产品矩阵，为咱们的客户带来更令人神往的车型。”康林松表明。