成也萧何败萧何，开创人的个人努力和才能，是巨大早年一跃成为我国最大经销商集团的最大动力，但上市后掌舵人的限制和失误，也是导致巨大后来危机的重要因素。
文｜耿慧丽
图｜来历络
自称『我这一辈子就干了一件事，那便是卖车』的庞庆华，往后很或许无缘其深爱的卖车作业。
自9月12日晚间*ST巨大(601258)发布公告，称『办理人通过多方寻觅和洽谈，确认深圳市深商控股、元维财物以及国民运力组成的联合体为巨大集团重整的意向出资人』以来，巨大连日密布发布公告，除了回复证监会关于股价反常动摇、发表高管减持等信息之外，还发表了两方面重要信息：
一是接盘方决议向巨大注资3-4亿元。二是集团办理层人事变动，9月18日发布王玉生、孙志新、贺立新、陈希光、贺静云『因个人原因请求辞去公司董事会董事职务,一起同时辞去副总经理的职务』，紧接着又在19日公告称前述公告有误，上述高管仅辞去公司董事会董事职务，悉数保存副总经理的职务。
尽管闹了一圈乌龙之后，本来被以为跟着新出资和新的公司董事录用，原有高管团队悉数出局的局势有所改动，原有高管仍持续担任副总、担任公司运营，但商场剖析更多以为，保存原有办理团队更多是出于重整期间的作业交代，暂时性的过渡行动。
因为在13日的公告中，现已清晰了巨大原有办理团队的『后路』：控股股东暨实践操控人庞庆华及其共同行动听等股东赞同让渡其持有的悉数巨大集团股权，由重整出资人有条件受让。
本年6月刚刚辞去巨大集团董事长职务的庞庆华，近来在承受媒体采访时也清晰标明：『重整之后，我将不再持有巨大集团任何股份。在集团内部，我仅担任集团党委书记和荣誉董事长。』
假如新的本钱方想要保存原有办理团队，就不会让原有办理团队悉数出售股权，也不会做出悉数退出公司董事会的组织。
尽管以庞庆华为首的原有办理团队以这样的方法『出局』令人唏嘘，但关于从前引领我国轿车流转职业风潮、成为轿车流转领域首家A股上市公司、国内最大轿车经销商集团的巨大而言，可以在史无前例的商场隆冬中『大而不倒』，通过司法重整迎来新的出资者，现已较为可贵。
等来救命钱
9月19日，巨大公告称，公司办理人接到意向出资人深商控股、元维财物、国民运力方案自公告之日起90日内增持巨大集团股份，增持金额不低于3亿元，不高于4亿元，但增持后累计持有的公司股份总数量不高于公司总股本的4.99%，增持方案不设价格区间。
3-4亿的新注资，关于深陷债款窘境的巨大集团而言，着实不算多。媒体整理的数据显现，自2011年上市以来，巨大只在2011年和2016年完成盈余，全体盈余金额不到10亿元，其他年份都是亏本状况，财物负债率一向在80%的高位，一度高达90%。本年以来，巨大共产生20多起债款逾期违约，逾期债款规划算计为27.2亿元。2019上半年年报显现，巨大流动性负债高达260多亿元。
庞庆华此前在面临出资者发问时也标明，100亿元，就能让巨大吃饱吃好；50亿元，巨大能吃饱但不能吃好；20亿元，能让巨大活下去。
现在的3-4亿元新注资，尽管离20亿元相去甚远，但关于资金断流、债款缠身的巨大集团而言无疑是盼望已久的甘霖。也是上一年以来就为解救巨大不断奔波的庞庆华所能争取到的最好成果。
有不肯签字的业界剖析人士对车壹条剖析，因银行抽贷240多亿元堕入资金链危机以来，巨大与多方触摸寻求融资。但在银行现已大面积抽贷的前提下，从银行寻求借款的路途现已被堵死，从民营本钱那里找钱也不容易，此前巨大和58的协作，以及将旗下盈余最好的奢华品牌4S店别离易手给广汇和中升，都标明民营本钱肯定不会挑选在这种时分出手当『救世主』，而是趁机抄底。终究能和巨大谈拢来救命接盘的，很有或许便是实力雄厚的国有本钱布景的公司。
『这种本钱进来首要任务是维稳，让巨大别倒下，至于其他后续再说。因而不或许上来就大手笔资金注入，先救命确保巨大活下去。』上述剖析人士以为，巨大现在的局势已不是开创人和办理团队说了算，而是地方政府和通过地方政府认可的接盘者说了算。
从深商控股、元维财物以及国民运力三家公司的股权联系看，三家尽管均为民营企业，但的的确力雄厚。深商控股全体股东总财物近万亿元，元维财物则是深商控股长时刻的战略协作伙伴。
尽管外表上看接盘解救巨大的三家公司均不是国有布景，但巨大这轮危机靠政府的出手相助却是现实。上一年9月和10月，在我国银保监会、我国证监会、河北省政府的指导下，曾两次举行巨大集团债款危险化解的作业会议，核心内容便是银行不允许催债，不能把巨大整死。河北省政府有关部门乃至牵头成立了巨大危险化解领导小组。
重生之路不易
本年2月份，庞庆华承受媒体采访时的表态还很达观，称眼下的难题仅仅巨大上市后要阅历的一劫，渡完这劫就好了，并标明『咱们正在加速「整改」，最快3月初、最晚6月底，巨大集团将康复正常运营。』
但眼下现已挨近10月，巨大集团仍然被职工欠薪、物贸公司（巨大旗下子公司）集资何时退、4S店关门的音讯缠身，康复正常运营仍需时日。
在轿车流转领域摸爬滚打大半辈子的庞庆华，承受媒体采访时一向以为巨大这一轮资金链问题首要是因为银行忽然抽贷导致。言下之意，只需新的资金注入，资金链问题解决，巨大的难题就方便的解决。他乃至达观估计，三年后巨大将重回巅峰：『巨大集团与银行方面已拟定出一份「三年回归方案」，巨大渡「劫」后，未来会更好』。
尽管庞庆华从未对媒体承认过公司办理和管理上存在问题，但外界明显不这么看，一位不肯签字的职业资深人士对车壹条标明，巨大的问题，外表看是银行抽贷，本源在于公司内部。『巨大的运营和办理一向都有问题，巨大的危机，从2015年巨大上一任总经理李金勇离任时就已暴露预兆。那时就传出巨大内部办理混乱、缺少流程、任人唯贤等音讯。』
一位巨大离任职工也对车壹条吐槽，巨大的办理历来都和国际500强、国内最大经销商集团等不沾边，一向是家族企业风格，裙带联系、就事缺少规章、老板一言堂等坏处统统都有。『大老板很累，但却无力改动企业不断滑落的走向。』
作为巨大的兴办人和一把手，庞庆华无疑是勤勉努力的掌舵人。据媒体报道，无论是公司上市前仍是上市后，庞庆华历来没有享受过和个人财富相匹配的日子，他勤勉且节省，会在办公室加班到深夜，出差只坐经济舱，住经济型酒店。关于新能源、车联、移动出行等新趋势，也十分重视并活跃参与。
但巨大集团近年活跃开辟的新能源轿车出售、电商渠道等新事务，都是短期内无法盈余且需求投入的花钱项目，并未给集团带来多少实质性收益。
从前在2011年上市前后1年时刻新增400家店面，以为轿车经销商的仅有出路便是做大、集团化开展的庞庆华，也曾反思巨大大举扩张的问题：『经销商不要盲目的扩张，不要过度重视规划，扩张的确带有很大的危险。巨大曩昔买了不少地，而这些地现在变成为了巨大的担负。』
现在看来，在旗下赚钱才能最强的奢华品牌4S店别离易手同行之后，巨大手里最值钱的当属手中的土地资源。和其他经销商集团扩张时多挑选租借土地、轻财物运营不同，巨大走的是自购土地的重财物形式，旗下4S店80%左右都是自购土地建店。
巨大年报显现，到2018年年末，巨大集团的运营点缩减至806家，其间专卖店为659家，轿车超市和归纳商场别离为83家、64家。
庞庆华曾对媒体泄漏，巨大集团在全国一共有1.25万亩土地，估计本年仅土地出售额至少就有10亿元。此外，巨大集团决议对旗下巨大4000亩土地进行对外租借或出售，预回收资金约为40亿元，首要用于归还各种债款。
这也是轿车全体行情向下、轿车经销商集团遍及盈余下滑、轿车流转领域早已不被出资界看好的晦气环境下，巨大集团仍然可以找到实力雄厚的本钱方来接盘的首要原因之一。
依照庞庆华的想象，巨大将康复日系和德系品牌的出售，而关于自主品牌，保存赚钱的，关停不赚钱的。巨大集团终究会保存360家合资品牌店面，再加上一些自主品牌4S店，全体规划会在400家左右。
仅仅，从原有办理层悉数出售巨大股权来看，这一想象能否终究执行，要看随同新本钱进驻的新一届公司董事会。
这一轮渡劫，现已让巨大集团『伤筋动骨』，三年时刻用来疗伤、整理内部管理、重回正轨现已是最好的成果，『三年重回巅峰』，则更多是庞庆华个人的美好愿望。