近年来，中欧班列继续安稳安全工作，遭到世界物流商场喜爱，成为重要的世界贸易战略通道。我国国家铁路集团有限公司坚持推动中欧班列高质量开展，为运送结构调整增加动力。10月份，中欧班列开行1262列，其中西、中、东三条通道别离开行628列、219列、415列。

境外通道愈加多元化，主通道压力有用缓解。针对中欧班列运送需求不断增加的实践，国铁集团制订了完善中欧班列境外通道布局的施行方案，活跃安排白俄罗斯—波兰间新口岸以及俄罗斯加里宁格勒—波罗的海铁海联运、俄罗斯—乌克兰—匈牙利、跨里海等新径路运送，缓解境外主通道压力。10月份，经新径路、新通道开行的中欧班列占比从本年上半年的20%进步至35%。

加速既有通道才能建造，全面进步中欧班列运送功率。现在，阿拉山口、满洲里国境站正在施行散堆装货品、集装箱换装场扩能改造。改造完成后，中欧班列换装功率将大幅进步。二连口岸站建立口岸“畅量”党员攻关组，制订了“优化出国列车编组作业方案”“调车作业方案互评机制”等一系列工作方案，进一步进步了口岸站集装箱列车接发、换装才能。

加强货运安排和运力安排，保证班列货品应运尽运。国铁集团环绕回程货源和运送安排，大力开展精品定制班列、回程公共班列等产品，进步回程比重，完成均衡运送。本年前10个月，回程班列数量与去程班列的比值达81%。10月底，来自德国汉堡的电机零件等展品初次搭载中欧班列直抵上海，参展第四届我国世界进口博览会。铁路部门与渠道公司密切配合，做好车辆调送、卸车安排，保证各个环节四通八达、高效工作。接近新年，产品出口需求增加。铁路部门为跨境电商和外贸中小微企业量身定制开行中欧班列，为企业交给订单解当务之急。