北京12月10日电(记者陈杭)冬奥交通服务设施已预备就绪。冬奥专用车道施划和标识装置作业已挨近结尾。三赛区16处交通场站已悉数建成，正在展开车辆交给作业。铲冰除雪、路途救援、疏堵保畅等应急保证计划现已完结，并展开了相应的测验演练。

北京冬奥组委交通部副部长赵同安在10日举行的一场发布会上说到以上内容。

赵同安表明，交通事务范畴将在2022年1月21日至3月16日，也就是在冬奥会开幕前14天，冬残奥会闭暗地3天，合计55天内，为运动员等注册人员、作业人员等8类集体供给安全顺利交通服务。一起，计划从1月4日开端，为提早来华人员发动部分交通服务。

北京冬奥会和冬残奥会的交通服务有以下几个特色，一是运送的距离长，因为北京冬奥会是在两地三赛区举行，北京冬奥村到张家口冬奥村180公里。二是山地赛区坡陡弯多，延庆赛区2号路最大斜度12%，2号路上180度的“回头弯”多达14个。三是赛事大事会集，冬奥会、冬残奥会的举行时刻与新年、春运、全国“两会”等严重活动高度堆叠，对交通运力、运转组织及次序办理等将产生影响。

赵同安称，依据这些特色，北京冬奥组委厚实有序推动冬奥赛时交通各项筹办作业，要点完结了多项使命。

一是树立强有力的指挥调度系统。在9月份确认的赛时运转指挥部交通保证组框架下，以扁平高效、一致调度、保证有力为方针，近期加速组成北京市冬奥交通保证指挥调度中心，完结冬奥组委与主办城市政府交通一体化调度指挥。

二是交通团队人员全面到位。33个场馆交通团队、11个交通服务团队、16个场站运维团队、4个高铁服务保证团队等四类交通团队现已组成完结，人员正在有序展开训练，并结合测验赛展开了实战演练。

三是车辆筹集现已完结。依照山地赛区用氢，平原赛区用电和天然气弥补的装备准则，北京冬奥组委共筹集各类车辆4090辆，其间小客车悉数运用新动力和清洁动力。一起，主办城市政府还预备了足够的服务保证车辆，保证满意每一位冬奥参与者的交通出行需求。

四是冬奥交通服务设施已预备就绪。冬奥专用车道施划和标识装置作业已挨近结尾。三赛区16处交通场站已悉数建成，正在展开车辆交给作业。铲冰除雪、路途救援、疏堵保畅等应急保证计划现已完结，并展开了相应的测验演练。一起，依照“防疫、交通、安保”三合一的作业要求，正在全面加强交通运送安全保证作业。

五是京张高铁服务保证作业顺利展开。北京冬奥组委、京冀两地政府、国家铁路集团一起牵头成立了冬奥高铁专项作业组。现在，冬奥列车时刻表、票务计划、列车运转计划正在作最终调整完善。

闭环办理班车的满载率不高于50%

赵同安说到，没有防疫安全，就没有成功办奥。咱们依照疫情防控准则，编制完结了交通事务范畴新冠肺炎疫情防控计划。计划对交通服务方针作出了一系列的针对性组织，比方闭环办理人员不允许乘坐一般城市公共交通，撤销分配车和收费货车自驾方针等。

一起，计划还清晰，一切闭环办理车辆驾驭座位施行物理阻隔，闭环办理班车的满载率不高于50%，对座位进行符号，距离涣散就座。在高铁运送方面，为闭环办理人员建立专用车厢、进出站专用通道和专用候车区。

此外，在交通服务规范、场馆交通、人员安全防护等方面都清晰了相关要求和办法。咱们将经过这些有针对性的办法，全力保证冬奥交通安全高效运转。(完)