（赴美留学再遭冲击，美国约束中方航司40%客座率）

今天早间，美国交通部发布新的2020-8-10号令文件，要求我国的航空公司在未来四周内，将部分我国赴美航班的客座率约束在40%。

布告中指出，这是关于美联航被触发“熔断”办法的回应，而且立刻履行。

这意味着，原本就求过于供的中美航线航班运力将再遭减少，除了影响几家中方航空公司的收益，直接影响的还有即将赴美留学的学生，以及中美航线票价。

客座率减少背面

依据美国交通部发布的布告，被约束的我国航空公司赴美航班包含：

8.23-8.29期间，国航CA987北京-洛杉矶；

8.30-9.5期间，东航MU587上海-纽约；

9.6-9.12期间，南航CZ327广州-洛杉矶；

9.13-9.19期间，厦航MF829厦门-洛杉矶。

现在在中美航线上，总共就只有这四家我国的航空公司执飞中美航班，美国则是美联航和达美航空。

7月21日，美联航由旧金山至上海的UA857航班，有5名乘客入境后核酸为阳性，触发了民航局的“熔断机制”。

依据熔断机制的最新规则，美联航有三个挑选：一是撤销两班定时航班；二是原定时航班改为不载客货运航班；三是四班定时航班的载客率不得超越40%。

美联航终究挑选了第三个计划，从8月11日开始实行。

这也是美国交通部发布上述布告的导火线。在此之前，美国交通部就曾施行过相似的“对等”办法。

上一年8月，美国交通部发布的布告称，答应我国的航空公司运营总计8个每周往复美国的定时客运航班，与我国民航局其时答应美国的航空公司添加后的定时客运航班数量对应。这一决定使中美之间的航班量翻倍。

赴美票价或进一步上涨

而此次美方再出最新布告，也将直接影响中美航线的运力。假如我国的四家航空公司都要履行约束在40%的客座率，那么四家航司都需求对现有订票的不少旅客进行退票处理。

现在正值美国开学旺季，几天前一张相片就在间广为流传，说的是美国敞开留学生入境后，我国留学生在上海浦东机场排队值机去美国，有的航班等候值机和送别的部队长达千米。

多家中美航线的中外航司对记者泄漏，现在从北京和上海动身，经香港去美国的航班确实需求旺盛，机场值机时刻和排队确实都很长，一是因为一个学生或许会有几个家长陪同到机场值机，别的疫情期间处理值机需求提交的材料也比平常多了不少。为此，机场也针对中美航班值机需求激增的状况，添加了不少值机货台。

与赴美航班需求同步增长的，还有赴美航线的机票价格。七月份从我国内地经我国香港起色去美国的机票，经济舱还能买到5000-8000元的机票，商务舱16000元左右，进入8月，经济舱机票现已涨到2-3万元，商务舱更是抵达7-10万元。

而多位行业内人士对记者估计，跟着美国约束我国航司赴美航班的客座率，更多留学生只能经过起色去美国，这也将进一步推涨中美航线的机票价格。

据航班管家的统计数据，上星期，我国大陆往复美国直飞航班合计42架次，动身机场首要散布在北上广一线城市和福建厦门，包含北京首都、广州白云、厦门高崎、上海浦东、深圳宝安几个机场，其间北京首都动身航班最多，占比76.19%；此外，上星期我国大陆一切或许经过中转抵达美国的航班数为8962，其间经过韩国、我国台湾、法国、德国中转抵达美国的航班最多,占比总数的33.88%。