波音(BA.US)首席执行官Dave Calhoun周四表明，因为潜在的监管问题，波音不扫除撤销737 MAX 10的或许性。

据悉，波音需求在本年12月31日之前取得MAX 10的美国联邦航空管理局(FAA)认证，不然波音将不得不在MAX 10上装置发动机指示和机组人员警报系统(EICAS)，以满意在2020年经过的一项新的驾驶舱法律规定。

早在本年3月，FAA就正告波音称，该公司或许无法在本年年底前取得MAX 10的认证，并要求该公司供给一份认证时间表。关于波音来说，错失最终认证期限除了将导致该公司不得不在MAX 10上装置EICAS之外，还意味着该公司需求对飞行员进行独自训练然后添加本钱。

Dave Calhoun在承受采访时表明：“假如你阅历了咱们所阅历的工作，就能理解，即使是一个没有MAX 10的国际对咱们来说也没有那么重要了，撤销MAX 10有点全盘皆输的意味。”

材料显现，到现在为止，波音从17家航空公司取得了640多架MAX 10飞机订单。美联航(AAL.US)在6月底就曾表明，它想再订货150架MAX 10。

不过，Dave Calhoun关于撤销MAX 10好像只是在“放狠话”。Dave Calhoun在承受采访时还表明，并不希望撤销MAX 10，现在正在揭露透明地与FAA协作，供给他们需求的信息，并致力于满意他们和客户的希望，以认证和交给MAX 10.他表明：“咱们的事例满足有说服力，我乐意冒险测验。”