赋有挑战性这个词汇最近被频频运用，用来描绘受COVID-19影响最严峻的职业所面临的逆风。

毫无疑问，这是对航空巨子波音公司现在境况的恰当描绘。在开始的冠状病毒疫情迸发后，该公司好像处于破产边际，但最近病例的激增并没有让猜测近期将会产生什么变得更简单。

Cowen分析师CaivonRumohr指出，跟着波音公司财报行将发布的第二季度财报(7月29日)，华尔街轻视了波音在复苏过程中有必要面临的阻力。

Rumohr指出：“第二季将是一团糟，疫情严峻的局势以及中美关系问题等将加重2021年波音MAX交货量上升的阻力。再加上疫情使供应链的中止以及客户的延期，咱们还看到90亿美元的现金流出，而华尔街为66亿美元。”

在产生了几起丧命事端后，波音737Max自2019年3月起停飞。现在，其有望在本年秋季之前从头复飞。但在现在的环境下，谁还会想要新的MAX客机呢？

现在的重点是生计，由于许多航空公司都在寻觅减缩机队的办法，而不是添加机队。虽然Rumohr以为客户已经有了737的订单，但分析师以为大大都客户将寻求推延交给。但是，有些人乃至更进一步。有传言称，开始推进波音737Max项目的美国航空公司正在考虑撤销部分Max737订单。

此外，波音管理层此前曾表明，估计大部分已竣工的MAX喷气机将在从头认证后的第一年交给，但Rumohr以为这一方针无法完成。

“最近，SPR的最高利率从每月12-14%降至6-7%，这表明‘大都’或许意味着挨近51%，而不是70-80%。咱们假定2021年交给量为300737台(相对于华尔街的400台)，波音的总收入将到达740亿美元，而华尔街则为890亿美元。”

为此，Rumohr将波音评级为持有，方针j价为150美元。假如未来12个月的均匀价格方针能到达150美元，那么股价将跌落17%。

华尔街的其他人则略微达观一些。7个买入和持有，加上2个卖出，形成了一个温文的买入一致评级。均匀方针价到达191.57美元，这意味着未来一年或许上涨7%。