栽好梧桐树，引来凤凰栖。特斯拉上海超级工厂的顺畅建造、特斯拉国产化加快推动，再加上临港轿车工业的集群效应，促进多家供货商争相和特斯拉做“街坊”。其间，就近服务，下降本钱是部分供货商首要的考虑。

不过，证券时报·e公司记者发现，特斯拉供货商在刚进入特斯拉供应链时，成绩添加十分显着。不过，近些年，在特斯拉激烈的降本钱需求下，工业链上的部分企业，尽管向特斯拉的供应量继续添加，但却增收不增利，净利润接连下降、毛利率越来越薄。

就近服务下降本钱

跟着特斯拉国产化加快推动，更多的国产轿车零部件企业进入特斯拉供货商名单，缩短公司与特斯拉的物理间隔也成为了不少企业的一起挑选。

本年3月，上海友升铝业有限公司铝合金轿车零部件项目签约入驻临港奉贤园区。公司在2020年获选为特斯拉配件供货商。

4月，长盈精细子公司临港长盈新能源轿车要害零组件项目也签约入驻临港工业区，将在临港工业区出资建造新能源轿车要害零组件的研制、制作和出售基地。

5月，新泉股份与临港集团签约，确认入驻上海自贸区临港新片区意向，将全力打造轿车配件智能制作基地及研制中心。

别的，证券时报·e公司记者在造访临港新片区发现，特斯拉供货商均胜电子子公司临港均胜安全间隔特斯拉上海超级工厂仅一街之隔，地图显现间隔3公里。此前，均胜电子发表，临港均胜安全收到特斯拉我国的定点意向函，正式确认为国产Model3和ModelY供货商，供给方向盘、安全气囊等产品。

“现在公司是全生命周期订单为主，尤其在轿车零部件国产化之后，未来跟特斯拉的协作空间很大。”临港均胜安全工作人员对记者表明，公司降临港有几年了，除了服务特斯拉，还有其他干流的中高端轿车客户。

关于一些入驻临港的供货商来说，下降运送本钱是挨近特斯拉超级工厂的要害因素。

“搬到特斯拉工厂邻近必定程度能增强公司议价才能，假设不在邻近供货，一方面运送和包装各方面本钱会举高，另一方面，呼应的速度和服务都会弱一些。”新泉股份证券部工作人员对证券时报·e公司记者表明，公司在全国有多个生产基地，临港是其间一个，首要仍是为了快速呼应服务及本钱操控。这位工作人员还坦言，公司有去特斯拉上海超级工厂邻近看过，也希望能跟特斯拉进一步协作。

长盈精细则在临港设立了一家子公司，工作人员泄漏，现在子公司已拿到营业执照，后期或许会把新能源项目整合光临港。长盈精细3月4日发布的2020年度非公开发行股票预案的募投项目之一，便是上海临港新能源轿车零组件(一期)项目，该项目拟运用征集资金10.92亿元，项目的建造内容首要包含凹凸压电连接件、动力电池结构件和氢燃料电池双极板产线等。

降价空间几许

搬到特斯拉需求的当地去，假如不能做街坊，也要尽或许挨近。